ミシュランのエアレスタイヤの開発は10年以上続いており、生産に影響を与えるものは何もありません。次世代のシボレーボルトに使用するエアレスタイヤの開発が完了していると言われています。しかし、なぜあなたがあなた自身を作ることができるとき待つのですか。はい、このビデオや他のビデオは、DIYが独自のエアレスタイヤを構築するためにどのように機能するかを示しています。推奨はしていませんが、個人は努力して成功しているようです。
かなり基本的な材料とツールを使用して、英国のDriven Mediaは、わずか数百ドルとしばらくの間、4本のエアレスタイヤを製造しました。それは、4つの14インチのスチール製リムとタイヤ、15の長さの淡水パイプ、防振ダンパーとして使用される小さなプラスチックパイプ、および数百のナットとボルトから始まりました。そして、通常のタイヤのトレッドがエアレスホイールの周りに巻き付けられ、接着されました。
エアレスタイヤの説明と実際の組み立てはかなり初歩的なものですが、興奮するのはテスト中です。明らかに、実験室または模擬試験はありませんでした。これは、実際のパンツの座席がそれを運転して見つけ出すことでした。ありがたいことに、ケータハムセブンは、乗客がわずか1,750ポンドのかなり軽量な車両です。つまり、静的な場合、コーナーごとに約450ポンドの荷重がかかります。
もちろん、サイドロードと重量シフトは、これらのタイヤが実際の使用で数百ポンド以上を処理していることを意味します。少なくともロールケージは、詰め物の中で折りたたまれない限り、ロールオーバーに役立ちます。そして視覚的には、ミシュランバージョンにはないDIYタイヤには魅力的なものがあります。
最初のテストは低速で行われました。しかし、その意図は時速100マイルに達し、ドリフトできるようにすることでした。サイドロードについて話します。また、Driven Mediaは、タイヤが実際に意図されたものに対してどのように機能するかを確認するために釘のベッドを作りました。パンク。
タイヤは最初のテストではうまく機能しましたが、大きな欠点が1つありました。彼らは騒々しかった。タイヤは50頭の馬に引っ張られるワゴンのように鳴り響きました。おそらくダンパー用にカットされたゴム製のガーデンホースを使用すると、ある程度役立つかもしれません。
発生している騒音の量を確認するために、乗組員は騒音計を使用してデシベルをチェックしました。彼らはストックタイヤを元に戻し、測定しました。彼らが見つけたのは、エアレスタイヤは従来のタイヤの2倍の大きさだったということです。あまり良くありません。
次の問題は、通常の速度に達したときに、いくつかのボルトがアセンブリから後退したことでした。しかし、一度ボルトで固定すると、期待どおりに動作したため、問題のようには見えませんでした。街をドライブしたり、甌穴にぶつかったり、スピードバンプを滑ったりしても、タイヤに影響はなかったようです。そして、テスターはそれを運転することは伝統的なタイヤで運転するように感じたことを示しました。ノイズ以外。
漂流する限り、私たちはあなたをぶら下げたままにしておきます。言うまでもなく、MacGiveringエアレスタイヤがこの種の成功を収めることができたのは驚くべきことです。そして、ある意味で、ここに見られるようなエアレスタイヤを作成することは、タイヤ製造のより迅速な解決策につながるはずであることを示唆しています。
だからあなたはそこに起業家がいます、これがあなたの次の追求です。 DIYエアレスタイヤを作る。 Theranosが主張していたような迅速な血液検査ほどセクシーではないかもしれません。その実用的なアプリケーションは、すべての車両が必要とする数十億ドル相当の製品を開く可能性があります。