アクセルを踏みつけて、輝かしく、タイヤを叫び、煙のような燃え尽き症候群で報われることほど、ギアヘッドに満足できるものはほとんどありません。一部の人にとっては、通過儀礼です。そして、多くの場合、警官がたまたまあなたの車のシェナニガンの耳元にいる場合、あなたが得るチケットの価値があります！法律に気を惹くつもりであっても、燃え尽き症候群を成功させることは、誰もが（または車）だけのことではありません。 ）達成することができます。この記事では、前輪、後輪、オートマチック、マニュアルトランスミッションを搭載した車でバーンアウトを成功させる方法について説明します。また、バーンアウトに関連する一般的な問題のいくつかについても説明します。
車に飛び乗って私道から出て、アクセルの上に立つのは魅力的かもしれませんが、私はあなたに遠慮することをお勧めします。群衆が燃え尽きる燃え尽き症候群を起こそうとする前に、あなたがしなければならないことがいくつかあります。
まず、運転している車両を検討する必要があります。
すべての車がバーンアウトを実行できるわけではありません。冷たくて難しい真実は、あなたの車が十分な馬力を持っていなければ、あなたはタイヤを燃やすことができないだろうということです。ただし、たとえあなたの車が 大量の電力がある場合、車がバーンアウトするのを防ぐいくつかの安全機能がアクティブになっている可能性があります。
トラクションコントロールを備えた車両では、タイヤを吸うことはほぼ不可能ですが、TCをオフにする方法については後で説明します。最近の車両の中には、実際に特別に設計された設定があり、 できるようになっているものもあります。 タイヤを燃やします。フォードマスタングやダッジチャレンジャーのようなモデルはどちらも、タイヤの焙煎を簡単にする「トラックモード」を備えています。
車両のパワーとトラクションコントロールの設定に関係なく、バーンアウトを実行する前に、車とタイヤを検査してすべてが良好な状態にあることを確認する必要があります。タイヤを吹き飛ばしたり、ぶら下がっているフェンダーをはぎ取ったりすると、燃え尽き症候群のときに立っている可能性のある人に重傷を負わせる可能性があります（それに直面しようとすると、誰かがあなたの携帯電話であなたのシェナニガンを録音している可能性があります）。
特定の車両設定と制限に加えて、安全な場所で燃え尽き症候群を試みていることを確認する必要があります。混雑した交差点ではできますが、安全ではなく、警察に捕まる可能性がはるかに高くなります。代わりに、人の邪魔にならない田舎道の人けのない場所や空いている駐車場を探してみてください。
注意事項を示したわけではありませんが、実際にこれらのタイヤを喫煙させる方法は次のとおりです。
ほら、前輪駆動車でバーンアウトを行うことは後輪駆動車ほどクールではないことを前もって知っておく必要があります。あなたのミニバンは煙の雲の中で前輪走行をすることができるかもしれません、そしてそれはまだ溶けたゴムの塊が道路中を飛んでいるので古典的なマッスルカーの後端が横に滑るのを見るまで測定しません。
ほとんどの前輪駆動車には、タイヤを正常に点灯させる力がありません。馬力とトルクが大きいものでも、RPM範囲の上限を維持します。言い換えれば、前輪駆動車が道を順調に進むまで、そのすべての力は発揮されません。このような場合、デッドストップからアクセルを踏むと、大きなうなり声とタイヤからの短いチャープ音にすぎません。しかし、少しごまかすだけで、できます それらの前輪駆動タイヤを吸ってください。
安全な場所を見つけたら、フロントタイヤに水を注ぐことから始めます。ウェットタイヤはドライタイヤよりもスピンしやすいです。次のステップは非常に重要です。
緊急ブレーキをかけます。
これによりリアタイヤがロックされ、フロントタイヤが回転する可能性が高くなります。あなたがオートマチックトランスミッションを持っているならば、あなたが本当にすることができるすべてはあなたのアクセルペダルの上に立ってそして最高を期待することです。あなたが十分な馬力とトルクを持っているならば、あなたのフロントタイヤは煙草を吸い始めるはずです。
マニュアルトランスミッションを使用している場合は、クラッチを押し込み、RPMを約3,500または4,000まで上げます。次に、すぐにクラッチを切ります。これは重要なステップです。最初のショックの後、エンジンが必要なRPMを維持できなくなる可能性があるため、クラッチを「ダンプ」しないでください。ただし、通常の操作時のように「緩和」することはできません。タイヤが回転し始めるのに十分な速さでそれを行いたいが、そのRPM範囲を十分に高く保ち、タイヤが継続するようにしたい。 スピンする。
回転していても、少しトラクションが発生し、バックタイヤを引きずってしまうことがあります。うまくいけば、誰も気付かないほどの大きさのスモークショーを作成できたと思います。
今、私たちは良いものに到達しています。バーンアウトに関しては、馬力の高い後輪駆動車ほど印象的なものはありません。車両にオートマチックトランスミッションが搭載されている場合は、さらに簡単です。
オートマチックトランスミッションで印象的なバーンアウトを行うには、エンジンを始動してハンドブレーキを設定します。車両にトラクションコントロールがある場合は、オフにする必要があります。トラクションコントロールは、特に防止を目的としています。 タイヤが回転しないようにします。無効にしないと、バーンアウトを実行できなくなります。
次に、トランスミッションを最も低いギアにシフトします。左足でブレーキペダルを、右足でアクセルを踏みます。エンジンが4,000RPM以上に回転したら、左足でブレーキペダルをゆっくりと放すと、タイヤの悲鳴が聞こえ始めます。十分な馬力があれば、ブレーキペダルを完全に離すことができるかもしれません。その場合、燃え尽き症候群を止める唯一の方法は、ガスを放出することです。車に燃え尽き症候群を維持するのに十分なパワーがない場合は、ブレーキペダルを踏んで運転を続ける必要があります。
言うまでもなく、印象的な燃え尽き症候群を解消するには、ブレーキの状態が良好である必要があります。
繰り返しますが、あなたが持っているパワーが多ければ多いほど、燃え尽き症候群は簡単になります。ただし、これらのタイヤを回転させるのに少し助けが必要な場合は、後輪を緩い砂利に入れて開始するか、水に浸すことができます。ただし、注意してください。砂利の中にいる場合は、いたるところに緩い岩を投げます。これにより、待機している観客が怪我をする可能性があります。
オートマチックトランスミッションでバーンアウトを行うのはクールですが、マニュアルトランスミッションを使用しているときに停止状態でタイヤを細断できると、車両の能力がまったく別のレベルになります。スティックシフトでバーンアウトを行う基本的な原則は、オートマチックの場合と同じです。それをさらに困難にしているのは、クラッチペダルの複雑さが増していることです。
ここで成功するための鍵はスピードです。
左足でクラッチペダルを踏むことから始め、右足をブレーキにかけたままにします。装備されている場合は、トラクションコントロールをオフにします。燃え尽き症候群の準備ができたら、1速にシフトし、右足でガスを供給します。 RPMを上げる必要がありますが、どれだけ高いかは、車両のトルクと馬力によって異なります。大きなV8を搭載した車は、通常、小さなエンジンを搭載した車ほど多くのRPMを必要としないことを忘れないでください。
エンジンが回転している状態で、左足ですばやくクラッチを切ります。これは愛情を込めて「クラッチのダンプ」として知られています。次に、すぐに左足をブレーキペダルに移動し、その上に立ちます。この時点で、2つのことのうちの1つが発生します。タイヤが輝かしい煙の中で叫んでいるか、RPMが十分でないために、車が前方に発進したり、ストールしたりするのを止めただけです。後者の場合は、もう一度試して、ガスにもう少しジュースを与えてください。
ただし、この時点でタイヤを燃焼させることができた場合は、オートマチックトランスミッションの場合と同じ手順を実行するだけです。ブレーキペダルを左足で、ガスを右足でフェザーリングして、前進する準備ができるまで煙を出し続けてから、ブレーキを解除します。
バーンアウトは、特に車両にあまり慣れていない場合は、必ずしも計画どおりに進むとは限りません。バーンアウトを行おうとしたときに起こりうる最悪の事態は、あなたやあなたの車の周りに立っている誰かが怪我をすることです。起こりうる2番目に悪いことは、スモーキーバーンアウトを行うことは違法であるため、チケットを取得することです。
したがって、最善の策は、燃え尽き症候群を試す前に、人里離れた田舎道を見つけて、すべての仲間とそのiPhoneを十分な距離に保つことです。
また、燃え尽き症候群が思ったほど壮大ではないことに気付くかもしれません。十分なトルクまたは馬力がない場合は、弱い小さなチャープ以上のものを生成しない可能性があることを忘れないでください。そしてもう1つ、細い「ピザカッター」タイヤを使用している場合、作成するスモークショーもそれほど印象的ではありません。ワイドストリートタイヤは最高の煙を出します。
印象的な燃え尽き症候群を起こすことの喜びの1つは、数日後に犯罪現場に戻り、舗装に残した印象的な黒い跡を友達に見せることができることです。 1つしか置いていないことに気付くかもしれません。 燃え尽き症候群後の黒い筋。これは、燃え尽き症候群のときにタイヤの1つだけが回転していたためです。
この不幸な現象は、「片足」の燃え尽き症候群として知られているものであり、愛情を込めて「一輪の皮」または「一本のタイヤの火」とも呼ばれます。より機械的になりたい場合は、リアアクスルのディファレンシャルが開いているため、ゴムのパッチを1つだけ配置します。
必要なのはリミテッドスリップデファレンシャル（別名「ポジトラクション」）で、両方のリアタイヤにパワーが加わります。これを達成する方法はいくつかあります。最も簡単な方法は、すでにリミテッドスリップデフが制限されている車両を購入することです。最近のほとんどのマッスルカーにはこの機能があります。ホットロッドサークルで「デトロイトロッカー」と呼ばれるものを購入することもできます。デトロイトロッカーはリアデフに取り付けられており、電源が入ったときに両方のタイヤが回転するように両方の車軸をロックします。デトロイトロッカーにお金をかけたくない場合は、リアアクスルのスパイダーギアを溶接することで同じ効果を得ることができます。昔ながらのホットロッドのようにやるとボーナスポイントももらえます。
リミテッドスリップデフ（Positrac）を使用すると、ペアがもらえます。 あなたの壮大な燃え尽き症候群の場所を記念する輝かしい黒い印の。
最後に、バーンアウトはあなたの車では難しいことを理解してください。確かに、見た目は素晴らしいですが、パーツも壊れています。先ほど触れたこれらの差異は？ええ、トランスミッションやタイヤさえもそうであるように、それらは大きなバーンアウトの間に爆発することが知られています。少なくとも、タイヤのトレッドを間引くことになります。したがって、バーンアウト中毒になった場合は、頻繁にタイヤを交換することを計画してください。
言い換えれば、あなた自身の責任でバーンアウトをしてください！
大きくてスモーキーな燃え尽き症候群は、見るべきスリル満点の光景であり、実行するのにさらにスリリングな光景です。しかし、それはあなたの乗り物に飛び乗ってガスを床に置くほど簡単ではありません。それには、ある程度のノウハウ、精巧さ、そしてもちろん、練習さえ必要です。うまくいけば、私たちのガイドがあなたが始めるのに役立つでしょう。最後に、バーンアウトは危険である可能性があることをもう一度強調したいので、実際に試す前に常識を働かせてください。