80年代と90年代の子供たちは成長しています。その結果、彼らが偶像化した車の価値は上がっています。つまり、最近、Bring a Trailerでトヨタスープラの価値観を見たことがありますか？私の年齢の人々のために、少なくともリーズナブルな価格で、貴重な小さな懐かしい金属が残っています。そこで登場するのがシボレーコルベットC4世代です。
小さくて安価なRWDで、本当に象徴的なスタイリングがあります。さらに、これらのコルベットは一般的に、より信頼性の高い安価なスポーツカーの選択肢の1つであると考えられています。
もちろん、シボレーコルベットC4世代を非常に安価に保つものの1つは、その生産数です。何十万ものものが作られていなければ、これらのものをそれほど安く見つけることはできませんでしたね。生産量を把握するのは少し難しいですが、私の掘り出し物は1984年から1996年の間に約35万台になりました。要するに、あなたの普通のC4コルベットがすぐに6桁で売れると期待しないでください。
しかし、シボレーコルベットC4世代が収集可能でないかどうかを誰が気にしますか？自分の苦労して稼いだ紙を使って、スポーツカーをガレージに真剣に突き刺し、運転しない ??フェラーリフォーラムのためにその種の話を保存してください。これらの車は使用するためのものです。パーツは文字通りどこにでもあります。先週末、C4スパークプラグが空から落ちるのを見たと誓います。壊れるまで運転してください。
それを念頭に置いて、これらの1つを運転するコストについて話しましょう。ここでの大きな決定要因は、走行距離、伝達、そしてクーペを持っているかどうかという2つのことです。コンバーチブルはかっこいいですが、シボレーコルベットC4世代のクーペは常により魅力的です。 完璧を見つけたとしましょう C4。低マイルとスティックを備えたコルベットグランドスポーツ。 50,000ドルの北であなたを走らせることを期待してください。ありがたいことに、そこから価格が下がります。
AutoTempestで数分以内に50,000マイル未満の複数のスティックシフトクーペC4コルベットを見つけました。かなり標準的なものの場合、約18,000ドルを支払うことを期待してください。あなたもそのお金のためにたくさんを得ています。後輪に340hpが送られると、2速を離れる前に法律に問題が発生します。ニューバランスとボールキャップのステレオタイプを忘れてください、これらのものは揺れ動きます。
明らかに、C4のスタイリングは当時の産物です。それが良いか悪いかはあなた次第です。残念ながら、取り扱いもそうです。いくつかの良いコイルオーバーとタイヤのために、予算にさらにいくつかのグランドを追加することをお勧めします。とはいえ、C4を間違えるのは難しいですし、プラスチック爆薬の駄洒落は別として、この車は実際には2万ドル未満の爆弾です。