パンクしたタイヤほど不便なことはほとんどありません...背中合わせのパンクしたタイヤを除いて。何が得られますか？あなたの車は呪われていますか？特に、パンクしたタイヤがないにもかかわらずフラットになり続ける可能性がある他の、それほど超自然的ではない理由をすべて考慮すると、そうではない可能性があります。これらの理由が何であるか、そしてパンクしたタイヤがあなたの精神を収縮させるのを防ぐのを助けるためにあなたが何ができるかを学びましょう！
タイヤを使用していなくても、タイヤのゴムは時間の経過とともに劣化します（そのため、スペアを定期的にチェックする必要があります）。冷蔵庫の未開封の生鮮食品のように、古いタイヤは新品に見えるかもしれませんが、それでも最近製造されたタイヤの品質と信頼性に欠けています。そのため、多くのメーカーは、6〜10年以上前に製造されたタイヤは、使用されていなくても使用を中止することを推奨しています。
タイヤのゴムは、経年変化、要素への暴露、またはその両方の組み合わせによって劣化すると、ひびが入る可能性があります。同様に、タイヤのゴムにひびが入っていると、見つけて修理するのが難しくなり、漏れが遅くなり、フラットが繰り返し発生し、さらにはパンクすることさえあります。タイヤのトレッドの1つが経年により摩耗またはひび割れていると思われる場合は、車を近くのFirestone Complete Auto Careに持ち込んで、タイヤのプロの意見を聞いてください。
タイヤにひびが入る原因はタイヤの年齢だけではありません。乾腐病は、タイヤのサイドウォールの完全性にも大きな打撃を与える可能性があります。しかし、タイヤの乾腐病とは何ですか？タイヤの乾腐病とは、天然ゴムの劣化によるタイヤのもろさを表す用語です。
木や木の乾腐病とは異なり、このタイプの「腐敗」は菌類やバクテリアによって引き起こされるものではありません。タイヤの乾腐病は、経年変化または特定の条件への暴露によってタイヤのゴムコンパウンドが損傷した場合に発生する可能性があります。タイヤが乾燥したままになり、ひび割れや剥離が発生しやすくなります。次のようないくつかのことが乾腐病を引き起こす可能性があります：
適切なタイヤの手入れと定期的な検査により、乾腐病の予防に役立ちます。車を長期間駐車したままにする場合は、少なくとも月に1回はタイヤ圧を測定し、必要に応じて空気を入れてください。タイヤカバーや車のカバーを使用したり、屋根付きのガレージに駐車したりして、タイヤが直射日光に長時間さらされないようにしてください。
タイヤのサイドウォールに沿ったクモの巣のようなひび割れやタイヤから「ぶら下がっている」ゴムの塊など、タイヤの乾腐病の兆候に気付いた場合は、Firestone Complete Auto Careにアクセスして、次に行うべきことの推奨事項を確認してください。タイヤ技術者の1人がタイヤを検査し、問題が何であるかを知らせ、それに応じてサービスまたは交換オプションを推奨します。
あなたはタイヤを交換しました、そしてほんの数マイル先で、その新しく交換されたタイヤもパンクしています！どうしたの？タイヤのトレッドに穴やパンクがなく、サイドウォールに損傷がないことをすでに確認している場合は、バルブステムに欠陥がある可能性があります。
バルブステムは、タイヤの空気圧を調整するのに役立つホイールのコンポーネントです。バルブステムは、バルブステムコアやバルブステムキャップなど、いくつかの異なる部品で構成されています。コアはタイヤの空気の出入りを可能にし、キャップは破片がコアに入らないようにします。 2008年以降に製造されたほとんどの車両では、タイヤ空気圧監視システム（これについては後ほど説明します）がバルブステムに統合されています。
バルブステムとそのコンポーネントは、経年変化、湿気、熱、道路の塩分、さらには紫外線によってもひび割れたり摩耗したりする可能性があります。バルブステムが何らかの形で損傷していると、漏れが発生し、タイヤ圧が低くなり、フラットが繰り返し発生する可能性があります。同様に、空気圧が不足しているタイヤやパンクしたタイヤで運転すると、トレッドの摩耗が早まり、取り扱いが悪くなり、燃料効率が低下する可能性があります。
新しいタイヤを入手するたびにバルブステムを交換することで、バルブステムの漏れの問題に先んじることができます。ファイアストンコンプリートオートケアでは、新しいタイヤを取り付けるたびに、バルブステムやTPMSゴム部品を交換しています。結局のところ、それは大きな不便からあなたを救うことができる小さなサービスであることを私たちは知っています！バルブステムがすでに摩耗または損傷していると思われる場合は、最寄りのFirestone Complete Auto Careに引き込み、タイヤの修理と無料のタイヤ圧チェックを行ってください。
バルブステムが損傷しているように、タイヤのビードが漏れていると、フラットになり続けると原因となる可能性があります。タイヤのビードリークは、ビードシート表面リーク、ホイールリーク、またはリムリークとも呼ばれます。
タイヤビードは、タイヤがホイールまたはリムにフィットするゴム製のエッジです。タイヤビーズは、気密性を確保し、タイヤがリムで回転するのを防ぐ方法でホイールを抱き締めるように設計された特殊な金属強化ゴムコンパウンドで作られています。
リムの漏れは、タイヤが正しく取り付けられていないことが原因である可能性があります。そのため、パンクしたタイヤを適切に交換する方法がわからない場合は、専門家の助けを求める必要があります。さらに、ホイールの損傷、曲がり、または腐食も、ビードシートの表面漏れにつながる可能性があります。これらの問題は通常、縁石にぶつかったり、ハンプを乗り越えたりするなどの事故によって引き起こされ、防止が困難になります。
ただし、絶望しないでください。タイヤの空気圧が低下し続けていることに気付いた場合は、Firestone Complete AutoCareにアクセスしてください。当社の専門技術者が、必要に応じて、漏れの原因を特定したり、タイヤビードを取り付け直したり、ホイールを交換したりすることができます。
タイヤ空気圧監視システム（TPMS）が、そもそも車の定期的なフラットに気付いた理由である可能性が高いです。しかし、タイヤ空気圧監視システム自体が故障している可能性があると考えるのをやめましたか？まれですが、発生する可能性があります。
TPMSには、タイヤ空気圧が特定のしきい値を下回った場合に警告するように設計されたセンサーがあります。タイヤの空気圧が不足すると、TPMSはダッシュボードの警告灯をアクティブにします。これは、白丸の内側の感嘆符またはシャーシフレームにある車の4本のタイヤの俯瞰図のように見えます。
1つまたは複数のタイヤの空気圧が大幅に低下しています。 
照らされたタイヤの空気圧が大幅に低下しています。 TPMSに欠陥があるからといってパンクしているわけではありませんが、パンクしていると思われるかもしれません。オオカミを泣いた少年の話のように、TPMSに欠陥があると、タイヤの空気圧が実際に不足していないときにアパートのアラームが鳴る可能性があります。
TPMSの誤動作は、配線の不良、センサーバッテリーの弱さ、センサーのプログラミングや再学習の不適切さなど、さまざまな要因によって発生する可能性があります。そのため、多くのドライバーは、タイヤの回転やセンサーの取り付け直後にTPMSの障害に気づきます。さらに、缶詰のタイヤ修理シーラントやタイヤへの衝撃も、タイヤ空気圧監視システムのデリケートなコンポーネントを損傷または破損する可能性があります。
TPMSライトが初めて点灯する場合でも、40回点滅する場合でも、Firestone Complete Auto Careに立ち寄って、タイヤが故障しているかどうかを確認するのに役立つ無料のタイヤ空気圧チェックを行うことができます。タイヤが適切に膨らんでいて、ライトがまだ点灯している場合は、Firestone Complete AutoCareにアクセスしてください。私たちの技術者がTPMSの問題の診断と修復を支援するので、「偽の」パンクしたタイヤのフレッチングを止めることができます！
乾腐病からタイヤ空気圧監視システムの故障まで、さまざまな問題が発生し、頻繁にパンクしたタイヤを経験する（または経験していると信じる）可能性があります。ファイアストンコンプリートオートケアでは、あなたの車が正しく動くのを助けるためにここにいます！タイヤの修理、TPMS診断などについては、最寄りのカーケアショップにアクセスしてください。