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マンソリー。控えめに言っても、ドイツのアフターマーケットメーカーは、ほとんどの場合、少し…過剰であると見なされています。そして、591馬力のアウディのように過剰とは何を言いますか？ええと、それがマンソリーが始めたものです。最終結果は、多額のお金を持っている人のために作られた820hpの1-of-1カーボンファイバーに浸したAudiRS6Avantモンスターでした。このアウディRS6が好きか嫌いか、私たちは確かに1つのことを言うことができます：それは声明の1つの地獄です。
この車は、率直に言って、陽気です。人々がステーションワゴンについて考えるすべてに直面して、物事の原則は笑います。ここアメリカでは、ワゴンはあなたが子供の頃イエローストーンに行く途中で後ろに座っていた落ち着いた人々の運搬人です。しかし、池の向こう側では、ヨーロッパ人は何十年もの間高速ワゴンを作っています。それはアウディRS2アバントで始まりました、そして今マンソリーは間違いなくアウディRS6でピークにトレンドを取りました。
ドイツの自動車ビルダーは、このアウディRS6を、地球上で最速ではないにしても、アウディの1つにするために多大な努力を払ってきました。一体、このアウディRS6は、そこにある最速の車の1つであり、完全に停止している可能性があります。チューニング会社のMTMが高速処理を処理し、Mansoryは通常は分割されたスタイリングのために独自のデバイスに任せられました。標準のアウディRS6は正確に微妙ではありませんが、これはそれを別のレベルに引き上げます。
方法と金額については、この1対1のモンスターの詳細はほとんどありません。ありがたいことに、MTMはそのWebサイトでチューニングプログラムの完全なリストを提供しています。ただし、推測できるのは何が行われたかだけです。アウディRS6の591馬力の出発点を考えると、ブランドの「ステージ2」キットはここで最善の策のようです。明らかに、これらすべてにかなりの作業が費やされており、リストは膨大です。
まず、MTMは工場のECUを変更してより多くの電力を生成し、次にアウディRS6のツインターボV8により多くの空気を供給します。つまり、新しいインテークボックスとフィルター、およびステーションワゴンのすべてのパワーをノイズに変えるMilltekカスタムエキゾーストシステムを意味します。その後、Mansoryが残りを引き継ぎました。つまり、カーボンボディワーク、22インチのホイール、そして完全に作り直されたインテリアを意味します。明らかに、これは1対1のアウディRS6であり、この例は実質的に貴重です。
さて、このアウディRS6の外見は、確かに誰もが同意しようとしているものではありません。率直に言って、これはMansoryのより繊細な作品の1つです。たとえば、ブランドのアウディRS7はかなり派手です。とは言うものの、ブラックカーボンのボディワークは確かに物事を少し落ち着かせるのに役立ちます。正直なところ、それは通常カーボンファイバーのボディワークについて言えることではありません。とにかく、私たちはこのアウディRS6がすぐにテストされるのを見たいと思っています。