トヨタカローラは、1966年に初代が導入され、歴史上最も長い生産台数の1つです。また、カローラは、2016年までに4,400万台以上が販売され、世界で最も売れている車の称号を保持しています。
トヨタのパラダイムである生産品質、実用性、手頃な価格を考えれば、驚くことではありません。魅力的なエコノミーカーは、1980年代後半から90年代にかけてまったく新しい方向に進み、伝説のTruenoモデルとLevinモデルが、新たに発見されたドリフトのストリートスポーツのアイコンになりました。
現代のカローラは、前輪駆動で、クラスの他の車よりもハイテクな機能を備えており、有名な信頼性を維持しています。定期的なメンテナンスと必要な修理により、カローラはほぼ無期限に稼働できますが、経済的な観点から、アップグレードしたほうがよい期間がいくつかあります。
車両のコンポーネントは使用に伴って摩耗します。それらの状態を追跡する最良の方法は、走行距離を使用することです。これは、タイヤ、ブレーキおよびサスペンションシステム、排気システム、電気部品、およびエンジン自体に適用されます。一部のコンポーネントは5,000マイル後に変更が必要であり、一部は50,000マイル後に変更が必要であり、一部は数十万マイルを超える前に故障しません。
走行距離で車両の寿命を判断することは非常に困難であり、所有者ごとに異なります。トヨタカローラの最も一般的な数字は、200,000〜300,000マイルまたは約10年です。この見積もりは、修理が超過する瞬間、または少なくとも再販利益に大きな影響を与える瞬間を考慮に入れています。この点を明確にするために、一般的なメンテナンスと障害の走行距離を分析して、費用のタイムラインを作成します。
5,000〜7,000マイルごとに、エアとオイルのフィルターを交換し、新しいオイルを注ぐ必要があります。保証期間中は無料になる可能性がありますが、その後は自分で行うか、整備士を続けるかを選択できます。あなたの買い物リストはおよそ$50-100ですが、人件費はおよそ$50です。これは、年に1〜2回、マイナーなメンテナンスのために100ドルを片付ける必要があることを意味します。
タイミングチェーンはエンジン動作の重要なコンポーネントであり、特定のポイントを超えて摩耗させると、壊滅的なエンジン故障につながる可能性があります。これを回避するには、40,000〜100,000マイルごとにタイミングチェーンを変更する必要がありますが、ベルトローラー、ウォーターポンプ、スパークプラグなども変更する必要があります。
これらの部品は交換するまで摩耗していない可能性がありますが、同時に交換する価値があり、人件費を節約できます。すべての部品と労力で、メンテナンスのコストは1,000ドルに達する可能性があります。問題なのは、保証期間中、メンテナンスのコストを削減するためにタイミングチェーンが交換されない可能性が高いことです。つまり、車両が保証期間を終了するとすぐに、カローラはタイミングチェーンの故障のリスクにさらされるため、すぐに対処する必要があります。
タイヤの摩耗は、運転習慣、気象条件、年齢によって異なります。走行距離に関しては、約50,000マイルを越えることができ、労力をかけずに交換するのに1個あたり50〜200ドルかかります。カローラの販売を計画している時期に関係なく、タイヤは常に良好な状態である必要があるため、これを費用としてではなく、安全への投資としてカウントしてください。
ブレーキパッドとディスク、ホイールベアリング、ショック、バッテリーなど、一部のコンポーネントは故障する前に警告サインの兆候を示します。記載されている費用はいずれも、人件費であろうと部品費であろうと、200ドルよりも安いものではありません。特にブレーキディスクとショックは、実際に価格を上昇させる可能性があります。
車両の寿命のある時点で、部品はより頻繁に破損し始め、通常は新しくて交換するのに費用がかかります。それはターボチャージャー、エンジンセンサーの1つ、ECUユニット、リモートドアロック、換気/気候制御コンプレッサー、排気システムフィルターなどである可能性があります。何も失敗することなく数か月または数年を得ることができますが、新しい問題必ず出現します。
メンテナンスコストに慣れてきたので、トヨタカローラの減価償却について説明します。メンテナンスや走行距離に関係なく、すべての車両は時間の経過とともにその価値を失います。年間の走行距離は再販価値にある程度影響しますが、人々が想定するほどではありません。
5年間で年間6,000マイルと15,000マイルの差があると、値に5〜10％の差が生じる可能性があります。その時点で、車両は老朽化によってすでにその価値の45％を失っていることを考えると、低燃費を維持することがそれほど重要ではない理由がわかります。
トヨタカローラは、価値の保持という点で最高の車の1つです。それでも、新型カローラは初年度の終わりまでにその価値の20％を失うが、4年目までにその価値の20％を失うだけで、元の価値の70％にまで下がる。そこから、減少は直線的であり、10年後に値を50％に減少させます。
カローラを新品で購入した場合は、少なくとも3年間、最長5年間保管することをお勧めします。これにより、その価値の74％から64％が維持され、最新モデルとうまく下取りされます。それを長期間維持することも悪い考えではありません。 5年から10年の間に、カローラはその価値の15％しか失うと予測されておらず、元のコストの半分になります。
最初の5年または100,000マイルを過ぎると、カローラを販売する正確な時期はありません。部品の摩耗と今後の問題に注意を払う必要があります。車両を新品または発売後5年以内に購入した人の観点からすると、車両を永続的なメンテナンス段階に移行させると、すでに販売期間を逃していることになります。
購入ルールは販売とは完全に異なります。カローラを購入するのに最適なのは、1〜2歳のときです。これは、最初の所有者が耐えなければならなかった急激な価値の下落を回避できるためです。トリムレベルと機能を選択することはできませんが、基本的には20％割引の新品の車を手に入れることができます。 4年目までに、元の値の65％のカローラを見つけることができますが、予期しない問題をカバーするための保証期間中です。
最初の5年間を超えて、何を購入するかについての本当の確実性はありません。現在の所有者は頻繁な修理によって価値が失われることを心配する必要がありますが、その問題はありません。詳細なサービスブックといくつかの主要部品がすでに交換されている10年前のカローラを購入することで、車両の元の価値の50％未満を支払うため、将来の修理を行うことができます。
以前の分析は、適切に保守、保管され、事故のない車両に基づいています。方程式に錆や衝突を加えると、トヨタカローラの寿命は大幅に短くなります。
車両に対してできる最悪のことの1つは、メンテナンスを怠ることです。メンテナンスの費用がどれほど高くなるかを否定する人は誰もいませんが、車を購入する前にそれを考慮に入れる必要があります。トヨタカローラは、コンポーネントのコストと信頼性の両方の点で、最も予算にやさしい車の1つです。
最も些細な修理からより高価な修理まで、より深刻な問題を回避するために、それぞれを実行する必要があります。一例として、100ドルの石油サービスを数回逃すと、エンジンが完全に故障し、数千ドル相当の損害が発生することが保証されています。
ほとんどのカローラの所有者は都市に住んでおり、少なくとも舗装された表面に駐車することができます。ただし、駐車料金により、車両を保管するための最良の方法である密閉型ガレージを入手することが非常に困難になる可能性があります。どんなによく保護されていても、車が腐食する主な理由のいくつかは、要素、湿気、塩分を含んだ道路です。高品質の車のカバーは、寒い日や雨の日にもある程度の保護を得る安価な方法です。
車は雨季と冬に最も錆びやすくなりますが、夏の灼熱の暑い日には、太陽が車内に大きなダメージを与える可能性があります。布の張りやシートは色あせする可能性がありますが、革で作られたものはひび割れます。プラスチック片はこれまでになくわずかに変形するため、ステアリングや車の移動時に非常に不快な音が発生します。
冬に使用するのと同じ車のカバーは、日光による損傷から内部を保護するので、必ず1つに投資する必要があります。ただし、日常的には、単純なフロントガラスのサンシェードの取り付けと取り外しには1分しかかかりませんが、大きな違いがあります。
現代のユニボディ車両構造は、大幅な軽量化、構造の完全性の向上、ハンドリング特性などの多くのメリットをもたらしますが、許容できないのは重大な衝突による損傷です。しわくちゃのゾーンが崩壊すると、経験豊富な金属労働者がそれらを元の形状に戻すか、交換部品を溶接することができます。
車両は損傷が発生していないように見えますが、その構造的完全性と安全性は深刻に損なわれます。トヨタカローラとの深刻な衝突は、その使いやすさを効果的に終わらせるはずですが、リスクがあるにもかかわらず、修理して運転を続けることを選択する人もいます。
構造の品質とトヨタブランドの信頼性を考慮すると、カローラは20万マイルを超えて初めて走行距離が長くなりますが、適切にメンテナンスされたモデルは必ず30万マイルを超えることが期待できます。
2009年と2010年のモデルイヤーは特に厄介で、NHTSAと消費者からの苦情が最も多かった。 2009年モデルの問題には、深刻なエンジンの問題と安全性の懸念が含まれていましたが、2010年には、安全性の懸念、ステアリングの問題、塗装の問題もありました。
トヨタカローラは、市場で最も信頼性の高いコンパクトカーの1つであり、数々の賞を受賞し、最高のユーザー評価を獲得しています。
より強力なエンジンとマニュアルトランスミッションを入手するオプションを探しているなら、SEがより良い選択です。また、プレミアムスポーツシート、革巻きステアリングホイール、18インチアロイホイールなどが付属しています。ただし、価格が高くなるため、それに応じて予算を調整し、これらの機能を利用する価値があるかどうかを判断する必要があります。
カローラXSEは、プレミアムLEDライトのフルレンジを備えた、利用可能な最高のトリムレベルです。チルトとスライドルーフ、ヒーター付きパワーシート、Entuneプレミアムオーディオシステムは、XSEトリムで利用できる機能のほんの一部です。
1998年以前に製造されたモデルにはタイミングベルトがあり、1998年以降のすべてのカローラにはタイミングチェーンがあります。タイミングチェーンは一般的にタイミングベルトよりも耐久性がありますが、これは交換コストの増加によって相殺されます。
トヨタカローラは、これまでに製造された中で最高のコンパクトカーの1つであり、低い購入コストとサービスコスト、および信じられないほどの信頼性を通じて、その人気を維持し続けています。カローラの販売または購入を検討している場合でも、このガイドが十分な情報に基づいた意思決定に役立つことを願っています。その他のトヨタガイドと役立つ情報については、記事を読み続けてください！
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