それらをすべて正しく使用していますか?また、それらを特定できますか?
主なタイプの交差点を見て、それらの際立った特徴を指摘して、不足しないようにしましょう。
歩行者用光制御交差点としても知られています。ペリカンは 1969 年にイギリスで導入されました。
これらは、歩行者によって操作され、信号機によって制御される最初の光制御交差点でした.
ペリカンの交差点に近づくと、道路の両側に前後にジグザグ線が並んだ一連の信号機が見えます。
歩行者がコントロール パネルのボタンを押すと、ペリカン クロッシングが作動します。これらは、道路の両側の信号機にあります。
ボタンを押すと、信号機が赤に変わります。歩行者用の「レッドマン」信号は、道路の反対側にあり、「グリーンマン」に変わり、横断しても安全であることを歩行者に知らせます。
ペリカンの横断歩道が道路を横切って直進している場合は、たとえ中央に避難島があっても、法律により、運転者は歩行者が横断を終了し、信号がオレンジ色または緑色に点滅するまで待ってから先に進む必要があります。
交差点が互い違いに配置されている場合 (2 つの異なる信号機と中央に歩行者保護エリアがある場合)、交差点は別々のものとして扱われます。
使用中に「グリーンマン」信号が点滅し始める場合があります。これは、歩行者に横断を開始しないように伝えますが、既に道路を横切って移動している場合は横断を続けることができることを知らせます。
ペリカン交差点は、一連の手順の一部としてオレンジ色のライトが点滅する唯一の交差点です。ペリカンの交差点で信号機にオレンジ色の点滅が見られる場合は、すでに横断している歩行者に道を譲らなければならないことを、停止している交通に知らせています。横断歩道に障害物がなければ、運転を開始できます。
歩行者に優しいインテリジェント交差点としても知られています。これらはペリカンに似ていますが、道路の同じ側に「緑のマン」と「赤のマン」のライトがあり、ユーザーが横断するのを待っています.
ペリカンの交差点のように、道路の両側に前後にジグザグ線が並んだ一連の信号機が見えます。
ツノメドリの交差点には、信号機の上に 2 つのセンサーがあります。横断歩道検知器 (PCD) と歩行者縁石検知器 (PKD) です。
これらは、歩行者がゆっくりと横断しているかどうかを検出することで、交差点をより効率的にします。これにより、横断歩道は赤信号をより長く保持するようになります。
歩行者がコントロール パネルを押して途中で横断したり立ち去ったりした場合、センサーは要求をキャンセルします。
従来のペリカン交配に見られるような「点滅」段階はありません。
横断歩道と同じ側に歩行者信号を設置することで、歩行者が交通を監視するのに役立ち、視覚障害者が遠くから信号を見つけるのに苦労している可能性もあります.
ツノメドリの横断歩道には小さな回転ハンドルが取り付けられているものもあり、視力の弱い歩行者にいつ横断を開始するかを知らせます.
横断歩道は、道路幅いっぱいに広がる黒と白の歩道です。
交差点は、ストライプのおかげで認識できます。これらは通常、白黒です。道路の両側にジグザグの線があるため、横断歩道もわかります。
また、両側にある黒と白のポスト (ベリシャ ビーコンとして知られている) で点滅する琥珀色の球体を見つけることもできます。
横断歩道には、交通の流れを制御する信号機がありません。優先権は自動的に歩行者に与えられます。
横断歩道が中央に歩行者避難所があり分割されている場合、それらは 2 つの別々の横断歩道として扱われるべきです。
ドライバーは、歩行者が近づいてきたときに横断を待っている人がいないことを常に確認する必要があります。道路の両側を注意深くチェックし、先に進む前に安全に横断を終了していることを確認してください。
ツー カン クロスとも呼ばれ、従来のペリカン クロッシングに非常に似ていますが、サイクリストが横断するための信号も提供します。
遠くから見ると、ペリカンやツノメドリの渡り鳥のように見えますが、オオハシの渡り鳥とペリカンやツノメドリの渡り鳥の違いは、自転車用の信号が追加されていることです。
それらは通常、公園や自転車レーンの郊外で見られ、幅が約 2 メートルのペリカンやツノメドリの横断歩道と比較して、幅が約 4 メートルです。
ペリカンやツノメドリの横断歩道と同様に、サイクリストと歩行者はコントロール パネルを押して、「グリーン マン」の信号または「グリーン バイク」の信号が表示されるまで待つ必要があります。
シグナル シーケンスの一部として点滅するステージはありません。