車のメンテナンスは、追跡するのが非常に難しい場合があります。交換する部品、交換する液体、チェックするボックスがたくさんあります。そのため、オイル、タイヤ、液体など、チェックするのを忘れる可能性のあるすべての小さなものの広範なリストを作成したいと思います。これは、オイル交換などのメンテナンス方法に関する記事ではありません。ただし、何を確認して交換する必要があるかについての手がかりが得られます。
オイル交換は、車のメンテナンスの最も重要な側面かもしれません。しかし、いつ変更する必要があるかを知るためには、最初にそれをチェックする方法と何を探すべきかを知る必要があります。
液体、特にオイルをチェックする前に、車が平らな地面に駐車していることを確認してください。そこから、フードを開いて、エンジンブロック自体のオレンジ色または黒色のタブを探します。それがあなたのディップスティックです。一番下には、最小と最大の2つのマークがあります。余分な油をすべて拭き取り、ディップスティックを最後までスライドさせて戻し、もう一度引き出します。
それがあなたのオイルレベルであり、2つの点の間にありたいと思っています。上記の場合、エンジンがいっぱいになり、スプリングリークが発生する可能性があります。以下の場合、潤滑不足によりエンジン部品に重大な損傷を与える可能性があります。どちらが正しいかによって、必要な場所にオイルレベルを上げるのは非常に簡単な場合もあれば、非常に苦痛な場合もあります。
エンジンが低い場合は、オーナーズマニュアルで推奨されているオイルグレードで補うことができます。モーターブロックのキャップを緩め、漏斗を使用して、スミッジを戻します。ほとんどの場合、2つのドット間の距離は1クォートのオイルを表します。したがって、底に近づくと、0.5クォートで元に戻ります。ただし、過剰に充填すると、底からオイルを排出する必要があります。巨大な混乱を起こさずに特定の量のオイルだけを取り出すのは非常に難しいため、これは本格的なオイル交換になる可能性があります。
エンジンがオイルを燃焼していることに気付いた場合は、もっと頻繁にチェックしてください。経験則として、1,000マイルごと、またはガスを止めるたびにチェックすることをお勧めします。もう1つ言及すべきことは、エンジンオイルはオリーブオイルと同じ色で、濃い黒ではなく黄色がかった金色であると想定されていることです。これはよくある誤解です。チェックしたときにオイルが本当に暗く見えている場合（黒に近い、上の写真のオイルは使用可能寿命の約半分です）、交換する時期かもしれません。
まず第一に、トランスミッションフルードのチェックは車両ごとに異なります。車とドライバーは、このプロセスの手順と理由の広範なリストに入ります。とにかく、エンジンベイに黄色または黒のリングが埋め込まれているのを見つけたいと思うでしょう（そうです、それは埋め込まれます）。
車にタブがないか、恒久的に密閉されているタブである可能性があります。その場合、あなたの車は生涯の液体で満たされています。しかし、それはあなたが思っているほど「生涯」ではありません。プラグを抜いたり、車のメンテナンスを行う前に、オーナーズマニュアルを参照してください。
私のようないくつかの車はあなたにエンジンを動かすことを要求します。その他、液体の冷たさを確認できます。車を始動する必要がある場合は、ハンドブレーキをかけ、いずれかのパークにシフトします（またはスティックを運転する場合はニュートラル）。エンジンを通常の動作温度まで、または温度計が約半分になるまで加熱します。次に、車の電源を切ります。
液体を高温または低温でチェックする場合でも、プロセスはエンジンオイルのチェックと非常に似ていますが、タブが異なります。ディップスティックを引き出し、拭き取り、再度挿入して、もう一度確認します。エンジンオイルとは異なり、液面は決して動かないはずです。もしそうなら、どこかにトランスミッションフルードが漏れているので、整備士に向かいましょう。すべてが正常に見える場合は、ディップスティックを再度挿入するだけで準備完了です。
ブレーキフルード、ワイパー液、およびクーラントレベルを確認するのは非常に簡単です。それらを埋める貯水池には、通常、最小レベルと最大レベルのラベルが付けられています。ワイパー液の場合、レベルを確認するためにタブを引き上げる必要があるかもしれませんが、それだけです。ただし、これらのクイックルックでは、知っておく必要のあるすべての情報が得られるわけではありません。ここから、問題が発生し始めます。
メカニックは、クーラントとブレーキフルードをチェックするのに適していますが、自宅でテストすることもできます。ブレーキフルードの場合は、シリンジを使用してフルードのごく一部を取り出します（多すぎないようにしてください。そうしないと、システムに空気が入ります）。サンプルをプラスチックのタッパーウェア容器に入れ、ブレーキフルードテスターペンを使用します。これにより、液体に含まれる水分の量が決まり、錆が発生する可能性があります
クーラントを適切にチェックするには、車の下に降りて別の小さなサンプルを取り出します。オンラインでクーラントドレンプラグの位置を確認し、液体を排出できるようにクラッキングして開き、漏れを防ぐために閉じます。車が使用するクーラントに応じて、明るい赤、青、緑、またはオレンジのいずれかになります。錆びているように見える場合、または金属フレークが内部に浮かんでいる場合は、クーラントフラッシュの時間です。
ただし、これらの作業はどちらもやや複雑であり、正しく実行されないと、車に損傷を与える可能性があります。特にこれに慣れていない場合は、地元の整備士にチェックを依頼し、場合によってはこれらの液体を交換するのが賢明です。
初歩的なタイヤ圧ゲージは、どの部品店からでも10ドルで購入できます。または、より正確なデジタル式のタイヤ圧ゲージを購入することもできます。とにかく、車にタイヤ空気圧監視システムが搭載されていない限り、タイヤをチェックするためにそれが必要になります。リムの小さなキャップを緩め、圧力計を内側に貼り付けて、数字を確認します。
取得する数値はPSIになりますが、これらのタイヤに必要な空気の量を知るために必要なのは、運転席側のドアを開くことだけです。通常、フロントタイヤとリアタイヤにどれだけの空気が入るかを示す小さなステッカーがあります。ほとんどの部品店から30ドルの12ボルトの空気圧縮機を購入して、タイヤに空気が必要な場合に備えて車内に保管することもできますが、PSIが数PSI高いか低い場合は、心配する必要はありません。結局のところ、すべてのタイヤにまったく同じ量の空気を充填することは不可能です。
とても簡単ですよね？簡単だと思ったら、タイヤのトレッドをチェックするのが好きでしょう。必要なのはペニーだけなので、これは車のメンテナンスの最も簡単な形式です。ペニーは車の大きなトレッドに貼り付けられます。昔の阿部リンカーンが散髪した場合は大丈夫ですが、そうでない場合は新しいタイヤが必要です。また、サイドウォールに擦り傷や擦り傷がないかどうかを確認してください。これらはタイヤの構造的完全性を弱め、パンクにつながる可能性があります。
インサイダーの秘訣は次のとおりです。自動車メーカーは、保証期間が終了した後に車がバラバラになることを確実にするために作成した推奨メンテナンススケジュールを持っています。したがって、所有者のマニュアルまたは製造元からのガイドラインに示されているガイドラインに従っている場合は、彼らの嘘をついていることになります。心配しないでください。あなたの車は引き続き正常に動作しますが、オイルやタイヤなどを交換するためのより一般的な例外番号があります。ここでそれらを削除します：
はい、試して理解することはたくさんありますが、そのメンテナンスに遅れずについていくことで、自動車が今後何年にもわたってスムーズに走行することを保証できます。また、ここで強調表示されているメンテナンススケジュールは、特定の車に最適ではない場合がありますが、かなり良いガイドラインであることに注意してください。整備士に相談し、特定のメーカーとモデルについて多くの調査を行ってください。車が幸せで健康になるように、これらのことに注意してください。