Canooは、3台の異なる車両を1台にまとめようとしています。オフロード、RV、シティカーとして機能するAnyroadEVの生産を開始したいと考えています。これらは典型的なデザイン学校の夢ですが、生産に到達するにはあまりにもバラバラです。それでも、デザイナーのジェリック・チョウはそれが可能だと考えています。
あなたが見ているのは、取り外し可能なトレーラーを備えた2人乗りのシティカーのコンセプトです。トレーラーを取り外すと、これはシティカーに変わります。このように、それは完全に重量とけん引の複雑さを取り除き、単なる「ライフスタイル」の街中の車になります。
Chowは、Anyroadを、大都市圏に住み、働いている所有者にとって完璧な週末のグランピング車両と見なしています。彼はそれを「カヌーファンのニッチ市場をターゲットにした、小型のオールロードプラットフォームとフォームフィットトレーラーを備えた限定スポーツRV車」と呼んでいます。
リビングエリアは2名様用に設計されています。予定は限られていますが、スバルの後ろにテントを投げるだけではありません。ベッド、収納スペース、ラゲッジコンパートメント、折りたたみ式テーブルが主な特徴です。食べ物や調理器具を保管する部屋もあります。
トレーラーはまた、使用時にスペースを追加するために拡張します。 Canooヘッドライトは取り外し可能であるため、内部のRVの照明として2番目の機能を提供します。追加の利点は、それを組み合わせると、ガレージに収まるほど小さいことです。
デュアルモーターとデュアルバッテリーパックを使用することが想定されています。最初のパックは、トレーラーの2番目のバッテリーパックで前半分に電力を供給します。見積もりに基づいて600マイルの範囲を提供するために使用できます。
これらのタイプの設計演習は、心に挑戦し、製造業者に将来の機能とアイデアを提供します。チョウはカヌーでは機能しないので、これは単なる推測的な研究です。それでも、それは多くの面で理にかなっています。
欠点は明らかにコストです。トラックやトレーラーのリグやRVと同じくらいの費用がかかる可能性があります。ただし、一方の端に保管料はかかりません。そして、このようなコンパクトなユニットは、文字通り森の奥深くに入ることができます。
コンセプトと機能を証明するために、企業がプロトタイプを作成することは価値があるかもしれません。しかし、カヌーではありません。現在、EV会社はシティカー、スポーツセダン、多目的デリバリーバン、ピックアップトラックの生産を計画している。これらのバリエーションはすべて、Canooの電気プラットフォームに基づいています。
したがって、Canooは、製造、サービス、部品の配布、充電設備などを考慮に入れると、やるべきことがたくさんあります。投機的な車/キャンピングカー/オフロード車も吸収できません。しかし、このようなものがいつか利用可能になるかもしれないという希望は、その場所を持っています。先端のautoevolutionに感謝します。