車のメンテナンスで一番難しいのはエンジンです。また、交換するのに最も高価な部品の1つです。エンジン全体の交換には、最大 4,000 ドル、つまり車の価値の約 10 ～ 20% の費用がかかる場合があります。
多くの場合、古い車のエンジンのパワーを回復しようとしているか、クラシックカーに取り組んでいるかにかかわらず、既存のエンジンを自分で復元しようとするのが最善の策です.以下にその方法を示します。
このガイドでは、古いエンジンが適切な状態であることを当然のこととします。シリンダーヘッド、キャブレター、ピストンなどの大きな破損や欠落した部品、または重大な問題はありません。スピードを上げる必要があるだけです。これは、エンジンのいくつかの重要な領域をクリーニングすることで実行できます。
古いエンジンは、燃料システムに堆積物が蓄積するため、パワーを失ったり、完全に機能しなくなったりすることがよくあります。エンジンがひっくり返る可能性がある場合は、ガソリンタンクに燃料添加剤クリーナーを追加することをお勧めします。これにより、これらの堆積物が除去され、燃料システム全体がきれいになります。
エンジンがまだ始動しない場合は、ここではこの手順を省略できます。
エンジンは、点火してエンジンのピストンを作動させるために、ガスとスパーク プラグからの火花を必要とします。エンジンが始動しない場合は、燃料インジェクターの詰まりが原因である可能性があります。
燃料噴射装置は、ガスが火花に導入され、エンジンに点火する装置です。時間の経過とともに、カーボンやその他のガンクで詰まる可能性があります。それらをクリーニングするには、地元の自動車修理店から燃料インジェクター クリーニング キットを購入し、その指示に従ってください。
これが完了したら、エンジンが始動するかどうかを確認し、始動する場合は燃料システムの残りを清掃します。
前述したように、スパーク プラグは、ガスに点火してエンジンに命を吹き込む火花を提供するものです。
したがって、燃料インジェクターと燃料システムの残りの部分を掃除してもエンジンが始動しない場合は、リード線またはスパーク プラグが故障している可能性があります。リードは、スパーク プラグに接続し、火花に電気を供給するものです。
古いエンジンでは、両方のコンポーネントを交換するのが賢明でしょう。エンジンが長時間停止すると、最初に動作を停止する傾向があります。カーボンやその他の堆積物がプラグに集まり、火花が点火するはずのスペースを塞いでしまいます。最初にクリーニングを試すこともできますが、通常は新しいものを購入するのに十分な価格であり、手間がかかりません.
点火システムと燃料システムが機能していれば、問題なくエンジンを稼働できるはずです。エンジンが機能するようになったら、エンジンに発生する可能性のある他の問題をさらにトラブルシューティングできます。
古い車のエンジンを復元するためのサポートがさらに必要な場合、またはその他の一般的な自動車のヒントやコツをお探しの場合は、自動車のマニュアル アーカイブをご覧ください。車の元のサービス マニュアルがあれば、簡単に車を復元できるはずです。