合成モーターオイルは、化学者、科学者、実験室のエンジニアが成分を制御して合成することで製造され、高性能の添加剤パッケージと組み合わせると、最高レベルの潤滑とエンジン保護を備えたオイルを生成します。それで、冬には合成油を使うべきですか？従来のオイルを使用している場合、冬に合成オイルに切り替える理由はいくつかあります。合成油には通常の油に含まれる不純物が含まれていないため、冬のような過酷な温度でも優れた性能を発揮します。ただし、職場と自宅の両方で車をガレージに駐車する場合は、従来のモーターオイルへの切り替えが冷えすぎることをそれほど気にする必要はないでしょう。また、屋外に駐車する場合、唯一の違いは、車両を始動した後のウォームアップ時間です。この記事では、これについてさらに詳しく説明します。
合成モーターオイルは自動車業界で高い評価を得ており、多くの新車がディーラーを離れる前からガスタンクに搭載されています。冬には、従来のオイルから合成オイルへの変更が常に必要であると感じる人もいます。では、冬には合成油を使うべきですか？特典はありますが、必ずしもそうとは限りません。
物事をよりよく理解できるように、従来のオイルと合成オイルの違いについて説明しましょう。寒い時期に合成油に切り替えることがなぜ良い考えであるかを理解するために、2つの油の違いを把握することは役に立ちます。合成油は、極度の寒さと暑さに耐えるのを助ける添加剤を組み込んだ人工製品です。従来のモーターオイルは原油に由来しており、添加剤が含まれている場合と含まれていない場合があります。
エンジンが冷えているときは、添加剤のおかげで、合成油は従来のモーターオイルよりも速く潤滑する部分に到達しますが、合成油にお金をかけたくない場合は、従来のモーターオイルを使用できます。あなたが今しなければならないのはそれを運転する前にあなたの車が暖まるのを待つことです。とにかくキャビンを暖かく保つためにそれをする人もいます。
しかし、場合によっては冬に合成油を使用する必要がありますか？はい。季節に関係なく、車両のメーカーが推奨する場合は、合成油を使用する必要があります。寒い天候下では、車両が古い場合、合成油はエンジン部品の潤滑に適しています。前述のように、合成油は屋外に駐車すると凍結に強くなり、通勤時間が長い場合は、ストップアンドゴーの交通で合成油の性能が向上します。
しかし、繰り返しになりますが、合成モーターオイルは従来のモーターオイルよりも高価であるため、より多くのお金を費やすことになります。ただし、合成油を使用している場合は、オイルを頻繁に交換する必要がないため、コストの差が相殺されることも知っておく必要があります。合成モーターオイルは7,500マイルまで補充する必要はありませんが、従来のモーターオイルは、特に冬季には3,000マイルごとに交換する必要があります。合成エンジンオイルは、1つの価格で2つを提供します。
あなたの車のエンジンがその鼓動する心臓であるならば、オイルはその生命線です。これは特に冬に当てはまります。シーズンの1桁の気温により、モーターオイルの流れが過度に遅くなるか、まったく流れなくなり、エンジンの始動時にエンジンに負担がかかる可能性があります。そのため、適切なモーターオイルを選択することが非常に重要です。
モーターオイルの粘度は、モーターオイルの厚さまたは薄さの尺度です。流れが遅いほど、粘度が高くなります。自動車技術者協会は、すべてのモーターオイルに評価を割り当てています。良い例は5W30です。ここで、「W」は冬を表し、「30」はオイルの寒冷地グレードを表します。涼しい条件では、W値が低いほど、オイルの性能が向上します。冬の使用には、5Wオイルが推奨されることがよくありますが、合成オイルは、寒いときにさらに流れやすくすることができます。この方法で、定格0Wのテストに合格できるようになります。
今日の平均的なモーターオイルは、80％の基油と20％の添加剤で構成されています。基油は、従来型、合成、またはその2つの組み合わせにすることができます。洗剤、分散剤、摩擦調整剤、粘度指数向上剤、およびその他の添加剤がその例です。それで、どちらがより良いオプションですか？冬に合成油を使うべきですか？
従来のオイルは基本的な自動車用オイルです。安価でほとんどのメーカーの仕様を満たしていますが、いくつかの汚染物質が含まれています。一方、ハイマイレージオイルは通常のモーターオイルであり、追加のコンディショニング剤と添加剤でアップグレードされており、古いエンジンのオイル消費量を減らしながら、漏れを減らして防ぐのに役立ちます。このオプションは、75,000マイル以上走行している場合、自動車を長持ちさせるのに役立ちます。
シンセティックブレンドオイルは、シンセティックオイルとミネラルオイルの組み合わせを含み、フルシンセティックよりも安価なコストでパフォーマンスを向上させたいドライバーにとって優れた出発点です。これらは、SUV、ピックアップトラック、およびDexos定格のオイルを必要とするゼネラルモーターズの車両のドライバーの間で人気があります。
完全に合成されたオイルは汚染物質が少ないため、今日の高性能エンジンに適しています。また、低温での流れが良く、高温でのピーク潤滑性を維持し、エンジンがそれを必要としない場合でも最適な保護を提供します。
ただし、定期的にオイルを交換しない場合は、どのオイルを使用してもかまいません。なんで？入浴のような新鮮なモーターオイルは、エンジンを清潔に保ち、摩耗したオイルが車に与える可能性のある有害な結果を回避するのに役立ちます。車の性能、燃料効率、そして最も重要なのはエンジン寿命を最大限に活用したい場合は、この重要なステップを無視しないでください。
結論として、合成5W30マルチ粘度オイルは、極寒の天候と極度の高温のエンジン温度の両方で最適な保護を提供し、マルチ粘度5W30オイルは、寒い天候でより速く流れ、一年中保護することをお勧めします。最も重要なことは、オーナーズマニュアルを参照して、車両に適した粘度グレード、エンジンオイルの仕様、およびオイル排出間隔を確立することです。
現在、ほぼすべての石油会社が製品ポートフォリオに合成モーターオイルを使用しています。より多くの個人が合成油の利点について学び、より多くの自動車メーカーが車両に最大限の保護を与えるためにこれらの高性能潤滑油に頼るにつれて。
合成油の最高の品質の1つは冬に役立ちます。冬に合成油を使用すると、通常のモーターオイルを使用する場合よりもモーターオイルが流れやすくなります。これは、自動車を始動しようとしている氷のような朝に、合成モーターオイルが従来のモーターオイルよりも速く簡単にエンジンをクランキングすることを意味します。合成油は、信じられないかもしれませんが、華氏マイナス70度という非常に低い温度で流れる可能性があります。
合成油は、流動点が低いため、コールドスタート時に車両を保護します。その結果、合成油が可動部に素早く流れるため、エンジン内部の摩耗が少なくなります。合成油の前は、エンジンが暖まり、凍結した油が「解凍」されてエンジンの主要部分に流れるまで、従来の油が鍋に残っていました。
合成油は、寒さの中で重要なエンジン部品を保護するだけでなく、マイルごとにそれらをきれいに保ちます。合成油は酸化や錆を防ぎ、エンジンを清潔に保ち、最高のパフォーマンスを維持します。結局のところ、手入れの行き届いたエンジンは生産的なものです。合成油はまた、エンジンの摩擦を減らし、エンジンをより低温で作動させることができます。その結果、合成油は冬だけでなく、どの季節でも優れた潤滑剤です。
合成油は、エンジンを保護し、特に寒い季節に、エンジンを高速道路に何マイルも「噴射」させ続けるための賢明な選択です。
合成モーターオイルは、従来のすべてに比べてワックス状のパラフィンが少ないため、大幅に低い温度で流動性を維持し、エンジンに優れた保護を提供し続けます。たとえば、モービル1の完全合成モーターオイルの特定の粘度グレードは、-51°C（-60°F）という低い温度に耐えることを目的としており、始動時の摩擦保護のためにエンジン部品に簡単に供給することができます。エンジンの始動が速くなり、摩耗が減り、エンジンの寿命が長くなります。
モーターオイルは、温度が下がると、濃くなり、その「ポンプ能力」、つまりオイルポンプによってエンジンを介してポンプされる能力を失います。結局のところ、冷たくて濃いオイルはエンジンがポンピングするのが難しく、粘性が高くなりすぎると完全に流れなくなる可能性があります。
重要なエンジン部品は、始動時に適切に潤滑されておらず、エンジンを通過するオイルがほとんどまたはまったくない場合、互いに接触すると摩耗が発生する可能性があります。たとえば、ベアリング内の金属同士の摩擦により、始動時にエンジンが損傷し、その後の性能が低下する可能性があります。
寒い時期にエンジンを保護するために、極低温でもエンジン部品に迅速に供給できる合成エンジンオイルを使用してください。モーターオイルは、低温下での過度の増粘に耐え、寒い天候でエンジンを保護するために、スムーズで安定した循環のために流動性を維持する必要があります。
合成モーターオイルは、その組成と特性により、従来のオイルよりも極端な温度でのエンジン潤滑性が高くなります。たとえば、より高品質のベースストックを備えているため、氷点下でもパフォーマンスが向上し、車が始動するとすぐにエンジン部品を保護できます。
ほとんどの従来のオイルはパラフィンベースであるため、ワックス分子が固化するため、低温にさらされると大幅に増粘する傾向があります。これにより、エンジン全体にオイルを送り込むのにかかる時間が長くなり、カースターターとバッテリーの動作が困難になります。
さらに、高性能の合成モーターオイルを使用することに加えて、冬に車を保護するためにできることがいくつかあります。たとえば、車両のバッテリーと充電システムが正常に機能していることを確認することが重要です。バッテリーのクランキングパワーは、寒い状況では大幅に低下します。同時に、気温が上がると、車を始動するのに必要な電力量が増えます。
石油、ガス、空気を含むすべてのフィルターが正常に機能していることを確認します。適切なエンジンのウォームアップを保証するには、クーラントレベルとサーモスタットの機能を確認してください。もう1つ覚えておくべきことは、エンジンを始動してから最初の数分間はエンジンを緩めて、オイルを温め、モーターオイルがエンジン全体に行き渡るようにすることです。
1970年代の初期の合成油には、エンジンシールを損傷し、場合によっては漏れを引き起こす可能性のある化学成分が含まれていたため、合成潤滑油は古い車にとって危険であるという考えが生まれました。現在、すべてのタイプのモーターオイルは、車のエンジンに害を及ぼさないことを確認するためにテストされており、合成物には、これらの問題の原因となった化学成分（エステル）が含まれていません。
あなたがクラシックカーを持っているとき、あなたはオイルの推薦を見つけることができるはずです、そしてそれは完全な合成が好ましいオイルであるのは珍しいことではありません。オイルの水差しの裏側で、自動車メーカーからの承認のシールを探します。これは、会社がエンジンとの互換性についてオイルをテストしたことを示しています。
取扱説明書を使用していて、合成油が普及する前に発行されたサービス間隔を提案している場合、合成油に切り替えると、変更の間隔が長くなる可能性があります。これらのオイルは、分解する前に長く耐えるように設計されているため、従来のオイルほど速くエンジンにガンクが蓄積することはありません。一部の合成物には、スラッジの除去に役立つ化学物質が含まれています。初めて合成油に切り替える場合は、以前の潤滑油からの堆積物が残らないように、交換間隔を短くして開始してください。
冬には合成油を使うべきですか？オーナーズマニュアルの指示がない限り、必ずしもそうとは限りませんが、特典はあります。