多くの場合、車の価値は着実に低下するため、自動車は通常、投資とは見なされません。 5,000ドルでシビックを見つけることができるのはそのためです。クラシックカーは、しかし、彼らが何であるかに応じて最終的には高く評価されます。特定のポルシェは価値を保持していることで知られており、すぐにどこにも行かないようです。古い911はまだ数万ドルで売られており、911ターボでさえ新車よりも高価です。 1993年の911カレラRSは、2006年に42,000ドルで販売されていました。今日では、最初に発売されてから20年も経たないうちに、3,046％の評価を受け、1,350,000ドルになりました。このポルシェが特別な理由は何ですか？
RSモデルは1950年代に最初に登場し、1970年代後半から1990年代初頭にかけて2、3のサバティカルを取りました。それは1991年に戻ってきて、カレラRS、RSアメリカ、およびRS3.8に取り付けられました。これらは、グランドツアーレース用に公認されたスポーツカーでした。それらは2,690ポンドと軽量であり、アメリカでは、244馬力の3.6リッター水平対向6気筒エンジンを搭載していました。軽量のカーブ重量は、アルミニウム製のトランクリッドと削除された消音材で実現されました。パワーステアリングも削除されました。しかし、今日それらの価格を左右するのは、3.8バリアントである可能性があります。空冷式であるという事実も害にはなりません。
3.8は独占性のために特別でした。 296馬力の3.8リッターで製造されたのは90台だけでした。この珍しいバージョンは、911RSの価格を押し上げたものである可能性があります。しかし、ドイツはさらに珍しい別の種類を構築しました。 968ターボRSは、ある反復で332馬力、別の反復で345馬力を獲得しました。これらのうち4つだけがこれまでに作られました。これらの車は、その莫大な価値を保証するのに十分なほど珍しいものです。
Netcreditによると、カレラよりもさらに高く評価されている車がもう1台あります。 Siata 200CSは、1.4リッター直列4気筒のクーペで、1952年から1958年にかけて72馬力を発生します。 2006年には20,000ドルの価値がありましたが、現在は680,000ドルの価値があります。言い換えれば、Siata200CSは3,300パーセントを高く評価しています。 SiataとCarreraの後ろには、元の356台の車の1つである356Gmundという別のポルシェがあります。 2006年には83,000ドルで販売され、現在は250万ドルの価値があります。フェラーリ250GTOは、当初18,000ドルの希望小売価格で販売されていましたが、2018年にオークションで4,840万ドルで販売されました。
主に、クラシックカーは珍しいので高く評価されます。 1960年代には生産数がはるかに少なかったため、生産数は単純に少なくなっています。その希少性は、彼らが持っていたさまざまなトリム、エンジン、および特定の外装部品と内装部品にまで及びます。最小限の金額でクラシックカーを手に入れるチャンスがある場合は、最終的にはお金を稼ぐことができるので、すぐに乗り込むことをお勧めします。