車やトラックが最初にAndroidAutoとAppleCarPlay機能を搭載し始めたのを覚えていますか？ハンズフリー運転のための接続オプションと電話ペアリングがあることは、ゲームを変えるものでした。より贅沢な機能として始まったものが現在主流であり、ほぼすべての自動車メーカーが新しいモデルにインダッシュ技術を利用しています。
ただし、優れた電話ペアリング能力には大きな責任が伴います。そして消費者は、AppleCarPlayとAndroidAutoの機能に関する事故、不具合、問題について最も不満を持っています。 J.D.パワーが2021年の車両所有権と品質結果について言わなければならなかったことは次のとおりです。
J.D.パワーは、データを編集し、2021年の米国初期品質調査（IQS）を作成するために多大な労力を費やしました。重要な調査結果のいくつかは、日産を含むいくつかの自動車メーカーにとって大きなニュースです。このブランドは、日産マキシマ、日産ムラノ、日産アルティマの3つのセグメントで最高ランクのエントリーを獲得しました。ステランティスも自慢できる権利を獲得しており、ジープグラディエーターとラム2500と3500がそれぞれのセグメントを上回っています。
品質と信頼性に関するその他の称賛には、全体的な初期品質において、初めて最高ランクのブランドとしてのラムが含まれます。ダッジはレクサスを破って、全体で2番目に来ます。ヒュンダイは、ジェネシスG80、ヒュンダイアクセント、および起亜モデルのファミリーがさまざまなクラスを上回っており、好成績を収めました。
J.D.パワーのニュースのすべてが良いニュースというわけではありません。 IQSの一部には、改善に不可欠な領域を特定することが含まれます。また、AppleCarPlayとAndroidAutoに関する消費者の苦情も増えています。
Wards Autoが説明しているように、J.D。パワーが報告を行う場合、チームは一般的な所有権調査やオンラインの電子メールによる問い合わせで表面を傷つけるだけではありません。これらの車両所有者は検証され、より詳細な質問が提示されます。明らかにされた回答は、今日の車両所有者がインフォテインメントシステムと接続プラットフォームに苦労していることを示唆しています。
具体的には、業界の最大の課題は、AndroidAutoおよびAppleCarPlay接続プラットフォームです。多くの消費者は、そもそもデバイスの接続に問題があると報告しています。他の人は、接続の維持に関する問題を挙げました。いくつかのケースでは、車両の所有者はテクノロジーの使用をあきらめました。
残念ながら、テクノロジーが向上するにつれて、潜在的なグリッチや障害が発生する可能性があります。もちろん、ほとんどの欠陥は販売店で対処できます。ただし、音声認識テクノロジーやレイアウトの設計が不十分な問題など、一部の問題は、テクノロジーを改善するか、完全に再設計することによってのみ解決できます。
J.D.パワーは、自動車を含むさまざまな製品を調査および報告する長年の独立したグループであり、消費者向けの洞察を提供して、人々が購入するものについてより多くの情報に基づいた決定を下せるようにします。そして、IQSは、世の中で最も堅牢な自動車評価の1つです。
フォーブスは、たとえば、IQSの一部が、車の特定の機能の使いやすさについて車の所有者に尋ねていることを指摘しています。消費者は、必ずしもコンポーネントの障害だけでなく、「不満足な」機能を求められます。新車購入者は、これらの結果を利用して購入決定を導くことができます。 HISMarkitの自動アナリストであるStephanieBrinleyは、これらの指標やコンシューマーレポートのような他の指標は有益である可能性がありますが、誰もあなたに代わって決定を下すべきではないと示唆しています。そして、古き良き試乗に取って代わるものはありません。
AppleCarPlayおよびAndroidAutoプラットフォームに関する車両所有者の苦情がますます明らかになっているため、購入を確定する前にサポートリソースを特定すると役立つ場合があります。問題が予想される場合は、解決策をすばやく見つけることができるように、トラブルシューティングの準備をするのが最善です。
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