日産スカイラインR34がなぜアメリカでこんなに騒がしいのか疑問に思ったことはありませんか？ポールウォーカーのような人々のおかげで、日産スカイラインR34 GTRが絶大な人気を博したとき、車両の輸入には多くの制限がありました。 Skylineのような車はここでは製造されておらず、複雑なプロセスを経て輸入する必要がありました。しかし、ここでのスキャンダルは何ですか？
輸入に関する米国税関国境警備局のページによると、製造日から25年未満の自動車には、さまざまな規則が適用されていました。そのため、日産スカイラインR34 GTR、スカイラインR33などの人気車を輸入することは不可能でした。これが輸入業者のMotoRexの出番です。
1999年、MotoRexのオーナーである南星博は車を輸入し、米国の基準に適合させようとしていました。これは、フロントガラス、衝突試験、スモッグ試験などを意味しました。リチャード・チャンが書いた古いスーパーストリートの記事によると、これらは衝突試験の詳細です。
「1998年11月17日に提出されたD.O.T.へのフロントクラッシュテストレポートでは、テストで使用されたR33 Nissan Skyline [GTS –note-Sam]は1999A.I.と呼ばれています。クラフトGTR2ドア。」
<引用>リチャード・チャン|スーパーストリートマガジン
テストには、前面、背面、および側面の影響の評価が含まれていました。その後、これらの評価はD.O.Tに送信されました。 J.K.への承認メリーランド州ボルチモアのテクノロジー。 J.K. Technologiesは、ヨーロッパの自動車の合法化に焦点を当てたもう1つの輸入業者でした。
その過程で、企業はスカイラインのドアバーを調整しました。車が国に着陸すると、MotoRexは他の変更も行いました。 1999年が始まる頃には、最初のスカイラインが政府によってテストされ、合格しました。 「MotoRexはE.P.Aを受け取りました。各スカイラインに3つの追加の触媒コンバーターを設置することによる承認」とチャンは説明しました。
その後、最後のスモッグテストであるIM240が残りました。 Sean Morrisという名前の1人の男が、側面衝突試験でMotorecと協力しており、この問題についてコメントしました。彼は、MotoRexがD.O.Tから最初のボンドリリースを受け取ったことを指摘しました。 1999年11月15日の車のために。その後、MotoRexの名前は車のシーンのいたるところにありました。
モリスは、ビジネスがコミュニティで爆発しているにもかかわらず、ビジネスモデルは意味をなさなかったと説明しました。同社は、5万ドル未満の価格の日産スカイラインR34、R32、およびスカイラインR33モデルをいくつか持ち込む予定でした。車の輸入と合法化のプロセスは約16,000ドルでしたが、それはそれほど遠くはありませんでした。ある時点で、月に3台の車しか通過しませんでした。
ラスベガスの会社がMotoRexNissanR34Skylineをレンタルしたいと考えていますGT-R https://t.co/FrmFM2Ln2l pic.twitter.com/lgqBRK6n3q
— Jalopnik（@Jalopnik）2020年2月3日
車両が到着した後も、それはまだ遅いプロセスでした。数年後、七星はプレッシャーを乗り越えたようだった。車は倉庫に積み上げられ始め、どこにも行きませんでした。一人のお客さんが車を拾いに行ったのですが、七星はどこにあるのかわかりませんでした。 D.O.T.まだ書類を返送しておらず、車はMIAでした。これがますます起こり始めたので、人々はD.O.Tに警告し始めました。そして警察さえ。
MotoRexはD.O.T.の許可なしに車のリリースを開始しました。一部の人々はそれを知っていてリスクを冒しましたが、他の人々は知らなかった。 2005年が転がる頃には、事態はさらに崩壊していました。 D.O.TはMotoRexに、登録された輸入業者のステータスが危険にさらされていると語ったが、七星はそれまで気にしなかった。
「2005年11月28日、D.O.T。 [NHTSA OMVC]は、「96〜99年モデル」を除くすべてのスカイラインの輸入資格を暫定的に取り消しました。
<引用>リチャード・チャン|スーパーストリートマガジン
調査が始まると、D.O.T。通りを運転するための適切な変更がなかった17のスカイラインが見つかりました。 MotMotoRexorexには準拠する機会がありましたが、それは実現しませんでした。国道交通安全局（NHTSA）は、2006年2月15日にMotoRexの登録を取り消しました。MotMotoRexorexは人々にお金を借りて、多くの敵を作りました。スカイラインの話はそれだけではありませんが、モトレックスが合法的な輸入業者であるという話は終わりです。
いくつかのスカイラインは、最近そのような厳格な規則なしに米国に入るのに十分古いです。これらはまだ人気のある車ですが、MotoRexの助けを借りずに、日産スカイラインと日産GT-Rがかなり定期的に道路上にあります。
コンセプト日産サーフアウトは日産フロンティアに取って代わることができますか？
2022年の日産GT-RNISMOは本当に20万ドル以上の価値がありますか？
日産はこの驚きの勝者との競争を殺します
2022年の日産フロンティアは2022年のフォードレンジャーを破壊することができますか？