タイヤ圧をチェックして調整することは、適切な車両メンテナンスの鍵です。タイヤ空気圧チェックの間にタイヤ空気圧が低下している場合は、タイヤの漏れが遅いです。タイヤのゴムにパンクすると、ゆっくりと漏れる可能性があります。バルブステムに欠陥があると、タイヤの漏れも遅くなります。最後に、リムに対して適切にシールされていないタイヤは漏れます。幸運なことに、自宅でタイヤの漏れが遅いことを簡単に診断できます。
ジャッキスタンドとジャッキで安全に支えられるように注意しながら、車両をジャッキアップします。次に、タイヤを取り外します。
次に、少量の皿石鹸を水に混ぜます。空のスプレーボトルがある場合は、混合物をスプレーボトルに注ぎます。次に、漏れているタイヤに混合物をスプレーします。スプレーボトルがない場合は、タイヤの上に溶液の薄層を注ぐことができます。
タイヤのエッジを見逃さないでください。タイヤがリムを密閉します。タイヤの表面全体に水を注ぐには、タイヤをゆっくりと転がす必要があります。これを行うとき、空気が逃げていることを示す急速に形成される気泡を探します。
最後に、バルブステムに少量の溶液を注ぎます。バルブステムは、タイヤを充填してタイヤ空気圧をチェックする場所です。茎が金属の縁の金属に入る継ぎ目に石鹸水を注ぐようにしてください。タイヤの漏れを見つける方法についてもっと読む。
タイヤとリムの間に空気が漏れているのを見つけたら、タイヤが密閉されていないことがわかります。タイヤのエッジが破損している可能性があります。リムのシール面が汚れていたり錆びていたりすると、漏れが遅くなる可能性もあります。最後に、タイヤが正しく取り付けられていないと、漏れが発生します。
タイヤの「ビード」またはシール面は、タイヤ内の空気圧によってリムに押し付けられる必要があります。ビードを設定するには、整備士がタイヤをリムに伸ばしてから、最大PSIまで膨らませます。最後に、技術者はタイヤのトレッドを叩くか、バスケットボールのように地面にタイヤをバウンドさせます。この衝撃により、ゴムが金属に対してシールされます。
タイヤのゴムから空気が抜けている場合は、パンクや破れがあります。空気がサイドウォールを通って逃げている場合、タイヤは高速道路での使用には安全ではありません。ドライビングとコーナリングは、パッチがサポートできるよりもタイヤのサイドウォールに大きな負担をかけます。サイドウォールにパッチを当てようとすると、危険なパンクの危険があります。
タイヤのトレッド（タイヤの道路に接触する部分）から空気が漏れている場合は、修理できる可能性があります。ほとんどのタイヤショップや自動車修理店は、トレッドパンクでタイヤに安価にパッチを当てることができます。多くのタイヤ技術者は、パンクしたタイヤをプラグを差し込むのではなく、リムから取り外して内側からパッチを当てることを好みます。
自分でタイヤを修理したい場合は、タイヤ修理キットのみが必要です。プラグ付きの基本キットを使用すると、15ドルから25ドルの割引が受けられます。まず、漏れているタイヤを完全に収縮させます。次に、パンクの中に残っている破片を取り除きます。次に、丸いヤスリを使用して、パンクをより大きく均一な穴に変えます。最後に、粘着性のあるゴム製のプラグを穴に押し込み、プラグの端を切り取ります。あなたが熱心なDIYerであるならば、それはあなたが1時間で完了することができる単純なプロセスです。漏れているタイヤの詰まりについて詳しくは、こちらをご覧ください。
バルブステムのキャップから空気が漏れている場合は、バルブメカニズムが損傷しています。多くのタイヤ修理キットには交換用バルブが含まれています。新しいバルブを使用すると、故障したバルブを数分で交換できます。
バルブを交換するには、まずタイヤを収縮させます。次に、キットのバルブツールを使用して古いバルブをねじ込み、新しいバルブをねじ込みます。最後に、タイヤを再度膨らませて、空気が入っていることを確認します。タイヤ空気圧監視システムが取り付けられたバルブステムの詳細をご覧ください。
バルブステムとリムの間から空気が漏れている場合は、バルブステムを交換する前にタイヤを取り外す必要があります。良いニュースは、自動車店の専門家がバルブステムを迅速かつ安価に交換できることです。