ヒュンダイタイニーSUVキャスパーが明らかに：しかし、それは米国に来るのだろうか？

ヒュンダイは、「キャスパー」と呼ばれるAセグメントSUVをしばらくからかっています。 2021年末までに利用可能になるはずですが、米国では利用できません。韓国では、ヒュンダイは専用のキャスパーのウェブサイトで予約を取っています。

キャスパーは「フレンドリーゴースト」にちなんで名付けられていますか？

名前を簡単に説明しましょう。いいえ、Casper theFriendlyGhostにちなんで名付けられていません。代わりに、1970年代にBobby“ Casper”Boydenによって発明されたスケートボードを弾くスタントにちなんで名付けられました。それが邪魔にならないように、小さなサイズのキャスパーを見て嘆きましょう。

このセグメントの車両は、小型車を支持する重量およびサイズの税法により、アジア諸国で人気があります。スズキイグニスやキアピカントのような車は、ミニSUVのライバルのほんの一部です。それらは小さく、このサイズの車は米国市場にほとんど浸透していません。

キャスパーの魅力の一部は、短くてずんぐりしたプロポーションです

キャスパーの全長は141インチで、ホイールベースは94インチです。それは62インチの高さと同じくらい広いので、全体的にキュートでずんぐりしたプロポーションになります。それはキャスパーの魅力の一部です。

基盤となるプラットフォームは、PicantoおよびHyundai！10と同じです。動力は、ターボチャージャー付きまたはターボチャージャーなしの単一の3気筒エンジンから供給されます。ターボを使用すると、99 hpを生成し、ターボを使用しない場合は75hpを出力します。 5速マニュアルトランスミッションは前輪に動力を送ります。

インドの市場では、キャスパーは83馬力の4気筒を取得します。 BorgWarner製の統合ドライブモジュールを搭載したEVバージョンは2023年に予定されています。生産は2週間以内に開始される予定です。

キャスパーはどの市場で販売されますか？

ヒュンダイはまだスペックの点であまり多くを明らかにしておらず、それをどの市場に販売しようとしているのか。これまでに言及した国は韓国とインドだけです。米国は疑わしいですが、これらの小さなSUVへの関心が高まっているようです。

ヒュンダイコナ、シボレースパーク、日産ヴァーサなどの車両は、ヒュンダイの小さなSUVに最も近いサイズです。ホンダのフィットもそれに近づいていますが、今年は売り上げが低かったために落とされました。しかし、これらはすべて、キャスパーのSUVのような外観を見逃しています。

だからこそ、小さくて安っぽいセダンではなく、小型SUVのようなものが売れるのではないかと考えています。ホンダエレメントと日産キューブはそれに打撃を与えました、しかしもう利用できません。 Kia Soulも近づいていますが、年月を経てサイズが大きくなっています。

しかし、これらの製品の呼び出しは私たちが行うものではありません。キャスパーの需要が、ヒュンダイが米国のような他のより大きな市場を検討するのに十分な大きさであるかどうかを確認する必要があります。