ほとんどの人は、先のとがったノーズのオープンホイールのレースカーであるフォーミュラワンレースについて聞いたことがあるでしょう。似たような車であるが規則や規制が異なるフォーミュラ2シリーズとフォーミュラ3シリーズもあります。そして今、フォーミュラEがあります-同じ先のとがったノーズ、同じオープンホイールのデザイン、そして完全に異なる電源を備えています。
「E」は明らかに「電気」を意味し、これらの全電気自動車は2014年から街路を破壊します。ただし、フォーミュラEによると、「E」は「エキサイティング、効率、環境、最後になりましたが、新しい時代です。」それはまた、彼らが言うには、「娯楽」を表すこともできます。ファンの皆さんが審査員になると思いますので、よろしくお願いします。
私たちが知っていることは、それがフォーミュラEホールディングス（FEH）によって運営されていること、そして彼らが全電気レースシリーズを始動させるためのかなり説得力のある理由を持っているということです。 FEHは、自動車の排出量が地球規模の気候変動に寄与していることを強く感じており、排出量ゼロのレースフィールドを紹介すると同時に、電気自動車が高速で信頼性が高く安全であるという点を強調したいと考えています。
FEHはこのアイデアを思いついた最初の衣装ではありません。全米電気ドラッグレース協会（NEDRA）は、1997年以来、ドラッグストリップでガッサーを静かに打ち負かしており、TTXGP電気モーターサイクルレースは、2009年にマン島で最初のイベントを開催しました。
しかし、これはフォーミュラレーシングの国際的なキャッシュを利用しようとする最初のシリーズです。それでは、このシリーズが何で実行されるかを確認するために、内部を少し調べてみましょう。
誰もがスピードを上げるには、ほんの少しの歴史から始める必要があります。2008年、フランス人デザイナーのフレデリックヴァスールと彼の会社、フォルムレックは、最初の電動フォーミュラスタイルのレースカーを発表しました。その後、フォーミュラEホールディングスはフォルムレックからテクノロジーを購入し、ヴァスールはシリーズのレースカーの設計を担当するコンソーシアムであるスパークレーシングテクノロジー（SRT）を設立しました。
このグループには、マクラーレンの伝説的なレースカービルダーが含まれています。フォーミュラワンのVodafoneマクラーレンメルセデスで彼らを知っているかもしれませんし、ジェンセンボタン、ルイスハミルトン、ファンパブロモントーヤ、さらにはレーシングレジェンドのアイルトンセナなど、長年にわたってマクラーレンのレースシートを飾る多くのドライバーの名前を知っているかもしれません。
FEHは、このパートナーシップが電気フォーミュラカーにも同じ魔法をかけることを望んでいます。ちなみに、これはリチウムイオン電池に蓄えられた電気によって完全に電力が供給されます。ここにはハイブリッドも、フライホイールも運動エネルギー回生システム（KERS）もありません。統計の内訳は次のとおりです。
25分間のオールアウトレースに必要な90分の充電は売れ行きが悪いかもしれませんが、他のすべての数字は速いようです。また、電気自動車は、ドライバーがアクセルを踏むとすぐにすべてのトルクを利用できるようになることを忘れないでください。これにより、レースが超高速で開始されます。
FEHは、2014年にシリーズのスイッチを入れたときにレースカーのフィールド（1台は注目に値する）があることを確認するために、これらのSRT車をすでに42台購入しています。 FIAが必要とするクラッシュテストと開発テスト用の1台の車。いずれかのチームがレース当日までに独自のフォーミュラEカーを準備した場合、追加のSRTカーはシリーズプロモーションカーとして使用されます。
2013年の初めの時点で、2つのチームがすでにステップアップして点線で署名し、E-Prixの最初のシーズンにコミットしています。 （「E」と「Prix」はそのキャッチーな小さなフレーズで韻を踏んでいるので、ご存知でしょう。）
最初にサインアップしたのはドレイソンレーシングテクノロジーズでした。彼らはすでに、2014年シーズンにFEHが提供するSRT車を使用することを発表しています。しかし、彼らは別のレーシングパワーハウスであるローラと共同で、2015年シーズンに向けて独自のレーシングカーを開発しています。実際、彼らの共同作業のプロトタイプは、英国で開催された2012年グッドウッドフェスティバルオブスピードですでに電気記録を打ち立てています。
スケジュールの2番目のチームは、スーパーリーグフォーミュラとFIAGT1での競技経験を持つチームチャイナレーシングです。彼らはまた、2014年にSRTからのフォーミュラEホールディングスのチームカーの提供を利用することを計画しており、ドレイソンレーシングと同様に、チームチャイナは2015年に独自の車を開発しています。
チームは、クラシックで長年のF1レースのように、指定されたトラックではなく、街の通りでレースを行います。最初のシーズンに10チームがあるように、10の開催都市もあります。最初の8つ（さらに2つは発表される予定です）は次のとおりです。
チームは、カレンダーにヨーロッパで停車するほぼすべてのレースと同様に、国際自動車連盟（FIA）の技術規則を使用します。フォーミュラEはオープンチャンピオンシップに指定されているため、チームはドレイソンとチャイナレーシングが行っているように行動し、将来のレースのために自分の車を考え出すことが奨励されています。規制を満たす車を持っている人は誰でもお金を払って遊ぶことができ、おそらく勝つことができます。
電気レースの何が本当に変なのか知っていますか？彼らは静かです。鳴き声-コオロギは静かです。
奇妙なことに、私はたくさんの電動レースに行ってきました。私はドラッグレースとタイムトライアルに行ってきました。私はプロが作ったチームカーと自家製の改造が軌道に乗るのを見てきました。私は記録的なオートバイとパターの電気的な困惑を見てきました、そしてそれらはすべて（それらのすべて）静かですが、舗装上のタイヤの音のためです。運が良ければ、ときどき気まぐれがあります。
そのため、同時にトラックを周回する10台のフォーミュラEカーのフィールド全体で、観客の側で調整が必要になります。今回はレースカーがやらないので、みんなで音を立てる必要があると思います。たぶん彼らはPA上でF1エンジンのサウンドトラックを再生できるだろうか？