先月、ゼネラルモーターズは、2つのモデルが炎上した後、バッテリー火災のリスクについて2度目のChevyBoltEVをリコールしました。 GMがバッテリーの問題を終わらせようとしていることを示す動きの中で、自動車メーカーは最近、影響を受けたボルトEVのどの部品を交換するかを明らかにし、問題の調査を続けることを誓った。リコールと提案された修正の詳細については、以下をお読みください。
LGとGMの専門家は、自動車メーカーのリチウムイオンバッテリーモジュールに2つのまれな製造上の欠陥があることを、ChevyBoltEVのバッテリー火災の原因として特定しました。 GMはまた、追加の調査で別の救済策が明らかになった場合、欠陥のあるバッテリーに関する計画を調整する可能性があると述べました。
また、前回のリコールで修理されたシボレーボルトEVは、新たな取り組みで再度修理する必要があります。 2020年11月の最初のリコールでは、ソフトウェアの更新に依存して、ボルトの最大バッテリー充電量を90％に維持しました。しかし、それは一時的な修正にすぎませんでした。
先月、さらに2回のボルトEVの火災により、GMは別のアクションを発行するようになりました。今回、自動車メーカーは所有者に彼らのシボレーボルトEVを一晩充電したままにしたり、中に駐車したりしないように警告しました。実際、発火した2本のボルトは、最初のリコールですでに修正されていました。現在までに、米国で合計9件のボルトEV火災が報告されています。
これらの事件は、車両が接続され、ほぼ完全に充電され、バッテリーパックから発生した火災が発生したときに発生しました。 GMは2019年半ばに「設計レベルN2.1」セルに移行し、影響を受けた車両のいずれにもそのようなセルがないと述べています。
GMは、火災のリスクを軽減するために、2017年から2019年にかけて数千台のボルトEVをリコールし、欠陥のあるモジュールだけでなく、すべてのリチウムイオン電池モジュールを交換すると述べています。修理はまもなく開始され、GMは、影響を受けた68,600台のボルトEVの所有者にリコールレターを世界中に郵送し始めたと述べています。
リコールされた車のバッテリーモジュールには5つのリチウムイオンモジュールが含まれており、GMはそれらを新しいリチウムイオンバッテリーモジュールと交換します。伝えられるところによると、現在のアップデートは、自動車メーカーが7月に提供したものよりも具体的です。
その後、欠陥のあるバッテリーモジュールのみを交換する計画でしたが、現在、自動車メーカーはリコールされたボルトのすべてのモジュールを交換する予定であると、デトロイトフリープレスは報告しています。
現在のモデル年から2022シボレーボルトEVについてはあまり変わっていませんが、それはいくつかの新しい技術と新しい外観を備えています、とシボレーは言います。
新しいフロントフェイシアは、EVの前身の遊び心のあるおもちゃのような外観に取って代わり、よりプレミアムで大人っぽい外観になります。さらに、ボルトの広い目はもうありません。代わりに、それは狭いLED署名ライトを持っています。さらに、以前はフォグライトで占められていたスペースには、実際のLEDヘッドランプがあります。
その結果、このコンパクトなEVは、昼間は超スリムなコンセプトのヘッドライトのように見えますが、夜間は十分な照明を提供します。
内部では、まったく新しいセンターコンソールがダッシュボードに自然に接続されます。これは、以前のフローティングデザインには当てはまりませんでした。また、2022ボルトEVには、1ペダル運転モード専用のボタンがあり、シフトレバーの代わりにPRNDボタンの垂直バンクがあります。
EPAの見積もりによると、2022年のシボレーボルトEVは31,000ドルから、1回の充電で259マイル走行でき、理想的な通勤用車になっています。
2020、2021、2022 Chevy Boltsを含む後のモデルには、既知のバッテリー火災の問題がないことに注意してください。もちろん、これはまったく新しいEVの購入を計画している人にとっては朗報です。