ポンプで通常よりも多くの時間を費やしていますか？平均的なアメリカ人は年間2,000以上を燃料に費やしています。この数は、ガスをかなり速く燃焼する車両を運転しているときに大幅に増加する可能性があります。原因不明の燃料消費量の増加は、ポケットに影響を与えるだけでなく、車両の機械的な問題を示している可能性もあります。したがって、車が驚くべき速度でガスを燃焼している理由を特定することは、最終的にはお金を節約し、費用のかかる修理を回避するのに役立ちます。
信じられないかもしれませんが、燃費の悪さにはさまざまな要因があります。多くの場合、それはドライバーが私たちに意図せずにガスを浪費させる原因となる傾向がある小さな習慣に要約されます。場合によっては、車の老朽化や自動車部品の故障、および主要な機械的問題により、燃料効率が低下していることがあります。
チェックしないままにすると、炭素の蓄積が大きな問題になり、最終的にエンジンの状態が損なわれる可能性があります。車が燃料を燃やすと、炭素と煙の煙と廃棄物の副産物が放出され、最終的にエンジンの上部に堆積し、時にはマニホールドに堆積します。エンジンを暖炉と考えてください。あなたが火の丸太を燃やすとき、廃棄物の副産物は黒い煤と側面を覆い始める炭素です。
炭素の蓄積はある程度正常です。結局のところ、それは車両の通常の摩耗の一部です。しかし、それが排気バルブとシリンダーの内部に蓄積し始めるとき。おそらく、エンジンに炭素が蓄積する一般的な兆候は、エンジンのアイドリングが荒く、燃料消費量が増加することです。
エンジン上のカーボン堆積物をきれいにし、オイルフィルターに閉じ込める強力な添加剤と洗剤で通常満たされている高品質のモーターオイルに投資することで、カーボンの蓄積を防ぐことができます。極端な場合、カーボンを手動で除去する必要があります。これは、数時間かかる可能性のある労働集約的なプロセスです。
不良酸素センサーとエアフィルターは、燃費を20％低下させる可能性があります。酸素センサーは、燃料管理システムで主要な役割を果たします。特にO2センサーは、排気ガスがエンジンを出るときに、排気ガスに存在する未燃酸素の量を監視します。
酸素レベルを追跡することにより、センサーは適切な量の燃料混合物を測定することができます。 O2酸素センサーが故障すると、適切な空燃比を判断できなくなり、燃費が低下します。正しい空燃比を知ることで、エンジンは変化に自動的に適応し、車両がスムーズに走行できるようになります。
V6またはV8エンジンを搭載した最新の車両のほとんどは、複数のO2酸素センサーを搭載して製造されています。 V6またはV8エンジンを搭載した車両をお持ちの場合は、最高の燃費を実現するために、すべての酸素センサーが良好な状態にあることを確認することが重要です。酸素センサーが良好な状態にあるとき、それはあなたの燃費を最大40パーセント改善することができます。
エアフィルターはどうですか？道路上の車の25％以上が新しいエアフィルターを必要としていることをご存知ですか？クリーンエアフィルターは、車両の燃費を10％向上させることができます。 10％は、物事の壮大な計画ではそれほど多くないように聞こえるかもしれませんが、計算を行うと、1ガロンあたり最大40セント節約できます。
車両のエアフィルターの定期的な交換は見過ごされがちです。ただし、エアフィルターは車両の非常に重要なコンポーネントです。空気清浄機があなたの家の空気から破片や他の汚染物質を取り除くのと同じように、エアフィルターはあなたのエンジンに入る空気と液体がきれいであることを確認します。これにより、エンジンのパフォーマンスが向上します。
一般的な経験則として、エアフィルターは12,000マイルごとまたは毎年のいずれか早い方で交換する必要があります。車種によっては、エアフィルターに手を伸ばして交換するのが難しい場合があります。いつでも車両の古いエアフィルターを信頼できる整備士に交換してもらうことができます。
それは秘密ではありません。燃料噴射装置に欠陥があると、燃費が大幅に低下します。高性能の燃料噴射装置は、自動車メーカーが推進するような燃費を保証します。燃料ポンプは、燃料インジェクターにガスを供給する役割を果たします。車の燃料噴射装置の1つまたは複数が危険にさらされると、エンジンの性能に影響を及ぼします。ほとんどの場合、壊れた燃料インジェクターはエンジンに燃料を供給できないか、スプレーされるはずの間隔に干渉します。
燃料噴射装置に何らかの漏れや亀裂がある場合、エンジンに到達する燃料は少なくなります。リークは、インジェクタコンポーネント自体の内部のシールのひび割れまたは乾燥の結果として発生します。ただし、燃料噴射装置は、炭素、破片、およびその他の種類の汚染物質で詰まるため、通常は故障します。燃費の悪さの他に、燃料噴射装置の故障の最も一般的な兆候は次のとおりです。
燃料噴射装置の状態が悪いと、エンジン内で失火が発生する可能性があります。エンジンのサイズによっては感じないかもしれませんが、微妙なポンという音は間違いなく聞こえます。
交通渋滞中に車が震えたり揺れたりしませんか？足をペダルから離しても、ラフなアイドリングはエンジンのエンストを伴うことがあります。
燃料インジェクター治療製品は、インジェクターを良好な状態に保つように設計されています。これらの製品は、タンク内の燃料と混合する洗剤を利用して、ガソリン中の不純物によって引き起こされた堆積物を分解します。
National Institute for Automotive Service Excellenceによると、スパークプラグが不良の場合、車両の燃料効率が30％低下する可能性があります。これには、今日のガソリン価格に基づいて、1ガロンあたりさらに94セントの費用がかかる可能性があります。
スパークプラグは、車両のエンジンの健全性と品質性能に大きく貢献します。スパークプラグは、空気と燃料の混合物に点火するために必要な電流を供給します。これにより、爆発が発生し、エンジンがオンになります。
これらの小さくて単純なプラグの1つが故障すると、エンジンのパフォーマンスが劇的に低下する可能性があります。エンジンが必ずしも停止するわけではありませんが、エンジン出力の低下に気付くでしょう。また、運転中は加速が弱くなる可能性があります
1つのスパークプラグが故障してもエンジンは停止しませんが、エンジンのパフォーマンスが大幅に低下します。運転すると、加速が低下または弱くなることに気付くでしょう。エンジンがフルピークで機能していないときは、もっと頑張らなければならず、燃料の過剰消費につながります。エンジンがガスを噴き出すと、車両が適切なタイミングで適切な発熱スパークを受け取れないため、車両の燃費が低下します。
スパークプラグが摩耗するのはなぜですか？
他の自動車部品と同様に、スパークプラグは摩耗しやすいです。エンジンが適切に保守され、正しく機能している場合、スパークプラグの寿命は20.000〜30,000マイル、または1。5〜2。5年の平均余命になります。
摩耗すると、スパークプラグの効率が低下します。スパークプラグは、極端な気象条件と温度に耐える必要があります。耐久性のある素材で作られたスパークプラグは、さらに長持ちします。
通常の摩耗に加えて、スパークプラグが通常よりも早く摩耗する原因となる可能性のある他の要因があります。
摩耗または損傷したスパークプラグを交換すると、車両の燃料効率が向上します。銅製のスパークプラグは寿命が最も短いため、避けてください。代わりに、超耐久性のある高度な高品質の材料から製造されたスパークプラグに投資してください。さらに、車に推奨される適切なスパークプラグを取り付けることが不可欠です。間違ったスパークプラグを取り付けると、車のMPGレートにも影響します。
モーターに使用しているオイルの品質は、車両の燃料効率に影響を与える可能性があります。低品位のモーターオイルやエンジンの粘度が間違っているオイルを使用すると、MPGに最大12％の影響を与える可能性があります。
研究者は、オイルポンプに容易に流れ込み、エンジンの最も重要な部分にオイルを送り込むために必要なエネルギーが少ないため、粘度レベルが低い完全な合成製剤を提案しています。あなたの車が通常より速くガスを燃やしているなら、あなたが使うモーターオイルを単に切り替えることは途方もない効果をもたらすことができます。
車が通常よりも速い速度でガスを燃焼している場合は、タイヤの空気圧のバランスをとるなどの小さな変更を加えると役立つ場合があります。タイヤ空気圧の低下は、燃費低下の最も一般的な原因の1つです。安価な圧力計を使用してタイヤの空気圧を確認できます。
タイヤの空気圧が不足すると、タイヤが引きずられ、加速が激しくなり、燃料消費量が増加します。タイヤを過度に膨らませることを提案する人もいますが、メーカーが推奨する圧力レベルに従うのが最善です。
最近の自動車メーカーは、燃費の向上を目的とした多くの機能を備えた車両を設計しています。ドライバーとして、私たちは皆、私たちにガスを浪費させる可能性のある慣行にふけっています。あなたの車が装備している燃料節約機能を利用することは命の恩人になることができます。これらの機能の一部は次のとおりです。
スマートクルーズコントロール
一般にアダプティブクルーズコントロールとも呼ばれるスマートクルーズコントロールは、車両の加速とブレーキを自動化します。ドライバーは指で触れるだけでクルーズコントロールを作動させることができます。クルーズコントロールは、スムーズで一貫した速度を維持するため、優れた燃料効率を維持するのに役立ちます。一定の加速とブレーキは、最終的にはより多くの燃料を消費します。
システムの開始と停止
ストップ/スタートシステムは、今日市場に出回っている多くの車両で人気があります。この技術は、車が完全に停止したとき、または交通停止などで数秒間アイドル状態になったときにエンジンを停止します。ドライバーがガスを踏むと、エンジンが始動します。車両のストップ/スタートシステムを使用すると、燃料効率をさらに向上させることができます。
デュアルクラッチトランスミッション
オートマチックトランスミッションモードを使用しているときに車がガスを速く燃焼している場合は、手動モードに切り替えることを検討してください。マニュアルトランスミッションは加速時間を改善します。あなたが賢明に運転している限り、マニュアルトランスミッションを使用することはあなたの車の燃費を改善するのを助けることができます。
気筒休止
気筒休止は、自動車メーカーが燃費の改善に役立てるために使用しているもう1つのクールな技術機能です。車両が気筒休止モードにあるとき、車両が惰性走行または巡航しているときに複数の気筒がシャットダウンされます。シリンダーが非アクティブ化されると、加速の需要が低いため、燃料を消費しなくなります。
ガソリンスタンドへの旅行を減らす準備はできていますか？エアフィルターの交換、スパークプラグの交換、タイヤのバランスの確保、定期的なオイル交換など、車両の定期的なメンテナンスを行うことで、燃料消費量とガス排出量を大幅に改善できます。