トヨタタコマは、改造、リフト、アクセサリー、そして分厚いタイヤのアップグレードの準備ができている素晴らしいストックトラックです。しかし、工場のオフロード車を希望する人のために、トヨタは2015年からトヨタタコマTRD Proモデルを提供しています。これは、TRDオフロードトリムによって提供される基本を使用し、オフロードグッズを追加しました。
しかし、2015年以降、トヨタタコマTRDプロまたは「タコスシュプリーム」はどのくらい改善されましたか？まったく変わったのでしょうか？ 2022年のトヨタタコマTRDプロは、新しいリフトと鮮やかなエレクトリックライムカラーで発表されました。
ただし、元のTRDProタコスに戻りましょう。その最初のトヨタタコマTRDプロはどのようなものでしたか？トヨタのTRDProトリムタコマピックアップトラックの簡単な歴史と、2015年に北米の自動車市場に参入してからどのように進化したかを次に示します。
2015 Toyota Tacoma TRD Proの前は、その最新の前身はT|XおよびT|XProオフロードパッケージでした。その後、2015年にタコスはまったく新しいTRDプロシリーズで市場に出ました。古いタコスは今でも全国のタコマファンから尊敬されているラフアンドタンブルピックアップとして尊敬されています。
しかし、2015年モデルはトヨタタコマラインナップの頂点に位置するTRDプロトリムをもたらしました。これは、この中型トヨタピックアップトラックの中で最も高価なバージョンです。しかし、それは工場から直接たくさんのグッズを備えたオフロード対応のリグとして提供されます。
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— motortrend（@MotorTrend）2015年8月4日
2015年、トヨタタコマTRD Proモデルの標準機能には、TRDオフロードパッケージを搭載したタコスにあるすべてのものが含まれていました。これは、電子的にロックするリアデフなどのオフロードの機能強化に加えて、ダウンヒルアシストコントロールとヒルスタートアシストを意味します。カーアンドドライバーによると、2015年のTRDプロタコマはフロントサスペンションを1.75インチ持ち上げました。
さらに、最初のTRD Pro Tacomaトラックは、リモートリザーバーを備えた2.0インチのリアショックの前に大きな2.5インチのビルシュタインショックを誇っていました。この新しいモデルは、フロントとリアにそれぞれ1.5インチと1インチのホイールトラベルを追加しました。また、赤いアイバッハスプリングがスプリングレートを柔らかくし、オフロード旅行を、トヨタからのこの新しいファクトリーオフロード車のハンドルを握るために並んでいる冒険者にさらに魅力的にしているのを見ました。
もちろん、BFGoodrichの全地形の内側には、黒と銀のビードロックホイールがありました。 TRDキャットバックエキゾーストシステムは、定格236馬力の4.0リッターV6エンジンに、追加のローエンドトルクとさらにいくつかの馬（正確には約8馬）を提供しました。このモデルはまた、内部と外部の両方にTRDProバッジをもたらしました。当時、第2世代からの技術アップグレードは歓迎されていましたが、今日、新しい車に慣れているドライバーは、より現代的なモデルに装備されている標準の安全性と技術機能を見逃している可能性があります。
2022年モデルのトヨタは、TRDプロタコマの新しいアップグレードを提供しています。より近代的なタコスは、高度な技術とドライバー支援機能の標準的な安全スイートを提供します。 TRD Proの標準エンジンは、2016年にラインナップに導入された3.5リッターV6エンジンになりました。
このパワープラントは、265ポンドフィートのトルクで278hpを生成します。 2022年のトヨタタコマTRDProモデルはさらに背が高くなり、フロントとリアにそれぞれ1.5インチと0.5インチのリフトがあります。 2021モデルと同じFox内部バイパスダンパーとリアリモートリザーバーがあります。
しかし今では、カー・アンド・ドライバーが「新しい鍛造アルミニウム製アッパーコントロールアーム」に「角度を変更」と呼んでいる、再構成されたボールジョイントマウントがあります。これにより、新しい中型TRDProトラックは新しい高さを最大限に活用できます。
2015年と2022年のタコマモデルは、6,400ポンドの同じ牽引重量を引くことができます。 2015トヨタタコマTRDプロモデルの最低地上高は9.3インチです。 MotorTrendによると、アプローチ、ブレークオーバー、および出発角度はそれぞれ35度、25度、および20度です。 2022モデルのアプローチ、ブレークオーバー、および出発角度は、それぞれ36.4、26.6、および24.7度です。これは全面的な改善です。
購入者は2015TRDPro Tacoを選択して優れたオフロードトラックを手に入れることができますが、2022は完全にリマスターされたフロントアッパーコントロールアームを備えており、運転体験を向上させるはずです。また、当時はオプションでさえなかった機能が標準装備されています。タコスは、その範囲を超えたTRDProトリムで長い道のりを歩んできたと言っても過言ではありません。