少なくとも12台のシボレーボルトが発火し、GMは今までに製造されたすべてのシボレーボルトをリコールしています。それにもかかわらず、ジェイ・レノは電気自動車には有望な未来があると信じています。技術的な楽観主義者は、ボルトの火が強調する電気自動車の利点さえ指摘しています。
レノは10年以上電気自動車で通勤しています。彼は最初に10,500マイルをシボレーボルト（シボレーボルトの前身）に乗せました。それ以来、彼は自分のボルトをテスラモデルSに交換しました。2021年6月、レノはテスラモデルSの格子縞で1/4マイルの世界速度記録を更新しました。記録を樹立した後、レノはフル装備の2015モデルSをオークションにかけ、2021モデルSの格子縞にアップグレードしました。
ジェイ・レノは、「アメリカのテクノロジーの大ファン」であるため、テスラを運転していると言います。シボレーボルトが発火する前に、レノは「今から近い将来に」、すべての車が「電気自動車または何らかの形の電気ハイブリッド車」になると予測しました。
電気自動車の需要が急増するかどうかを尋ねられたレノは、次のように述べています。さらに、電気自動車のメンテナンスがほとんどないという事実。また、ベースモデル（テスラ）を使用しても、約400マイル（範囲）を取得できます。」
ゼネラルモーターズは、2017年モデルのシボレーボルトを発売しました。それ以来、シボレーボルトは驚くべき頻度で発火しています。製造業者は、少なくとも12個のバッテリーによる火災を確認しています。 GMは、火災は自動車のLG製Ultiumバッテリーに影響を与える「2つのまれな製造上の欠陥」によって引き起こされたことを認めました。
GMはいくつかの車両をリコールし、ソフトウェアパッチでそれらを修正しようとしました。ソフトウェアソリューションは、バッテリーの充電を100％に制限しました。最初のパッチが機能しなかったとき、GMはバッテリーにもっと厳しい制限を設定しました。
2番目のパッチが付いている車が発火し続けたとき、GMはすべてのシボレーボルトを呼び戻すことを約束しました。 GMは車両のバッテリーパックを交換する予定です。
ジェイ・レノがシボレー・ボルトの火災について聞いたとき、彼はすぐにそれらを「危険」と呼びました。彼は、「うまくいけば、彼らは問題を解決するだろう」と述べました。しかし、レノは銀色の裏地も見つけました。
レノ氏は、ボルト火災について、「EV火災の利点は、爆発しないことです」と述べています。レノは続けて次のように説明しました。「あなたは何かのにおいがし、煙が出ますが、それはありません ガソリン車のように（炎の）ボールで上昇します。」
引退したトゥナイトショーのホストのポイントは、内燃機関車の火災はより危険であるということです。これは、内燃機関にはガスタンクがあり、火をつけると致命的な瞬間爆発を引き起こすためです。
レノのように自分たちの消防車を所有していれば、私たち全員が電気自動車の火災にもっと気を配る可能性があります。
全体として、ジェイ・レノはシボレー・ボルトの火災とリコールが電気自動車技術の採用を遅らせることを疑っています。レノは、次のように述べています。今日生まれた子供は、おそらく今スティックシフトのある車で運転するのと同じくらいの頻度でガソリン車で運転するだろうと予測しています。」
レノは、シボレーボルトの火災が心配かもしれないことを認めています。しかし、彼は皆に明るい面を見るように思い出させます。 「古いテクノロジーの最後の日は、新しいテクノロジーの最初の日よりも常に優れています。」