GMCユーコンとGMCユーコンXLは2つの非常に用途の広い巨大なSUVです。大家族の方や、定期的に十分な貨物スペースが必要な方に人気があります。中古品を購入している場合は、1つでかなりの金額を獲得できる可能性があります（ただし、現在の自動車の気候により、これまで以上にその可能性は低くなっています）。しかし、これら2つのSUVの間で引き裂かれた場合、意思決定に役立つとは思わなかった統計が1つあります。それは、ドライバーの死亡率です。この1つの重要な数字は、最も致命的な使用済みSUVを区別するのに役立つ場合があります。
2017年のGMCユーコンは、中古SUVの中で最も致命的なロールオーバー死亡率の1つです。これは、登録車両100万台あたり26人です。このデータは、米国道路安全保険協会（IIHS）のドライバーの死亡率からのものです。 GMCユーコンの数は大型SUVのリストで群を抜いて最高です。ドライバーの死亡につながる横転事故の2番目のスポットは、2WD 2017 Ford Expeditionで、登録車両100万台あたり15人のドライバーが死亡しています。
さらに、2017GMCユーコン2WDは全体的なドライバー死亡率が高いです。その割合は、100万台の登録車両あたり40人の死亡であり、信頼限界があります。これには、40台の単一車両の衝突死も含まれます。 4WDを搭載した2017GMCユーコンの運賃は少し良くなっています。全体的な死亡率は、登録車両100万台あたり27人で、これには、14台の複数車両の衝突による死亡、14台の単一車両による衝突による死亡、13台の横転による死亡が含まれます。
2022年のGMCユーコンデナリは明らかに最も人気のある選択肢です
これらの料金を見ると、2017 GMCユーコンXLは、小さい兄弟とほぼ同じ運賃になると思うかもしれません。ただし、そうではありません。最悪のSUVからはほど遠いです。 2017年のGMCユーコンのロールオーバー死亡率は0です。これは、ドライバー全体の死亡率0、単一車両の衝突死亡率0、および複数車両の衝突死亡率0に追加されます。
2017 GMCユーコンXLの統計は、非常に大きなSUVの中で最高です。次善の策はシボレーサバーバンで、全体で8人のドライバーの死亡率があります。 IIHSによって評価された非常に大きな2017SUVには、ロールオーバーによる死亡は記録されていません。
IIHSのデータには、乗客の死亡は含まれていません。これは、各クラッシュの乗客数が異なり、一部のクラッシュには乗客が関与しないためです。そのため、これらの衝突で乗客がどのように運んだかを言うのは難しいです。
さらに、IIHSには新しいSUVに関するデータがありません。データの収集と分析には時間がかかるとのことです。さらに、死亡率は通常、暦年の終わりから9か月後に利用可能になります。 IIHSがすべてのデータを編集し、最も致命的なSUVと車について意味のある結果を生成するには時間がかかります。
最も致命的なSUVはあなたが避けたいかもしれないものです。結局のところ、SUVの死亡率が高い場合、そのSUVがどれほど安全であるかを不思議に思うでしょう。 IIHSは、ドライバーの死亡率が車両の安全性に関連していることについては何も言及していませんが、クラスの他のSUVよりもはるかに高いロールオーバー死亡率のSUVを購入する前に一時停止する可能性があります。