ウォーターポンプは、自動車の冷却システムの全体的な動作において重要な役割を果たします。クーラントを車のラジエーターからエンジンブロックまで継続的に循環させる役割を果たします。車が過熱して問題が発生しないようにするために行われます。今日のウォーターポンプはより耐久性のあるものになっていますが、メンテナンスの不備、腐食、ベルトの破損、シールの不良、ドライブプーリーの緩み、または冷却システム内のキャビテーションが原因で故障する可能性があります。ウォーターポンプが不良である可能性のある兆候には、錆や堆積物の蓄積、冷却液の漏れ、シャフトの破損、エンジンの過熱、うなり音、ラジエーターからの蒸気などがあります。
車に悪い送水ポンプの兆候が見られる場合は、それを無視しないことをお勧めします。すぐにチェックして修理してもらいます。車の送水ポンプが故障すると、過熱したり、エンジンの性能が低下したり、どこかで立ち往生したりする可能性があります。エンジンを冷たく保つため、送水ポンプが完全に故障してしばらく無視されると、エンジンが故障したり、道路で発火したりする可能性があります。それはあなたの安全とあなたの乗客の安全を危うくする可能性があります。
クーラントの漏れやエンジンの過熱など、ウォーターポンプが不良である可能性のある兆候に気付いたときに、車に何か問題があるかどうかがわかります。しかし、それについて説明する前に、最初に送水ポンプがどのように機能するのか、そしてなぜそれが重要なのかを理解する必要があるかもしれません。
車の送水ポンプは、ラジエーターからエンジン全体に必要な一定の冷却液の流れをエンジンに提供します。エンジンは、常に通常の動作温度範囲内で動作していることを確認するために、この一定の冷却液の流れを必要とします。これは、前述の流れを維持するための主要なコンポーネントであるウォーターポンプの助けを借りて行うことができます。
ウォーターポンプの仕組みは非常にシンプルで簡単です。中央のシャフトの一端に配置されたインペラがあります。このインペラは、エンジン、ラジエーター、ヒーターコア、接続ホースおよびライン全体に冷却液を押し出すものです。中央のシャフトのもう一方の端にはプーリーがあり、1つまたは2つのベアリングで支えられており、回転力をウォーターポンプのインペラーに移動します。ウォーターポンプは、車のメーカーとモデルに応じて、ドライブベルト、サーペンタインベルト、またはタイミングベルトで動作する場合があります。そのハウジングは、ウォーターポンプに漏れが発生した場合に冷却液が流れるように、ハウジングの片側または底部にあるウィープホールまたはリリーフポートで構築されています。
今日の自動車に装備されている送水ポンプは、頑丈で耐久性があるように設計および製造されていますが、自動車の他のコンポーネントと同様に、時間の経過とともに故障し、摩耗する可能性があります。交換の時期が来たときに警告することができる悪い水ポンプを持っているかもしれない一般的な兆候があります。送水ポンプが不良である可能性のある兆候とその原因および解決策は次のとおりです。
ウォーターポンプには、クーラントを封じ込め、ラジエーターからエンジンに一定のクーラントフローが供給されるようにするための多数のシールとガスケットが装備されているため、これらのシールとガスケットが摩耗して損傷する可能性があります。時間。これにより、クーラントが漏れる可能性があります。通常、車の前部とエンジンが配置されている場所の中央に漏れがあります。車の中央の下に緑色または場合によっては赤色の液体が見えると、クーラントの漏れがあるかどうかがわかります。この場合、それ以上の損傷を防ぐために、チェックと修理を行う必要があります。
ウォーターポンプが新品のときにクーラント漏れが発生する場合もあります。漏れはウィープホールから発生します。新しいポンプは、メカニカルシールが適切にシールされるように、約10分間作動する必要があるため、完全に正常です。やや慣らし期間です。ただし、慣らし運転期間後に発生したリーク、またはウィープホール周辺のどこかに大きなクーラントブリードマークが発生するリークの場合、それはもはや正常ではなく、これはウォーターポンプが不良である可能性がある兆候の1つです。
この場合、新しいウォーターポンプを取り付ける前に、クーラントが汚染されている可能性があります。この問題を修正するには、新しいウォーターポンプを取り付ける前に冷却システムを完全に洗い流してから、自動車メーカーが推奨する適切なクーラントを補充する必要があります。ウォーターポンプは、メカニカルシールを損傷する可能性があるため、適切な量の液体なしで運転しないでください。
ウォーターポンプ、シール、ガスケット、またはシーラントを不適切に取り付けると、ハウジングの取り付け面またはその周囲にクーラントの滴りや大量のクーラントの漏れが発生する可能性があります。この問題を修正するには、新しく取り付けたウォーターポンプを取り外し、再インストールする前に十分に確認する必要があります。トルクの仕様に従うだけでなく、すべてのガスケットとシールが損傷していないことを確認する必要があります。また、正しくインストールする必要があります。シーラントを使用する必要がある場合は、シーラントを均一に塗布する前に、部品のリムと取り付け面を清掃する必要があります。ただし、ポンプの取り付けが不適切なためにクーラントが漏れていない場合は、新しいものと交換する必要がある場合があります。
ウォーターポンプが不良である可能性のある兆候の1つは、ウォーターポンプに錆、堆積物の蓄積、またはキャビテーションが見られる場合です。これは、時間の経過とともに徐々に漏れが発生した場合に発生する可能性があります。送水ポンプの周りにさまざまなミネラルが蓄積する可能性があります。ボンネットの下をチェックして、送水ポンプの表面やインペラの翼に錆や堆積の兆候がないか調べることができます。存在する場合、ウォーターポンプはシステム内でクーラントを移動できなくなる可能性があります。
錆や堆積物の蓄積は、圧力キャップの欠陥、クーラントの汚染、互換性のないクーラント、またはさまざまな種類のクーラントをさまざまな化学的性質で混合している場合に発生する可能性があります。ウォーターポンプの内部に堆積物、スラッジ、およびその他の堆積物があると、ウォーターポンプが詰まり、個々のコンポーネントの機能が妨げられる可能性があります。エンジンとその性能に悪影響を与える可能性のある理想的なエンジン冷却プロセスを遅くします。
ウォーターポンプのキャビテーションも発生する可能性があります。圧力キャップの欠陥によって引き起こされるクーラント内の蒸気空洞または気泡。これにより、空気がポンプのクーラント入口に気泡を形成する可能性があります。システム内の圧力が上昇すると、これらの気泡が内破して問題を引き起こす可能性があります。クーラント内のこれらの蒸気空洞が崩壊または内破すると、ウォーターポンプの個々のコンポーネントに影響を与え、それらをポックマークして腐食させる可能性があります。
これらの問題を修正するには、腐食または損傷したウォーターポンプを交換する必要があります。ただし、故障したウォーターポンプを交換する前に、まず冷却システムを洗浄し、自動車メーカーが推奨する新しいクーラントを冷却システムに補充する必要があります。圧力キャップに欠陥がある場合は、それも交換する必要があります。
モーターの前面から聞こえる高音は、ウォーターポンプが不良である可能性がある兆候の1つです。これは、ウォーターポンプのベルトが緩んでいる場合に発生する可能性があります。循環すると、うなり音やブーンという音がする傾向があります。プーリーも緩むとベルトが緩みます。ベルトの位置がずれていると過度の摩耗が発生する可能性があり、ベルトに過度の張力がかかるとベアリングに過負荷がかかり、早期の摩耗が発生する可能性があります。ベアリングが摩耗すると、これらの異常なノイズが発生する可能性もあります。
エンジンを切った状態でベアリングの状態を確認できます。それらをチェックし、シャフトの左右の遊びを注意深く探します。あなたはそれをチェックするために手の圧力をかけることを試みることができます。それがうまく機能している場合は、まったく遊びがないはずです。ウォーターポンプが不良である可能性がある兆候の1つに気付いた場合は、ウォーターポンプをすぐに交換する必要があります。また、ベルト、テンショナー、プーリー、およびベルトの張りと位置合わせを徹底的にチェックする必要があります。
ベルトの張りが強すぎるとシャフトが破損したり損傷したりする可能性があるため、ベルトの張りと位置合わせを確認する必要があります。ただし、損傷したシャフトの色が青色の場合は、シャフトの損傷が徐々に発生したことを意味します。それは、それが壊れる前に過度の熱が蓄積したことを意味します。
ウォーターポンプは車の冷却システムの重要なコンポーネントであるため、故障したり故障したりすると、車のエンジンに冷却液を循環させることができなくなり、過熱する可能性があります。高温になるほど、ヘッドガスケットの吹き飛ばし、シリンダーヘッドのひび割れ、ピストンの焼損などの深刻な損傷のリスクが高まります。
ウォーターポンプが故障していることに気付いていない場合、またはウォーターポンプが不良である可能性がある兆候がある場合は、過熱エンジンがその1つであり、無視したくないものです。クーラントライトが点灯していることに気付いた場合は、速度を落とし、引っ張って、漏れがないか確認する必要があります。クーラントを補充し、助けを求めてください。それ以上の損傷を防ぐために、運転を試みないことが最善です。
ラジエーターまたはエンジンベイからの蒸気は、エンジンブロックを循環する冷却液の量が不十分なために発生する可能性があります。また、ポンプシールが損傷していて、高温の液体がポンプシールから漏れていることを意味する場合もあります。ラジエーターまたはエンジンベイ周辺からの蒸気も、エンジンが過熱していることを意味している可能性があります。
これが起こったとき、理由が何であれ、あなたはすぐに引っ張って助けを求める必要があります。これは、ウォーターポンプが機能しなくなり、エンジンの通常の動作温度を維持できなくなった場合に発生する可能性があります。この問題に対処しないと、深刻な損傷につながる可能性があり、修正に非常に費用がかかる可能性があるため、無視したくないものです。
「送水ポンプの修理にはいくらかかりますか？」と聞かれたら。答えは車のメーカー、モデル、サイズ、年齢によって異なりますが、通常は300ドルから750ドル程度の費用がかかります。部品は約70ドルから400ドルで購入でき、ウォーターポンプの交換は自分で行うことができます。ただし、専門家は、プロセスにはある程度のスキルが必要なため、交換は専門家が行うことをお勧めします。
このプロセスでは、古いクーラントを車両から完全に排出し、ベルトやタイミングチェーンなどのコンポーネントを取り外します。送水ポンプとその周辺部品の徹底的な検査も行う必要があり、必要に応じてそれらも交換します。次に、検査、古い部品の取り外し、新しい部品の取り付けを行った後、新しいクーラントを追加する必要があり、漏れがないかどうかを確認するために他のテストが行われます。
ウォーターポンプが不良である可能性のある兆候には、エンジンの過熱、異音、冷却液の漏れ、腐食などがあります。これらの問題は、修理せずに放置するとエンジンとそのコンポーネントに深刻な損傷を与える可能性があります。そのため、車を自動車修理店に持っていき、これらの兆候が見られたらすぐに故障した送水ポンプを交換することが重要です。
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