あなたが探しているなら、最も一般的な自動車の故障は何ですか？この記事はあなたのためです！特定のメーカーに関連する主要な障害のいくつかには、ゼネラルモーターズのアクティブ燃料リフターの問題、ヒュンダイのロッドベアリングの問題が含まれます。日産の可変変速機の故障、フォードの自動変速機のトラブル、クライスラーのシリンダーヘッドの問題など。
最も信頼性の高い車両でさえ、依然としていくつかの一般的な自動車の故障に直面していることをご存知ですか？はい！あなたは修理店に行ったことがあり、一般的な問題となった同じ問題に苦しんでいるトップ自動車メーカーの車のいくつかの長い列を見たことがありますか？
この記事では、自動車メーカーによる一般的な自動車の故障のいくつかの内訳について説明します。したがって、特定の自動車メーカーから中古車を購入することを決定する前に、車両を検査するときにそれらをチェックできるように、この一般的な問題のリストを覚えておく必要があります。
また、次のいずれかの車両の現在の所有者である場合は、これらの重大な障害の症状に備えて注意を払う必要があります。
一般的な自動車の故障は何ですか？
自動車メーカーは、最も信頼性の高い車両を生産するために毎年競争していますが、それでもすべての車両コンポーネントで最高の信頼性を提供することはできません。したがって、数千ドルの費用がかかる高価な故障に関連する上位の車両のいくつかを見るのは驚くべきことではありません。
一部の障害は特定の自動車メーカーに関連している可能性がありますが、この自動車メーカーのすべての車両に同じ問題があるとは限らないことに注意してください。ケースバイケースで行われます。
自動車メーカーによって報告されたこれらの失敗のいくつかを詳しく見てみましょう：
ゼネラルモーターズは、燃費を向上させるために、アクティブ燃料管理気筒休止システムと呼ばれるものを設置することを決定しました。このシステムは、V8エンジンの8つのシリンダーのうち4つを非アクティブ化する役割を果たし、燃料消費量を削減します。
このアイデアは素晴らしいように聞こえますが、問題がありました。このアイデアには、4つのシリンダーを非アクティブ化する役割を担う特定のリフターを取り付けることが含まれます。このリフターは、損傷や崩壊の影響を非常に受けやすくなっています。このリフターは損傷するだけでなく、エンジンに到達するまでにかなりの程度の影響を及ぼし、エンジン自体に損傷を与える可能性があります。
深刻なシナリオでは、ゼネラルモーターズの車両の燃料管理システムのリフターに欠陥があるため、新しいエンジンを取り付ける必要がありました。これは、ドライバーが対処したい最後のことです。
ヒュンダイのいくつかの車両は、エンジン内部のコネクティングロッドに問題がありました。コネクティングロッドは、エンジンによって生成された電力をピストンに伝達する責任があるため、コネクティングロッドに小さな障害が発生すると、大きな損傷が発生する可能性があります。
一部の現代自動車では、コネクティングロッドに重大な損傷が発生し、エンジンブロック内に穴が開いていました。この問題は、コネクティングロッドベアリングと周囲のコンポーネントの間で大きな摩擦が発生する不十分な潤滑に関連している可能性があります。
幸いなことに、自動車メーカーはこの問題に対処するための延長保証を許可し、同じ問題の影響を受けた4台の車両のリコールを数回発行しました。
過去20年間以来、日産はほとんどの車両に無段変速機を導入してきました。この移行により、車両全体の燃費が向上するはずでしたが、ドライバーの生命を危険にさらす可能性のある大きな問題が発生しました。
自動車の専門家によると、日産のオートマチックトランスミッションはジャッジと過熱に苦しむ可能性があります。間違いなく、過熱は車をリンプモードと呼ばれるモードにする可能性があるため、どの車にとっても最大の敵の1つです。このリンプモードは、車両が電力を生成するのを防ぐことができます。そのため、特に高速道路を運転しているときに、顧客が車両のエンストを報告しました。残念ながら、日産車の取り扱いは重大で複雑な問題であり、自動車事故に巻き込まれる可能性が高くなる可能性があります。
フォードから車両の効率と利便性を提供する試みで、彼らはパワーシフトデュアルクラッチトランジションとして知られているものを思いついた。この移行には、従来のトランスミッションとオートマチックトランスミッションの両方が含まれます。
このようなトランジションをインストールすると、独自のエクスペリエンスを提供できますが、トランジションは大きな問題に関連していました。いくつかのシナリオでは、それはドライバーの命を危険にさらします。
フォードのデュアルクラッチトランスミッションに関して報告された上位の問題のいくつかには、過酷な噛み合い、バッキングまたはジャークの問題、およびいくつかのシナリオでの加速の遅延が含まれていました。これらの問題のほとんどは、特に自動車事故に巻き込まれる可能性を高めることにより、あなたと乗客の命を危険にさらす可能性があります。
クライスラーがV6エンジンを搭載した最初の車両をリリースしたとき、それは何年にもわたって多くの顧客を魅了したユニークな高度なエンジニアリングの印象的な技術を提供しました。
残念ながら、エンジンにはシリンダーヘッドに関連する一般的な問題がありました。ほとんどのシナリオでは、シリンダーヘッドがエンジンブロック内に漏れ、エンジン性能が大幅に低下し、燃費が低下します。
場合によっては、自動車メーカーのエンジンに問題があるため、この自動車メーカーのものであるかどうかに関係なく、あらゆる車両にとって最も費用のかかる修理の1つと見なされる新しいエンジンを取り付ける必要がありました。
最も危険な車両の素晴らしい歴史にもかかわらず、トヨタの車両のかなりの数に関連する奇妙で独特の問題は、錆びたフレームに関係しています。
何人かの顧客は、この車両の製造中の防食処理に関する問題を報告しました。その結果、この車両の最も重要なコンポーネントの1つであるフレームに激しい錆が発生しました。
2つ目は、錆びたフレームに関連する問題により、約34億件の集団訴訟が解決され、自動車メーカーは、最大15,000ドルの費用がかかる可能性のあるフレームの交換を処理することに同意しました。
最近のほとんどの車両にはバルブタイミングが付いていますが、マツダの車両にはこのバルブタイミングに関連する固有の問題がありました。
バルブタイミングに関する問題が報告されたトップのいくつかは、故障したアクティベーターに関係していますが、タイミングチェーンが緩んでいて、1分あたりのラウンド数が少ないと、ガタガタしたりノックしたりするようなノイズが発生するシナリオがあります。
>ほとんどのチェーンはまた、部品全体を交換する必要があるエンジンの叩きを引き起こす可能性があります。ある時点で、マツダは最大7年または約70,000マイルに適したそのような問題をカバーするために延長保証を持っていました。現在、この延長保証は期限切れになっています。
直噴エンジンを搭載したホンダ1.5リッターターボエンジンの発売にお客様は大いに盛り上がりました。
残念ながら、顧客はこのスタイルの注射に関連するいくつかの大きな問題をすぐに発見しました。これらの問題は主に希釈油に関連しており、噴霧された燃料の一部が潜入してエンジンオイルに流れ込みます。
燃料はオイルほど潤滑されていないため、エンジンのブロックに早期の損傷を引き起こし、新しいエンジンを取り付ける必要があります。
この問題に対処するために、ホンダはそのような問題をカバーする延長保証を提供することを決定し、2017年、2018年、および2016年モデルの一部の車両に関連付けられています。ホンダは、最長6年または60,000マイルのこの延長保証を持っています。保証には、問題の解決に役立ついくつかのソフトウェアアップデートも含まれます。
BMWは、VANOSシステムと呼ばれる新しい可変バルブタイミングシステムを導入しました。このシステムは、カムシャフトの角度を変えるカムシャフトのアクチュエーターに油圧を加えることに依存しています。角度が変わると、エンジンはバルブタイミングを調整できます。
いくつかの顧客は、いくつかのシナリオでは主要な内部問題のためにエンジンを交換する必要があるバルブタイミングに関連する主要な問題に対処していると報告しました。
ヘッドガスケットに大きな問題があることがいくつか知られています。最近では、ヘッドガスケットの重大な問題も発生し、大きな問題が発生しました。
ヘッドガスケットは、シリンダーを密閉し、この貸し手の内外に油や液体が漏れるのを防ぐ役割を果たします。
ヘッドガスケットの故障の仕方によっては、外部または内部でオイル漏れが発生する可能性があります。
漏れがあると、車両の全体的なパフォーマンスが低下する可能性があり、これらの漏れの一部は、主要部品の交換を必要とする重大な問題を引き起こす可能性があります。
ヘッドガスケットの故障は、経験豊富な整備士による長時間の作業を必要とする集中的な修理を伴うため、簡単な作業ではありません。また、ヘッドガスケットの交換は、ドライバーが対処できる最も費用のかかる修理の1つです。
一般的な自動車の故障を修正する価値はありますか？
すでに示したように、リストされている一般的な自動車の故障のほとんどは非常に高い修理費用を必要とし、疑問が残ります：それは非常に激怒する価値がありますか？
明確な答えを得るために最初に行う必要があるのは、車両が他にどのような問題を抱えているか、そしてこれらの問題がリストされている延長保証の一部でカバーされているかどうかです。
たとえば、一部の自動車メーカーは、一部の車両をリコールするか、少なくともこれらの主要な修理を行うことを決定しました。その場合は、最寄りの販売店に車を持って行き、3人の車を持っていく価値があります。
一方、自動車メーカーが問題に対処せず、問題を解決するのはあなた次第である場合は、状況を評価し、コストを車両の価値と比較して、それが現れる価値があることを確認する必要があります。
>修理費用が山積みになっていて、車の価値があまり上がらないことに気付いた場合は、この車の修理に1ペニーを費やす価値がない可能性があります。
誰かが尋ねるかもしれません：それが正しく動かないか、または言及された自動車の故障の1つを持っているならば、誰が私の車を受け入れるでしょうか？
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結論
ブランドや名前によっては、特定の車を購入することでだまされることがあります。驚いたことに、トップブランドの中にはまだ問題を抱えているものがあり、これらの問題はエンジンやトランスミッションなどの主要部品を取り付ける必要がないことを教えてくれます。
この記事では、大手自動車メーカーに関連する自動車の故障の上位および最も一般的な例を10例紹介しました。
この記事は、車両で直面する可能性のある問題の種類を理解することを目的としています。これは、この車を修理または販売するのに適切な時期を判断するのに役立ちます。
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