ファクトリーエンジンを搭載した車両がLSエンジンに交換されているのを見るのは前例のないことではありません。実際、ほとんどの車のコミュニティでは、車の種類やスタイルに関係なく、ソーシャルメディアのハッシュタグ#lsswaptheworldが付いているのは冗談のようです。 LSエンジンは一般的であり、サポートとカスタマイズのための幅広いコミュニティがあります。これは、車両所有者が変換を行うことを選択する多くの理由の1つにすぎません。これは、費用と時間がかかり、多くのカスタム製造が必要になる可能性があります。投入された作業に関係なく、人々はLS交換された車を好きか嫌いかのどちらかであり、この分割はこのLS交換されたポルシェ911にはこれ以上当てはまりません。
LSスワッピングは、シボレーコルベットや他のいくつかのマッスルカーなどでより一般的に見られるLSモーターを配置することを意味しますが、ポルシェ911では他の車両ほど単純ではありません。理由がわからない場合は、LSエンジンは従来からフロントマウントされているのに対し、ポルシェ911エンジンはシートとキャビンスペースの後ろに取り付けられているためです。 LSエンジンは、構築と変更が安価で、ほとんどのヨーロッパのエンジンよりも作業が簡単で、部品やカスタマイズを簡単に見つけることができるため、OEMモーターを交換するのに適しています。
チューナーカーのシーンとは異なり、ポルシェファンはフェンスの純粋な側にいる傾向があり、車両の改造やアップグレードに関しては、OEM部品や工場グレードの交換を選択します。 LSスワップはしばしば興味深いものですが、ほとんどの変更は車の価値を高めないため、物議を醸す可能性もあります。また、エンジン全体をVINに一致しないエンジンに置き換えると、価値が大幅に低下することがよくあります。ポルシェ狂信者の中には、これがポルシェ体験を「台無しにする」と主張する人もいるかもしれませんが、LSファンやカスタムカー愛好家は、車両自体がかなりきれいであることを認めなければなりません。
LSスワップ付きのポルシェ！？ LSを何に入れますか？
— NextGenTuning（@NextGenTuning）2018年6月30日
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個人的な好みに関係なく、LSスワップのポルシェ911の運転が実際にどのようなものかについてはおそらく興味があります。ミッドエンジンの配置により、このポルシェの重量配分はこれまでになく優れており、パワーに関係なく専門知識を持ってハードコーナーやターンを処理することができます。幸いなことに、タイラーフーバーは、この動画（以下）で私たちを元気いっぱいに連れて行ってくれます。 ）、エアコンがないことを考えると、車は信じられないほど騒々しくて暑いことを思い出させてくれます。とにかく、タイラーは彼の人生の時間を過ごしているように見えるので、LSスワップポルシェ911のアイデアが好きかどうかにかかわらず、それは確かにスリリングな運転経験のように見えます。
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