蒸発エミッションシステムの漏れは、車両のチェックエンジンライトを作動させる可能性があります。ただし、チェックエンジンライトの点灯は、いくつかの理由で発生する可能性があります。ただし、チェックエンジンのライトが点灯していて、P0455やP0456などのトラブルコードが見つかった場合は、蒸発エミッションシステムのどこかに漏れがあることを意味します。これは、ガスキャップの緩みや故障などの単純な問題、またはEVAPシステムコンポーネントの損傷などの深刻な問題が原因である可能性があります。蒸発エミッションシステムの漏れは、エンジンや車両にそれほど損傷を与えるものではないかもしれませんが、EVAPシステムの漏れは、有害な蒸気が大気中に放出されていることを意味するため、軽視すべきではありません。
蒸発エミッションシステムの漏れが心配すべきかどうかを理解するには、蒸発エミッションまたはEVAPシステムとは何か、そしてそれが何をするのかを理解する必要があります。
ドライバーが蒸発エミッションを管理する現在の規制に準拠できるように、車両に装備されている蒸発エミッション制御システムが必要です。これは、車両に使用されているオイルと燃料が、環境に非常に有毒な蒸気を放出するためです。 EVAPシステムは、これらのガス蒸気を燃料タンクに保持し、燃焼するエンジンに送るシステムです。
EVAPシステムには、燃料タンク、ガスキャップ、気液分離器、EVAPキャニスターなどの多くのコンポーネントがあります。また、ホース、フィルター、バルブ、その他多くの複雑なウェブがあります。これらすべてのコンポーネントが連携して、燃料蒸気が燃料タンクまたは燃料システムから漏れて大気中に放出されないようにします。
蒸発エミッションシステムは実際にはメンテナンスを必要としませんが、チェックエンジンライトをオフにする可能性のあるいくつかの障害を引き起こす可能性があります。この場合、車はOBD2プラグインエミッションテストに合格できない可能性があります。
車の車載コンピューターが燃料システムの完全性と、燃焼のためにエンジンにガス蒸気を引き込む能力をテストできるようにするEVAPシステムモニターがあります。エンジン運転中に発生するキャニスターパージ運転中は、モニターの一部が作動し、長時間アイドル状態や車が閉まった後など、通常のエンジン運転状態でモニターの漏れ検知部分が作動する場合があります。オフ。
この蒸発エミッションシステムモニターは、自動車の燃料システムで真空テストまたは圧力テストを行うことにより、ガス蒸気の漏れを検査します。連邦基準では、1996年から1999年のモデル年の自動車の場合は直径0.40インチのガス蒸気またはフィラーキャップの穴に相当し、2000年以降の自動車の場合は直径0.20インチの穴に相当する穴まで漏れが発生します。
EVAPモニターの実行要件は、車のメーカー、モデル、および年式によって異なります。テストが行われ、蒸発エミッションシステムのすべてのコンポーネントが合格するために適切に機能している必要があります。ただし、EVAPに関連するトラブルコードがある場合は、EVAPシステムモニターが実行されないようにします。これはあなたにとって問題になる可能性があります。
EVAPシステムで通常発生する問題には、ベーパーキャニスターパージバルブのトラブルコード、ベントおよびバキュームホースの漏れ、燃料キャップの緩みまたは不良などがあります。トラブルコードP0440は最も一般的な故障コードであり、燃料蒸発エミッションシステムの問題の一般的なコードです。これは、蒸発エミッションシステムのリークのコードであるコードP0442、P0455、およびP0456に関連付けられています。
蒸発エミッションシステムで発生する可能性のあるすべての問題の中で、蒸発エミッションシステムのリークに対処する必要はありません。漏れは、どんなに小さくても大きくても、深刻な問題です。小さな漏れはピンホールより大きくないため、見つけるのが難しい場合があります。漏れを見つけるためにスモークマシンが必要になる場合があります。
蒸発エミッションシステムの漏れがどれほど深刻かを尋ねる場合は、次の理由を考慮してください。
車両のEVAPシステムは、有害なガス蒸気が大気に放出されるのを防ぐため、非常に重要であることを覚えておく必要があります。これらの燃料蒸気には多くの炭化水素が含まれています。天候が温暖な場合、アルデヒド、オレフィン、芳香族化合物、高級パラフィンなどの燃料の軽い元素は蒸発しやすい傾向があります。このような物質は、太陽光や空気と反応してスモッグになります。実際、アルデヒドは、光化学的変化を経なくてもスモッグになる可能性があるため、インスタントスモッグであることが知られています。
EVAPシステムは、燃料タンクにガスがあるときはいつでもこれらのガス蒸気が蒸発する可能性があるため、非常に重要です。車が毎日燃料で満たされている場合、燃料システムが密閉されていないか開いていると、24時間毎日空気を汚染する可能性があり、自動車による汚染の20％を占めます。効率的に機能しているEVAPシステムは、燃料システムを密閉することにより、これらのガス蒸気が大気汚染の原因となるのを防ぐことができます。そのため、蒸発エミッションシステムのリークを無視しないことが重要です。
あなたの車に蒸発エミッションシステムの漏れがある場合、それはあなたの車から余分な蒸気が放出されていることを意味します。ガス蒸気は通常よりも高いレベルで放出されており、EVAPシステムがこれらのガス蒸気の放出を防ぐことになっているため、問題があります。
蒸発エミッションシステムのリークは、通常、余分な燃料消費、余分な汚染、およびはるかに速い速度でのエンジンの摩耗につながります。 EVAPシステムは、車の車載コンピューターによって常に監視されているため、ガス蒸気が有害な方法で放出されていることを検出すると、ドライバーにすぐに警告が表示されます。
蒸発エミッションシステムのリークの最も一般的な理由は、ガスキャップの不良または緩みです。ガスキャップがわずかに緩んでいる場合でも、ガス蒸気がシステムに入る可能性があります。ガスタンクに燃料を入れたばかりで、チェックエンジンライトが点灯していることに気付いた場合は、ガスキャップをチェックし、正しく取り付けられ、締められていることを確認する必要があります。
ガスキャップの緩みによる蒸発エミッションシステムの漏れは、ガスキャップを締めてトラブルコードをクリアすることで修正できます。しかし、それが機能しない場合は、蒸発エミッションシステムのどこかにもっと深刻な問題があることを意味します。この問題は、蒸気ホースまたは蒸気管のパンク、燃料タンクの損傷、パージバルブの故障、Oリングシールの破損または摩耗、および車の排出量に影響を与えるその他のシステムリークが原因である可能性があります。整備が不十分な車は、蒸発エミッションシステムの漏れを引き起こす可能性もあります。
次のいずれかの症状が発生した場合、車に蒸発エミッションシステムの漏れがあるかどうかがわかります。
前述のように、蒸発エミッションシステムの問題により、チェックエンジンのライトが点灯する可能性があります。最近ガソリンタンクを満タンにしたときにチェックエンジンライトが点灯していることに気付いた場合は、燃料キャップをチェックして、緩んでいないことを確認してください。
蒸発エミッションシステムの漏れがあると、車の燃費がわずかに低下する可能性があります。これは、チャコールキャニスターに貯蔵されたガス蒸気が燃焼して燃焼過程で使用されるのではなく、大気中に放出されるためです。これにより、車は通常燃焼に使用されるガス蒸気を補うために燃料の一部を使用します。
車の車載コンピュータがEVAPシステムに漏れがあることを検出すると、トラブルコードが設定されます。 DTCには次のものが含まれます：
蒸発エミッションシステムのリークを修正するには、その原因を特定する必要があります。キャップの緩みが原因の場合は、キャップを締める必要があります。ガスキャップがすでに弱くなっているか損傷している場合は、新しいものと交換する必要があります。あなたはあなたがあなたの車のために正しいガスキャップを手に入れることを確認する必要があるだけです。
蒸発エミッションシステムの漏れの原因がキャップの緩みではない場合は、Oリングのシールが弱くなり、経年劣化する可能性があるため、Oリングのシールを確認できます。摩耗したOリングは、キャップとネックの間に隙間があり、漏れの原因となる可能性があります。真空ラインは、エンジンの過度の熱や振動にさらされており、ひび割れや裂け目が生じる可能性があるため、検査する必要があります。
問題の原因が他にある場合は、内部を調べて、システムの他のコンポーネントを確認する必要があります。保存されているトラブルコードを読んで、問題の原因を特定して修正することもできます。
ただし、簡単に聞こえるかもしれませんが、蒸発エミッションシステムのリークを見つけるのは非常に難しい場合があります。漏れを見つけるために、いくつかの特別な機器またはテストを使用する必要がある場合があります。蒸発エミッションシステムのリークを見つけるために使用される方法の1つは、スモークテストを実行することです。
これは、EVAPシステムに煙を吹き込み、損傷したシール、バルブ、ホース、またはホースから逃げる煙を探すことで実行できます。この方法はリークを見つけるのに非常に効果的ですが、安くはありません。スモークテストマシンの費用は150ドルから800ドルの間です。
自宅でスモークマシンを使用せずにスモークテストを実行する方法を教えることができる日曜大工のチュートリアルビデオがいくつかありますが、リスクが高すぎます。 EVAPシステムのコンポーネントに損傷を与える可能性のある可燃性の煙や極度の圧力に対処する必要があります。自分で行うことに自信がない場合は、専門家に処理を任せてください。
リークを見つけるためにできる他の方法には、バルブとラインの完全性をテストするように適合されたエンジン真空ゲージを利用する真空テスト、バルブをチェックするための手動真空ポンプを使用する、および石鹸を使用するバブルテストが含まれますワイパー液と洗車石鹸を使用したソリューション。
蒸発エミッションシステムの漏れの修理は、緩んだガスキャップを締めるのと同じくらい簡単ですが、それを引き起こしているコンポーネントや漏れの場所によっては、複雑で費用のかかる修理になる場合もあります。通常、損傷したコンポーネントを取り外して新しいコンポーネントと交換するのが最善の解決策です。
バルブの交換には部品の費用が25ドルから100ドル、Oリングシールの購入には約2ドル、摩耗したガスキャップの交換には部品だけで約15ドルから75ドルの費用がかかります。
蒸発エミッションシステムの漏れがある車両は安全に運転できますが、問題が修復されるまで運転しないことをお勧めします。問題の重大度に応じて、修理は自分で行うことも、専門家が行うこともできます。自分で修理を行う場合は、必ず診断トラブルコードをリセットしてください。
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