あなたが私のようで、自動車の部品を忘れがちな場合は、タイミングベルトとサーペンタインベルトを簡単に混同できます。結局のところ、それらは両方ともベルトですが、それを超えて、それらはこれ以上異なることはできません。場所や素材から車のエンジンでの重要な役割まで、それぞれに知っておくべきさまざまなメンテナンススケジュールがあります。
ボンネットを開けてエンジンを見ると、サーペンタインベルトを見つけるのは難しくありません。これは、車の側面に張られた長い輪ゴムで、エンジンを車の主要コンポーネントに接続します。たとえば、タイミングベルトは、エンジン出力を電気に変換するオルタネーターを回転させます。同様に、パワーステアリングポンプと、場合によってはウォーターポンプに接続して、これらの部品をスムーズに動作させます。
サーペンタインベルトは60k〜100kマイルごとに交換する必要がありますが、メーカーごとに推奨事項は異なります。ただし、この重要なメンテナンス手順を決して軽視してはなりません。
サーペンタインベルトを頻繁に検査し、ひび、ほつれ、ゴムの破片が剥がれていないか調べます。同様に、ベルトに輝きや釉薬がかかった場合は、整備士にベルトを見てもらいたいと思うでしょう。エンジンがチャープ音やきしむ音を出している、電気が故障し始めている、またはチェックエンジンライトが点灯していることに気付いた場合、これらはベルトをチェックする時期である可能性があることを示す良い指標でもあります。
エンジンには、いわゆるベルトテンショナーが搭載されている場合もあります。一部のサーペンタインベルトは手動で締める必要がありますが、他のベルトはこのコンポーネントに接続されています。それはサーペンタインベルトと一緒にチェックされ、修理代は300ドルを超えない可能性があります。
エンジンにはタイミングチェーンまたはタイミングベルトがあります。オーナーズマニュアルとインターネットをチェックして、どちらが車両に搭載されているかを確認してください。とにかく、タイミングベルトはクランクシャフトをエンジンバルブに接続します。エンジンバルブは空気と燃料を供給します。また、ピストンはほんの一瞬で発火するため、このプロセス全体が完全に同期している必要があります。
おかしなことに、タイミングベルトのメンテナンススケジュールはサーペンタインベルトのメンテナンススケジュールとかなり似ています。エンジンを完全に分解する必要があるため、これはメンテナンスDIYプロジェクトではありませんが、60k〜100kマイルごとに交換することをお勧めします。同様に、追加の労力のために、タイミングベルトの交換には1,000ドル以上の費用がかかります。しかし、それを怠ると車が合計される可能性があります（実際、ほとんどのメンテナンスを実行しないと車が合計される可能性があります）。
また、ウォーターポンプなど、他の部品をタイミングベルトと交換することをお勧めします。タイミングベルトはすべての同期を保つため、新しいものを入れると他の部品に影響を与える可能性があります。これは、法案がかなり急な理由の1つですが、繰り返しになりますが、交換する価値があります。
今日のタイミングベルトとサーペンタインベルトは、昨年のものよりもはるかに優れています。実際、サーペンタインベルトは存在しませんでした。ファイアストンによると、古い車には、1つの連続したサーペンタインベルトではなく、電力を必要とするすべての部品に個別のベルトがありました。そして、それぞれの素材は、両方とも強化ゴムですが、今までになく強力になっています。
車のすべての部品をいつ交換するかを正確に調査し、エンジンを数十万マイルにわたって快適に稼働させるメンテナンススケジュールを作成します。
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タイミングベルトとタイミングチェーンの違いは次のとおりです
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タイミングベルト対サーペンタイン・ベルト - ？違いは何