この車のはしけは今週98,500ドル以上で売られました。手入れの行き届いた1975年のポンティアックグランドビルコンバーチブルのように見えるものは、それ以上のものです。それは本質的に新しいグランドビルであり、ティッカーで信じられないほどわずか1,500マイルです。スコアを維持している場合、これは年間約32マイルに相当します。
先週eBayに着陸した所有者は、その新しい車の匂いさえ付いているとまで言っています。そして、なぜですか？基本的に新品です。白いトップとインテリアからペイントとディテールまで、すべてがミントフレッシュに見えます。
この1975年のコンバーチブルを注文した人は誰でもオプションを搭載しました。エアコン、パワーウィンドウ、ロック、6方向パワーシート、クルーズコントロール、リモート外部ミラー、チルトホイール、ヘッドランプ警告ブザー、時計、AM/FMラジオ。事実上、これらのオプションはすべて数十年にわたって標準になりましたが、1975年にはそうではありませんでした。
パワーのために、グランドビルは455ciモンスターV8を持っています。それは工場からすべてのスモッグコントロールとタイミングを遅らせて200馬力を打ち抜いただけでした、しかしそれは立方インチで巨大でした。 455に接続されているのは、3速ターボオートマチックトランスミッション、Safe-T-Trackポジトラクションリアエンド、およびパワーフロントディスクブレーキです。
これらの大型のはしけ巡洋艦はカマロやマスタングの速さではありませんでしたが、巨大な立方体は、1/4マイルで18.5秒のETにグランドビルを発射するのに役立ちました。 2021年の観点からすると、テニスシューズで走るのに勝てると思われます。しかし、スモッグが詰まった時代のほぼ5,000ポンドの車にとって、それはひどいことではありませんでした。
これはポンティアックが作った最後のBボディコンバーチブルでした。それらは主にそれらの新しい正方形のヘッドライトによって以前のコンバーチブルと区別されました。 E-bodyキャデラックエルドラドコンバーチブルだけが1976年モデルになりました。 Chevy、Pontiac、Oldsmobile、Buickはすべて、1976年までに大きなコンバーチブルを落としていました。
したがって、これらの1975年のバージョンをより収集しやすくしているのは、それらが最後のものであり、1年だけの正方形のヘッドライトによって区別されていることです。そして、これをより価値のあるものにしているのは、間違いなく超低燃費です。
販売の準備をするために、所有者はチェックタイヤを交換し、液体を交換し、ラジエーターとヒーターコアの両方を交換しました。ポンティアックを運転状態にするために、新しいバッテリーと他のいくつかの小さなアイテムも追加されました。
しかし、コンバーチブルが$100,000の価値があるかどうかが問題です。通常、低マイルの古い車は週末の巡洋艦または頻繁な自動車ショーの参加者です。しかし、あなたはあなたの超低マイルのポンティアックグランドビルを運転しますか？本質的に価値が高くなる理由は、そうする場合に削り取ることです。それで、これは大きな赤と白のドアストッパーにすぎませんか？
これを呼ぶのは難しいですが、私たちはこれらの大きなはしけがそのような手付かずの状態で見られるのが好きです。 1つを復元することは高価になります、そしてあなたがお金のためにこれを複製する店を持つことができるとは思えません。それでも、このように工場で新鮮なものにはなりません。それは運転されるのでしょうか、それともデトロイトの衰退する栄光の日々の巨大な記念碑として誰かのボーナスルームに入るのでしょうか？