作業用トラックは、掘削、整地、土壌の締固めなど、土地の準備が必要な作業現場に乗組員と工具を輸送します。また、生産性と利益を向上させるために、一部の作業用トラックには追加のストレージ、ラック、クレーンが含まれています。これにより、作業用トラックには、高品質の牽引パッケージとダンプ機能を備えたユーティリティベッドがあります。作業用トラックに最適なタイヤは、平均的なタイヤよりも長持ちし、スレッドの寿命が長いタイヤです。これは、重い負荷がかかるだけでなく、起伏のある地形を走行するかなりの距離をカバーするためにも、一貫した乱用に耐える必要があるためです。 。作業用トラックに最適なタイヤには、ミシュランディフェンダーLTX M / S、横浜ジオランダーA / T G015、クーパーディスカバリーHTP、ジェネラルグラバーHTS 60、グッドイヤーラングラーオールテレーンアドベンチャーウィズケブラーなどがあります。
車両を道路上に維持する作業用トラックが最適です。この記事では、それらのいくつかについて説明します。作業用トラックのタイヤは、個人用の車両用タイヤよりもはるかに乱用されやすいため、慎重に選択する必要があります。
作業用トラックに最適なタイヤを入手するには何が必要かを理解できたので、最初に作業用トラックの基本を理解しましょう。作業用トラックは、GVWRが3 856 kg / 8,500ポンド– 4 536 kg / 10,000ポンドの車両に分類されます。ただし、オンロード車両およびエンジン排出規制のサブセクション1（1）で定義されている中型乗用車は除きます。このカテゴリには、トラックに取り付けられたクレーン、メンテナンス車両、またはごみ収集車が含まれる場合があります。最高の作業用トラックには、メルセデスベンツスプリンターバン、ラム1500トレードマンピックアップ、フォードトランジットカーゴバン、フォードトランジットコネクトコンパクトバン、シボレーシルベラードピックアップ、ラムプロマスターカーゴバン、日産タイタンXD、シボレーエクスプレスカーゴバンなどがあります。少数。
多くの場合、作業用トラックの建設は、自動車メーカーが製造したいくつかの標準シャーシの1つから始まります。シャーシにはキャブが含まれていることが多いため、作業トラックのメーカーはその機器を車両のフレームに取り付けます。機器によっては、独自の電源を備えている場合もあれば、パワーテイクオフを使用して油圧ポンプまたはコンプレッサーを駆動する場合もあります。
小型トラックは、米国で群を抜いて最も一般的で広く使用されているタイプの車両です。それらはタフで順応性があり、アメリカ経済で大きな役割を果たしています。当然のことながら、人々はその多様性、大規模な運搬および牽引能力、そして最近では、彼らが提供する優れた快適さと豪華な設備で彼らを崇拝しています。
多くのアメリカ人にとって、小型トラックが彼らの唯一の乗り物になるでしょう。これは、人々がトラックで何マイルも運転し、特定の部品に大きな負担をかけることを意味します。具体的にはタイヤについて話します。トラックのパフォーマンスを最高にするには、定期的にタイヤを交換する必要があります。
問題は、小型トラックのタイヤは、特に寸法が大きく、定格荷重が高い場合、コストがかかる可能性があることです。そして、間違いなく、すべてのタイヤが最高レベルで機能するわけではありません。一部のタイヤは他のタイヤより優れています。軽トラック用タイヤは、遭遇するあらゆる表面で優れた性能を発揮するはずです。
さらに、特にトラックを頻繁に運搬したり牽引したりする場合は、頑丈なはずです。今日のドライバーは、優れたタイヤ耐久性も期待しています。2〜3年ごとにタイヤを交換することは誰も望んでいません。ほとんどの所有者は日常的に作業用トラックを使用しているため、快適さは必須です。
前述のように、作業用トラックは、優れたタイヤ耐久性、重い荷物を運んだり引っ張ったりする能力、および未舗装の道路を横断する能力を備えている必要があります。問題は、市場に出回っている単一のタイヤがそれらすべてを所有しているわけではないということです。常に妥協点があります。たとえば、タイヤは高速道路の運転には優れていますが、オフロード活動には不十分な場合があります。タイヤに関しては、両方の長所を生かすことはできませんが、幸いなことに、作業用トラックに適したタイヤはまだあります。作業用トラックに最適なタイヤは次のとおりです。
ミシュランディフェンダーLTXM/ Sは、最も洗練された小型トラックタイヤとしてタグ付けされており、その頑丈な構造で一流のオンロードパフォーマンスを発揮します。オフロードでもメインロードでも、優れた安定性とハンドリングを提供し、信頼できる濡れた路面と乾いた路面の両方でトラクションを発揮します。運搬と牽引のパフォーマンスが必要な場合、これは信頼できる作業用トラックに最適なタイヤの1つでもあります。
さらに、Defender LTXは、でこぼこで滑らかで、高速道路では静かです。また、70,000マイルのトレッドウェア保証と、固く詰まった路面での運転用のカットアンドチップ耐性のあるケーシングも備えています。しかし、このタイヤは、氷、スラッシュ、または深い雪の上ではあまりうまく機能しないため、冬の間信頼できるタイヤではありません。
冬に使用できるものが必要な場合は、これを作業用トラックに最適なタイヤの1つと見なすことができます。これは、高速道路や町で頻繁に運転される作業用トラックに最適であり、さらに軽度のオフロード走行が可能です。高速道路用タイヤは、乗用車用タイヤと全地形用タイヤのハイブリッドです。これらは、道路の快適さ、運転性、および燃費を維持しながら、軽いオフロード耐久性のために強化されています。
オールシーズンタイヤで、路上での使用向けに設計された長いトレッド寿命を備えています。動的試験結果からも明らかなように、クラス最高のドライおよびウェットトラクションを備えています。 TerrainContact H / Tは、クラスで最も短い制動距離を持ち、ドライコンディションとウェットコンディションの両方で横方向のコーナリングでも見事に機能しました。
Defender LTXほど良くはないかもしれませんが、価格を考慮すると、DiscovererHTPの方が優れている可能性があります。路上では、このタイヤは乾いた路面と濡れた路面の両方で安全なトラクションとブレーキングを提供します。さらに、タイヤの高速道路の安定性は、乾いた路面でも濡れた路面でも優れており、快適で静かであることを発見しました。低価格にもかかわらず、65,000マイルの優れたトレッドウェア保証と頑丈なケーシングを手に入れることができます。一方、雪にはあまり牽引力がありません。
Geolandar A / T G015は、草、泥、砂、岩を簡単に踏むことができ、幹線道路での日常業務を簡単に処理できます。適度なオフロード機能を備えた設計で、オンロードに偏っています。
泥だらけの地形を処理できる作業用トラックに最適なタイヤを見つけたい場合は、GrabberX3が最適です。多くの客観的および主観的なテストは、それが砂利、泥、および砂で見事に機能することを示しています。 General Grabber X3は、今日の市場で最も高く評価されているマッドテレインタイヤの1つです。オフロードの靭性と耐パンク性のために3つのプライで作られています。
Grabber X3は、マッドグリップ用の千鳥ブロック、石の排出用の面取りエッジ、ロックグリップ用のサイドウォールラグ、リム保護エッジなどのセルフクリーニングトレッドデザインのおかげで、業界をリードするパフォーマンスを発揮します。非常に低い気圧でも使用でき、砂、岩、雪のトラクションを向上させます。
Grabber X3には、濡れた状態や雪の状態でのトラクションを向上させるためのサイプがあります。それは3PMSFの厳しい雪サービス評価さえ持っています。ただし、そのオンロード性能は、高速道路や全地形対応タイヤの性能にはほど遠いものです。ダイナミクステストでは、他の同様のタイヤよりもパフォーマンスが悪く、マルチピッチのトレッドパターンにもかかわらず、路上では比較的大きなタイヤです。幸いなことに、これらの懸念は道路のあるところで終わります。
Grabber HTS 60は、特に予算重視の作業用トラックに最適なタイヤの1つと見なされており、パフォーマンスが犠牲になっていることを心配する必要はありません。 HTS 60は、トレーラーの有無にかかわらず、乾いた表面と濡れた表面の両方で安全に動作します。雨の中、頑丈なバージョンは少し悪くなりますが、それでも完全に安全です。ただし、雪の牽引力は改善される可能性があります。快適性の面では、乗り心地は豪華で、高速道路の騒音はあまりありません。さらに、タイヤは非常に丈夫で耐久性があり、オフロードでの乱用にも耐えることができます。
このグッドイヤータイヤは、入手可能な最も耐久性のあるタイヤの1つです。そのサイドウォールとトレッドは、2層のDuPontTMKevlar®で補強されています。これは、弾丸を止めるための弾道ギアでも使用されます。これにより、ラングラーは、現場の鋭い釘や物体によって引き起こされる切り傷、欠け、パンクに対して非常に耐性があります。
運転性の点では、ラングラーは、乾いた状態と濡れた状態の両方で、道路の内外で十分な牽引力を提供します。オンロードとオフロードの両方の条件で、乗り心地はバランスが取れており、適度に快適です。その3PMSF定格は、冬の間の厳しい雪のサービスにも適していることを示しています。
ケブラーを使用したラングラーオールテレーンアドベンチャーのグッドイヤーの60,000マイル/6年間の限定保証のおかげで、自信を持って艦隊を走らせることができます。サイズは15インチから20インチの範囲で、乗用車と小型トラックの両方の構成で利用できます。ユニフォームタイヤ品質等級付けシステムに基づいて、ケブラーを使用したラングラーATアドベンチャーは、平均以上の評価と640のトレッドウェア評価を受けました。温度とトラクションの等級は両方とも「B」でした。
CrossContact LX25は高速道路で静かで、段差を乗り越えても快適です。 Continentalはまた、低転がり抵抗技術を使用して燃費を改善しました。これは常にプラスです。また、雨の中でもうまくハンドルとブレーキをかけます。
このライトトラックタイヤは、ライトトラックカテゴリのベストオールシーズンストリートまたはスポーツタイヤとしてタグ付けされています。応答性の高いハンドリング、優れたステアリング、優れたグリップを備えています。このタイヤは、真の高性能タイヤのすべての特性を備えているだけでなく、手頃な価格でもあります。オーナーは、乾いた路面と濡れた路面の両方でのハンドリングとブレーキングに非常に満足しています。 Falken Ziexは、ストリート/スポーツタイヤとしては非常に静かです。これは非常に高く評価されています。ただし、雪の牽引力はさらに向上する可能性があります。
セミトラックタイヤの平均寿命は、良好な状態に保たれていれば3〜6年ですが、タイヤを6年以上トラックに置いたままにしないでください。走行距離で行く場合、一般的に多くの専門家は、25,000〜75,000マイルごとに作業用トラックタイヤまたはトラックタイヤを交換することを推奨します。
異常気象、地形面、運ばれる荷物の重量、加速、急ブレーキなど、すべてがタイヤを交換せずに移動できる時間に影響を与えます。
タイヤの一部が損傷した場合は、自分や他の人の安全のためにタイヤを交換する必要があることを理解することが重要です。トレッドが不均一な場合、トラックの乗り心地が悪くなる可能性があるため、専門家はタイヤをセットで交換することをお勧めします。
乗用車または小型トラック用のタイヤを選択するのは簡単なプロセスです。あなたがしなければならないのは、いくつかのオンラインレビューを読んで、あなたの運転のニーズを満たすタイヤを見つけて、セットを購入することです。一方、作業用トラックはまったく別の話です。
乗用車用タイヤと比較すると、企業や事業主はタイヤに他の品質を求めています。たとえば、彼らはグリップとトラクションよりも寿命、靭性、転がり抵抗に関心があり、次にトラクション、グリップ、ブレーキング、安定性に関心があります。言い換えれば、これらのタイヤは、弾力性と耐久性を必要とするヘビーデューティーアプリケーションに使用されます。
単純な真実は、企業は彼らにお金を節約するタイヤを望んでいるということです。結果として、安価な作業用トラックのタイヤを購入することが常に最も信頼できる選択肢であるとは限りません。これらのタイヤは最初は安価かもしれませんが、プレミアムタイヤほど長くは続かないかもしれません。いくつかのより高価なタイヤは、長期的にはより費用効果が高いことが証明されるかもしれません。この記事がお役に立てば幸いです。