ステアリングコラムの取り付け方法

ステップ

1 バッテリーのマイナスケーブルを外し、15分または20分以上待ってからそれに取り組んでいます。 これは、エアバッグが非アクティブになるようにするためです。盗難防止システムを備えたラジオをお持ちの場合は、最初にロックを解除するか、販売店に持って行って修理してください。
2 ステアリングコラムからプラスチックトリムを取り外します。
3 ダッシュの下からハッシュパネルを取り外します。一部は7mmネジ、プッシュファスナーで固定されています。
4 ステアリングコラムの下からニーボルスターを取り外します。これらは通常引き離され、クリップで所定の位置に保持されます。ネジを探し、これはプラスチックなので注意してください。
5 ニーボルスターの後ろにあるスチール製の裏当てを取り外します。これらは通常、いくつかのボルトで固定されています。
6 前輪が真っ直ぐ前を向いていることを確認しますが、ロックしないでくださいステアリングコラムをロックすると点火します。 代わりに、シートベルトをステアリングホイールに通してください。
7 ステアリングカプラーからピンチボルトを取り外します。これがコラムをステアリングギアに固定するものです。ボルトにアクセスするには、ステアリングホイールを動かさなければならない場合があります。時々これは車の外または車の中にあります。ラックアンドピニオンステアリングを備えた多くの前輪駆動車では、これはエンジンクレードルを4インチ（10.2 cm）落としてアクセスすることを意味します。これにもアクセスするには、ゴム長靴をはがす必要があるかもしれません。ボルトを外した後、ホイールをどこまで回して元の位置に戻す必要があるかをメモします。たとえば、ホイールを右に1/2回転させる必要がある場合は、ホイールを左に1/2回転戻します。マスキングテープを使用するか、他の手段を使用して、これが切断された後にホイールが回転しないようにします。ホイールを回しすぎたり、中心を失ったりすると、高価な部品が破損する可能性があります。
8 ステアリングコラムからケーブルまたはワイヤーをすべて取り外します。コラムにシフターが付いている車には、通常、トランスミッションにつながるケーブルがあり、ファイアウォールの内側または外側にある可能性があります。これもフックを外します。
9 ほとんどの1989年以降の車には、4つの14mmナットがあります。ダッシュ。 ライドのコラムにシフターがあり、シフトインジケーターが機械式の場合は、コラムを下げるときにケーブルを壊さないようにする必要があります。これらのいずれかをお持ちの場合は、柱を下げる前に、クリップの位置に印を付けて取り外してください。これらの部品の多くは、1990年代後半にのみ製造されたため、ディーラーからのNLA（現在は入手できません）です。
10 車両から支柱を慎重に取り外し、脇に置きます。>
11 新しいカラムを取り付けるには、カプラー内に並べて固定しますダッシュにそれ。 新しいコラムのホイールはまっすぐ前に向ける必要があります。メカニカルシフトインジケーターが付いている場合は、これを新しいパーツに取り付けてから、完全に持ち上げて締めます。
12 ピンチボルトをしっかりと取り付けます。カプラーの上にブーツを取り付け直します。
13 切断したケーブルまたはワイヤーを再接続します。
14 スチール製のバッキングとニーボルスターを再度取り付けます。
15 ステアリングコラムにアクセスするために取り外したトリムとハッシュパネルを再取り付けします。
16 バッテリーを再接続します。
17 車を交通に出す前に、ステアリングが正しく作動していることを確認してください。 あなたはあなたの車が安全に運転できることを確認する責任があります。