キャノンボールランの記録を追求して、ドライバーは違法な大陸横断速度の記録を主張するために米国中を爆破します。地下のレーシングドライバーは、1970年代のキャノンボールランラリーの有名なルートをたどります。 2006年、Alex Royは、最新のテクノロジーを使用してルートを綿密に計画し、夜間を高速で運転することで、以前の記録を打ち破りました。 7年後、誰も彼の記録を破りませんでした。そのためには、いわゆる「狂信者の友愛」が必要になります。
エド・ボリアンは、ジョージア州アトランタ出身の気取らないがカリスマ的なランボルギーニのセールスマンです。高校では、ボリア人はブロックイエーツにインタビューしました。ブロック・イエーツはキャノンボールランの創設者です。ボリア人は有名な運転手に大陸横断の記録を樹立したいと言った。 28歳のとき、ボリア人はついに彼の生涯の夢を実行しました。彼は、Alex Royが除外した記録的な試みに1つのリソース、つまりネットワークをもたらしました。
2013年の試みの前に、ボリアンは古いメルセデスCL55 AMGを機械的に準備し、標準の電子機器（レーダー探知機、レーダー妨害機、ジャイロスコープで安定化された双眼鏡、警察をスキャンするためのラジオ）を設置しました。彼は、よく調整された車両とチームでレッドボールガレージに到着すると、「キャノンボールスロットマシン」の「レバーを引く」権利しか得られないと述べました。その後、交通、天候、法執行機関が最終時間を決定します。
不確実性に直面して、ボリア人は前例のない準備をしました：彼は完全な「狂信者の友愛」-彼の仲間のスピード愛好家のための彼のニックネームを参加させました。彼のチームには、Dave Black（彼のディーラー顧客の1人）という名前のコ・ドライバーが含まれていました。彼らのメルセデスはまた、ダンファンという名前のスポッターを運びました。ボリア人は、すべての電子機器を監視し、警察に耳を傾け、速度/燃料消費量を計算し、双眼鏡を操作する人を配置するスポッターの役割を発明しました。さらに、ボリア人の他の顧客や知人は、記録的な試みに先立って高速道路を偵察しました。
ボリア人とブラックが運転している間、各スカウトはメルセデスに「すべてクリア」を無線で送り返しました。トリオは海岸から海岸へとレースを行い、時速100マイルの移動平均を維持し（158の高速を記録）、停車地でわずか46分しか燃えませんでした。 2013年のチームは、6年間続く28:50の記録を打ち立てました。
ボリアの「狂信者の友愛」の他の多くのメンバーは、彼のキャノンボールランの記録を破ろうとしました。記録的な試みをする車の偵察は標準的な習慣になりました。一部のフォワードドライバーは、警察の注意をそらすために引っ張られることさえ目指していました。
2015年から2019年まで、これらのスピード愛好家は毎年恒例のイベントC2CExpressも開催しました。クロスカントリーの試みのコストとスピードは、多くの人にとって高すぎるものになりました。彼らは、1970年代のキャノンボールに沿ったラリーで両方を下げることを目指しました。参加者は、1980年以前に製造された3,000ドル未満の車に限定されていました。
多くのC2CExpress出場者は、レースのためにドレスアップさえします。あるチームは、ブルースブラザーズに扮したまま、パトカーのように描かれた1974年のダッジモナコを運転しました。別のチームは、ヴィンテージのスーツとキャプテンの帽子を身に着けて、「ランドヨット」をからかっていました。
多くのチームが次の5年間でボリアの記録を達成しましたが、誰もそれを打ち負かすことはできませんでした。次世代のキャノンボールの記録保持者にとって完璧なトレーニングの場をついに証明したのはC2CExpressでした。キャノンボールヒストリーパート3で次世代とそのカモフラージュ車について読んでください。
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