グループBラリーはこれまでで最もクールなレースイベントかもしれません。実際、ヘンリ・トイヴォネンと彼のコ・ドライバーのセルジオ・クレストが亡くなったため、FIAはわずか4年後にそれをシャットダウンするほどクールでした（めちゃくちゃ危険です）。しかし、ラリーレースのホモロゲーションルールにより、各メーカーはレースに出場するために200のロードゴーイングの例を作成する必要がありました。私たちに残されているのは、これらの車のほんの一握りがまだ騒がしいことであり、それはどんな車のオタクも彼ら自身のよだれに溺れるでしょう。アウディやフォードのような名前は確かに知っているでしょうが、それでも最もクールなグループBラリーカーの多くを知らないかもしれません。
グループBのラリーカーは70年代のオイルショックの終わりから出てきました。人々は再びパフォーマンスカーの準備ができており、マッスルカーのホブリング以来、テクノロジーは長い道のりを歩んできました。馬力に対するこのすべての憧れの結果は、これまでに作られた中で最も恐ろしくて信じられないほどのレーシングカーです。これらは5つの最もクールなグループBラリーカーです。ラリーの黄金時代へようこそ。
アメリカ人はシトロエンを決して手に入れませんでしたが、ヨーロッパ人はブランドにかなり精通しています。 DriveTribeによると、シトロエンは2.2Lターボチャージャー付き直列4気筒から電力を引き出し、380hpと340lb-ftになりました。これらの車の多くは当時の技術的なピークでしたが、CitroenBX4TCは実際にはその1つではありませんでした。
基本的に、このグループBの車の重量配分とかさばりは本当に犬をねじ込み、その4WDシステムは貧弱なデザインを補うことができませんでした。多くの人々はまだこの車を愛していて、それを手に入れるために殺すでしょうが、シトロエンは当時それを非常に嫌っていたので、彼らはそれらを破壊するためにできるだけ多くの道路法定バージョンを買い戻そうとしました。最近それを見つけることは確かにかなりの賞になるでしょう。
ランチア037ストラダーレは、グループBの最もクールなラリーカーの1つであるだけでなく、これまでで最も美しい車の1つでもあります。 DriveTribeが指摘したように、ランチアストラダーレはまっすぐなスーパーカーでした。グループBに大きな打撃を与えたのは、ミッドシップエンジンのRWDマッドネスマシンでした。ストラダーレはDOHC2.1Lスーパーチャージャー付き直列4気筒を搭載し、345hpと236lb-ftを実現しました。さて、緩い土と砂利の上にRWDがあると想像してみてください…誰もが生き残り、この車でラリーステージに勝った人がはるかに少ないという事実は非常識です。
ランチアデルタS4は、最もクールなグループBラリーカーのリストに載っています。一つには、それは信じられないほどに見えます。ちょっと見て、このことを見てください。二人にとって、それはスーパーチャージャーとターボチャージャーの両方を備えた車のまれな例です。
このランチアはまた1.8LアバルトDOHCツインチャージインライン4を手に入れ、480hpと360 lb-ftを中央に固定しましたが、ストラダーレとは異なり、デルタS4はAWDでした。これらの他の多くの偉人のように、デルタS4の栄光は、クラスの短期間の実行を考慮して短くカットされました。
ああ少年。フォードRS200は、世界で最も悲劇的な車の状況の1つです。 RS200は、これまでで最もクールな車の1つですが、グループBが解体される前に、グループBのキャンセルによってその栄光が奪われました。それは正しい。 RS200は1.8LDOHCターボチャージャー付き直列4気筒を搭載することはできず、444hpと360lb-ftを軌道に乗せることができました。もしチャンスが与えられていたら、RS200がグループBを支配していたと言っても過言ではないと思います。
もともとアウディクワトロはグループ4ラリーのために設計されました。ただし、最終的にはグループBの最も恐ろしい競争相手として知られるようになります。アウディクワトロは、2.1Lターボチャージャー付きDOHC 20V直列5気筒を搭載し、450〜590 hp〜405〜435lb-ftを実現しました。プジョー205T16のような専用の男の子が現れると、クワトロはより短く、より強力なスポーツモデルに変身しました。
フェラーリ288GTOは打ち負かすのが難しいものです。泥だらけの80年代のターボモンスターが木に巻き付いていると考えると、それは実際には思い浮かびませんが、技術的にはグループBの車であり、明らかにフェラーリです。
他の名誉ある言及はポルシェ959です。この少し広いボディのポルシェはちょうど究極の80年代のスーパーカーであるかもしれません。その2.9Lシーケンシャルツインターボチャージャー付きフラット6は、444hpと370 lb-ftを生成し、時速200マイル近くで最高潮に達しました。