眠っている子供を運んだり、底の重い箱を持ち上げたりしなければならなかったことがある人なら誰でも、自重が何であるかを知っています。けん引ウェイトと呼ばれるものについても聞いたことがあるかもしれません。どちらもけん引と関係がありますが、両者の違いは何ですか？
答えは実際にはトレーラーヒッチにあります。 デッドウェイト （重量運搬牽引能力と呼ばれます 自動車メーカーによる）は、単純なボールヒッチトレーラーカップリングで車両が牽引できる最大重量の一般的な用語です。この基本的なヒッチにより、トレーラーの追加重量の力は、牽引車両の後車軸に集中します。牽引車の自重定格を超えると、コーチの前部が地面から離れる可能性があり、高速道路をスピードダウンしているときに直面する可能性のあるひどい状況になります。
2つの評価のうち高い方なので、けん引重量 広告に表示され、自動車ディーラーによって宣伝される数です。車両の牽引重量。重量配分牽引能力とも呼ばれます。 、は、重量配分牽引ヒッチを使用して車両が牽引できる総重量です。この特殊なヒッチは、スプリングバー（トレーラーと牽引車両の間で重量を分散するように調整できるロッド）を採用しています。この重量は、前輪に至るまで、牽引車両全体にさらに分散されます。より多くの牽引車両が重量を支えているので、より多くの重量を牽引することができます。
その結果、牽引パッケージで設計されたトラックの牽引能力について、重量運搬と重量配分の評価の間に大きな隔たりが見られることがよくあります。たとえば、2006年のDodge Ram 3500ディーゼルは、5,000ポンド（2,272 kg）の牽引能力と15,650ポンド（7,113 kg）の重量分散能力を備えたメーカーによって評価されています[出典：GCN]。他のタイプのヒッチは、これらの容量の両方を超えています。ヒッチレシーバーがトラックのベッドに取り付けられているグースネックヒッチのような特殊なヒッチは、重量をさらに効率的に分散します。このタイプのヒッチは、最大30,000ポンド（13,636 kg）を牽引することができます[出典：トレーラーヒッチ4U]。
トレーラーにレンガを積み込み、トラックの気力をテストするために出かける前に、知っておく必要のある別の評価があります。次のページを読んで、舌の重さについて学びましょう。
あなたの牽引車は数千ポンドを牽引することができるかもしれませんが、あなたのトレーラーヒッチはそうではないかもしれません。ヒッチには独自の容量評価があります。トレーラーヒッチと牽引車両の牽引能力の制限は同じではない場合があります。このような場合は、2つの評価のうち低い方を超えないようにしてください。
トレーラーヒッチに関するもう1つの考慮事項は、タングの重量です。 。これは、トレーラーヒッチがトレーラーのタングによって加えられる下向きの力に対して処理できる最大重量です。 （牽引車両のレシーバーと結合するトレーラーから伸びるアーム）。適切に積載されたトレーラーでは、重量の60％が車軸の前に積まれている必要があります。ヒッチのないトレーラーは、舌が地面に触れた状態で前傾する必要があります。トレーラーがレッカー車に引っ掛けられた後も、トレーラーを押し下げた重力はまだ存在しています。
舌の重量定格は、常に重量運搬能力または分配能力よりも低くなります。舌の重量定格は、通常、トレーラーの総重量の10％未満である必要があります[出典：U-Haul]。ヒッチのタング重量定格は一定のままですが（牽引車両のヒッチに刻印する必要があります）、実際のタング重量は負荷によって異なります。ロードされたトレーラーのタングを計量して、実際のタング重量を決定できます。ただし、軽すぎるか重すぎるかを簡単に確認できます。
適切なタング重量のトレーラーは、牽引車両とトレーラーの間で前から後ろに直線を形成します。重量が不適切に分散された（したがって、舌の重量が軽い）トレーラーは、トレーラーの後部とコーチの前部で重量が下向きに押された状態で、コーチとトレーラーの間の結合を上昇させます。舌の重さが多すぎると、正反対になります。牽引カップリングの上昇または下降に気付いた場合は、道路にぶつかる前に荷物の重量を再配分する必要があります。
けん引車とトレーラーヒッチに制限があることがわかったので、けん引するときに安全に移動できます。けん引能力を超えない限り、自信を持ってけん引できます。けん引の詳細については、次のページをご覧ください。