2022年トヨタGRカローラホットハッチ：それはどれくらい速くなりますか？

トヨタカローラは、世界で最も売れている車の1つです。自動車メーカーは、それらをより多く販売するために、より速く、よりエキサイティングなバージョンを構築する必要はありません。しかし、十分に振り返ると、カローラには正当な高性能の遺産があります。彼らはかつて後輪駆動でさえありました。

最新のカローラハッチバックで、パフォーマンスのための優れた基盤があります、しかしこれまでのところ米国のバージョンは明らかに刺激的ではありませんでした。ターボチャージャー付きのパワートレインが存在し、それを本当に特別なものに変えます。トヨタは合法的なフォルクスワーゲンGTIキラーを作ることができました。プロジェクトの背後に十分なサポートがあれば、ゴルフRに匹敵する、あるいはそれを打ち負かすようなものを構築するためのリソースがあります。

GRカローラとは？

2019年の発売以来、最新のトヨタカローラは平凡さを実証してきました。いくつかのスポーティーな色と利用可能な6速マニュアルを除けば、それは愛好家の観点からは残念なドライブです。自然吸気の168馬力エンジンは2021年にはひどく不十分であり、運転経験は少なくとも魅力的でもスリル満点でもありません。

GRカローラで、トヨタはおそらくそれを変えるつもりです。 GRまたはGazooRacingは、同社のパフォーマンスおよびモータースポーツの子会社です。 GRは2021年のルマン24時間レースで4回連続優勝しました。この衣装は、GR86やスープラなどのパフォーマンスロードカーも担当しています。レースに着想を得たGRYarisがリリースされたが、米国での販売が許可されなかったとき、愛好家は満足していませんでした。騒ぎに応えて、トヨタは州の側で売られるであろうホットハッチを開発することを約束した。

どのくらいの速さですか？

トヨタがGRYarisの1.6リッター直列3気筒ターボ付きエンジンを使用すると、250〜300hpの出力が得られます。重いカローラではそれはやや面白くなりますが、パフォーマンスのベンチマークを破る可能性はほとんどありません。そのパワーレベルでは、車はVW GTIにほとんど耐えられず、ましてやゴルフRに耐えることはできません。

ただし、レクサスと小型SUVに対する一般の人々の貪欲な欲求のおかげで、トヨタの部品箱には別の選択肢があります。新しいNX350は、カローラのTAシリーズエンジンの大型バージョンを使用しており、2.4リッターを排気し、ターボチャージャーに恵まれています。それはストックの形で少なくとも350馬力が可能であり、カローラのシャーシにも収まるはずです。より大きなエンジンはVW、そしておそらくスバルWRXSTIにいくつかの真の競争を与えるでしょう。

GRカローラはAWDになりますか？

それは素晴らしい質問であり、確かなことは何もありません。過去1年間の憶測は、そうかもしれないことを示唆しています。トヨタGRヤリスは全輪駆動で、おそらくカローラのより大きなシャーシに移植することができます。自動車メーカーがGRカローラと声明を出すつもりであるならば、全輪駆動は賢い動きであり、そして可能な限り最高の加速を保証するであろう。

レクサスNX350はまた、前述の2.4リッターターボエンジンと8速トランスミッションと組み合わせたAWDを備えています。トヨタがそのより大きなエンジンを選ぶという偶然では、少なくともAWDバージョンを実現するためのハードウェアが存在します。特定のコンポーネントのダウンサイジングが必要だったとしても、それは興味深い可能性です。