日産リーフは、日産が製造するコンパクトな5ドアハッチバック二次電池式電気自動車（BEV）です。 2010年12月に日米で導入されました。日産リーフは、オートモーティブエナジーストレージ株式会社のポリマーセルをベースにした24kWhのリチウムイオン電池パックを使用しています。リーフは、燃焼エンジンがないため、BEVとして分類されます。車両は、リチウムイオン電池に含まれる電力だけで推進されます。
日産リーフは、市場で購入できる最も人気のあるEV SUVのひとつであり、多くの好評を博しています。しかし、日産リーフは今のところ燃料費を節約できますが、バッテリーは後で交換するのに非常に高価になる可能性があります。
車のバッテリーが劣化するのは正常ですが、これは新しい問題ではありません。あなたの携帯電話のバッテリーがますますジュースを持っているように、すべてのバッテリーはしばらくすると劣化し始めます。 EVバッテリーの劣化は、バッテリーが蓄えたり供給したりできるエネルギーの量を恒久的に減らす自然なプロセスです。バッテリーの状態に影響を与えるものには、時間、高温、高または低充電状態での動作、高電流、および使用法が含まれます。 EVバッテリーの寿命についての答えを見つけるのは難しいですが、一部の自動車メーカーは、8年間または100,000マイルのバッテリーをカバーする保証を持っています 。
非常に単純なレベルでは、リチウムイオン電池は次のように機能します。リチウムイオンは液体中を行き来し、電池のプラス端とマイナス端に出入りします。一方向に進むリチウムイオンは、バッテリーを充電してエネルギーを蓄えることを意味します。逆に行くということは、バッテリーを放電し、そのエネルギーを使って車などの何かに電力を供給することを意味します。
ただし、製造上の欠陥により、リチウムイオン電池が多かれ少なかれ熱暴走する可能性があります。簡単に言えば、熱暴走は連鎖反応であり、リチウムイオン電池が非常に急速に過熱し、電池の寿命が大幅に短くなります。
日産リーフは2010年から北米で発売されていますが、この記事では、バッテリーが大幅にアップグレードされたため、2015年以降のモデルにのみ焦点を当てています。ほとんどの電気自動車と同様に、LEAFにはリチウムイオンバッテリーパックがあり、コンセントまたは充電ステーションに接続することで充電できます。また、回生ブレーキと呼ばれる技術を使用して、運転中に充電します。
2015年のリーフのバッテリー容量は24キロワット時（今日の基準では比較的小さい）で、ゴルフ練習場は84マイルです。 2018モデルの容量は40kWhと151マイルの範囲に増加しましたが、2019-2021モデルは2つのオプションを提供します。40kWhのバッテリーまたは最大226マイルの範囲の62kWhのバッテリーパックです。
バッテリーは電気自動車の最も重要なコンポーネントの1つであるため、日産リーフの所有者は、すべてのEV所有者と同様に、バッテリーの寿命について心配する必要があります。バッテリーが小さいほど、充電サイクルが長くなるため、寿命が短くなる傾向があります。
憂慮する科学者同盟の報告によると、第1世代のLEAFは、5年間の使用または50,000マイルの使用後に、その容量の約4分の1を失う可能性があります。これは、10年間の運転後、十分な充電ができなくなる可能性があることを意味します。
幸いなことに、新しいリーフモデルは、より大きな容量でバッテリー技術を改善しました。
現在、日産の幹部は、日産リーフのバッテリーパックは数十年も持ちこたえ、車自体よりも長持ちすると信じています。それらはリサイクルするか、家に電力を供給するための太陽エネルギー貯蔵システムなどの別の用途に再利用することができます。
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MyNissanLeaf.comフォーラムの投稿によると、2020年1月30日の時点で、日産リーフの24kWhバッテリーの人件費と交換費用は5,500ドルです。バッテリー自体のコストは4,500ドルで、$/kWhは$187/ kWhになります。これは、2020年の見積もり価格$ 137 / kWhを36％上回っています。
2020 Greencarsのレポートによると、Nissan Leaf 40kWhバッテリーの価格は5,500ドルまたは約137ドル/kWhであり、2020年の平均価格の目標にぴったりです。
カナダの2013年の日産リーフの所有者は、ディーラーが交換用バッテリーのために彼を15,000CADで見積もったと報告しました。
2020年9月に報告されたCashcarbuyers
交換は、数十の要因に基づいて0ドルから20,000ドルの範囲です。バッテリーがメーカー保証の範囲内である場合（通常は8年と100,000マイル）、追加費用なしで交換用バッテリーを入手する必要があります。しかし、保証対象外の場合はどうなりますか？
保証期間が終了した後にバッテリーに問題が発生した場合は、ポケットから交換品の代金を支払うしかありません。残念ながら、新しいバッテリーパックの希望小売価格はありません。そのため、交換費用は、お住まいの地域や修理に雇う整備士によって異なります。
見積もりの範囲は、交換用バッテリーで数千ドルから最大8,000ドルです。これは、LEAFの現在の市場価値よりも高い場合があります。
すべてのEV所有者がバッテリーパックを交換する必要があるわけではありませんが、リーフを購入する前にこの可能性を念頭に置いてください。 EVを運転することによる全体的な生涯の節約は、リスクに見合う価値があると判断するかもしれません。
使用済みリーフを検討している場合は、購入する前に必ずバッテリー容量をテストして、バッテリーの故障や劣化の可能性を減らしてください。
バッテリーの交換が早すぎるのを防ぐために、EVバッテリーを賢く充電してバッテリーを長持ちさせるためのいくつかの手順があります
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