運転は何百万もの人々が毎日行うことです。運転については、平均的なドライバーがおそらく気付いていない複雑なことがたくさんあります。たとえば、ドライバーは自分の車のコントロールを失いたくないので、車の扱い方は非常に重要です。車の扱い方の大部分は、操縦方法です。ステアリングに関しては、オーバーステアになりやすい車もあれば、アンダーステアになりやすい車もあります。これがドライバーにとって何を意味するのかを見てみましょう。
ウィルソンモーターズによると、オーバーステアとアンダーステアにはいくつかの共通点があります。どちらも最終的には車の制御が弱くなることに関係しているからです。大きな違いは、コントロールを失う方法です。オーバーステアを使用すると、車はハンドルで操舵するよりも多く操舵します。アンダーステアでは、逆のことが起こっています。車はハンドルで操舵しているよりも操舵が少ないです。オーバーステアは後輪駆動車で発生する傾向があり、アンダーステアは前輪駆動車で発生する傾向があります。
オーバーステアとアンダーステアはドライバーとは違った感じになります。アンダーステアとオーバーステアは、曲がろうとしても直進しているような感じです。一方、オーバーステアは、曲がるときに車の後部が回転しているように感じさせます。とはいえ、アンダーステアとは異なり、オーバーステアは一部のドライバーにとって楽しい感覚になる可能性があります。これは、パワースライディングやドリフトなどのドライビングテクニックの重要な部分です。ただし、オーバーステアが多すぎると、スピンアウトにつながる可能性があるため、悲惨な結果になる可能性があります。
さらに、ドライバーが自分の車のコントロールを取り戻す方法にも違いがあります。オーバーステアの場合、ドライバーはブレーキに触れないようにし、代わりにアクセルペダルから足を離すときにステアリング角度を緩める必要があります。アンダーステアの場合、ドライバーもアクセルペダルを緩める必要がありますが、ゆっくりとブレーキをかける必要があります。
2つの間には多くの違いがありますが、いくつかの類似点もあります。 Wilson Motorsが書いたように、両方のタイプのステアリングは、「後輪と前輪の間のスリップ角の違い」が原因で発生する可能性があります。スリップ角は、車輪が向かっている場所と車が実際に向かっている場所の差です。これは通常、車の速度が速すぎる場合に発生するため、どちらの状況でもアクセルペダルを緩めることをお勧めします。
もう1つの類似点は、どちらもドライバーが車のコントロールを失う結果になる可能性があることです。それがどのように起こるかは、アンダーステアかオーバーステアかによって異なりますが、結果は通常同じです。ドライバー、特に経験の浅いドライバーが自分の車のコントロールを失うと、事故を引き起こし、自分の車、ドライバー、そして潜在的に他の人に損害を与える可能性があります。これが、ドライバーが常に安全に運転する必要がある理由です。
他の多くの運転安全のヒントと同様に、速度がオーバーステアとアンダーステアの主な原因であるため、車内で速度を上げすぎないことが重要です。速すぎると、あなたやあなたの車に他の多くの悪影響を与える可能性があり、それはあなたの燃費も大幅に低下させる可能性があります。
その上、衝突が発生した場合、高速運転はあなたとすべての人にとって危険です。速度は、発生するダメージの量を決定する大きな要因であり、速度を落とすことで、あなたと他のすべての人のチャンスを向上させることができます。
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