シボレーカマロは、アメリカの歴史の中で最も象徴的な車の1つであり、長い間立ち往生しています。他の車と同じように、シボレーは最終的にカマロの売れ行きを気にしますが、現在は売れ行きが良くありません。カマロの売り上げの急激で着実な減少を見てみましょう。これはすぐには止まらないようです。
ほとんどの自動車メーカーのように、カマロはパンデミックの間うまくいきませんでした。カマロのパンデミックの話は、他の人とかなり似ていました。 3月と4月に経済は崩壊し、自動車販売は急降下しました。それから間もなく、カマロは最初の売り上げの落ち込みの後、いくらかの改善を見ました。しかし、カマロの販売問題は続いています。
ドライブによると、カマロの売上高はパンデミックの間に「完全に崩壊」していました。 2020年の第2四半期に、シボレーはわずか6,675カマロを販売しました。しかし、パンデミックの回復期に他の車が非常に売れたにもかかわらず、シェビーは出血を止めることができませんでした。ドライブは、2021年の第2四半期に、シボレーは2,792カマロしか販売しなかったと書いています。
これは、シェビーが昨年同時に販売したカマロの半分未満です。 GM Authorityは、これは昨年と比較して58.17％の売上減少であると書いています。カマロの年初来の数字は少し良くなっていますが、それでも良くありません。 2020年のこの時までに、シボレーは約13,860カマロを販売していました。 2021年のこれまでのところ、シボレーは約9,881カマロしか販売していません。これは、2020年と比較して現在までの売上高が28.71％減少したことを示しています。
ドライブは、おそらくセグメントの問題ではないと書いています。フォードマスタングやダッジチャレンジャーなどの他のマッスルカーは引き続き好調です。ドライブは、2021年の第2四半期に、チャレンジャーとマスタングの両方がそれぞれ約15,000台を販売したと述べました。合わせて、それらはセグメントの91％を表します。比較のために、カマロは昨年のセグメントの21％を占めました。
カマロの衰退には多くの説明があり、大きな要因の1つはチップの不足でした。カマロはトラックやSUVほど人気がないため、ドライブはChevyが代わりにトラックやSUV用のチップを優先した可能性があると書いています。 GMオーソリティによると、カマロはGMがあまり宣伝していないため、人気がない可能性があります。しかし、もう1つの考えられる説明は、カマロ自体に関係しています。
GM Authorityは、カマロの売上高は、「キャビンの視認性が最適ではなく、ダッシュボードが光沢がなく、インストルメントパネルのデザインが標準以下の内装材である」ために苦しんでいる可能性があると述べました。カマロの問題はそれだけではありません。たとえば、GM Authorityは、カマロの最新世代は前世代と「ほとんど差別化されていない」と述べました。
車の売り上げが四半期ごとに落ち始めると、それは通常悪いニュースです。それはほとんどの場合、自動車メーカーが車を殺すことを意味します。しかし、カマロがいかに象徴的であるかにより、それは非常にありそうにありません。シボレーはおそらくカマロを続けるでしょう、しかし変化は起こります。
ドライブは、噂によると、シェビーはこの世代のカマロを2026年まで続けるだろうと書いた。そのため、シェビーはカマロを改善するために多くの時間を持っている。一方、GM Authorityは、ChevyがCamaroに対してより多くのインセンティブを提供する可能性があると考えています。 GMオーソリティはまた、シェビーがカマロをもっと宣伝しようとするかもしれないと言った。
そうは言っても、カマロにはまだNASCARの未来があります。実際、NASCARがテストしているのは現在次世代車の1つです。