私たちがより暖かい夏の気温に移行し始めると、私たちの多くはA/Cに依存して車内の温度は快適に運転できます。しかし、あなたは「冷気が吹いている場合、エアコンを修理する必要がありますか？」と尋ねます。 「壊れていないのなら直さないで」と今頭に浮かんでいます。私の頭の中で鳴っているもう一つのことは、予防保守が可動部品を備えたコンポーネントの期待される寿命を延ばすことです。エンジンオイル、トランスミッションオイル、ディファレンシャルオイル、不凍液を交換して、これらのコンポーネントの寿命を延ばします。 A / Cシステムの冷媒（フレオン）も変えてみませんか？
まず、冷媒ではなくフレオンと呼ばれていませんか？スコッチテープが目に見えないテープのブランド名であるか、シャーピーが油性ペンのブランド名であるのと同じように、フレオンはR-12冷媒のブランド名でした。 R-12は、オゾン層破壊CFCのため、1990年代半ば以降に製造された車両には使用されていません。交換用冷媒R-134aは環境にやさしいと考えられていましたが、化学的に分解し、暴露後の大気への害を停止するまでに13年かかりました。 2011年にヨーロッパで始まったR-134aは段階的に廃止され、オゾン層にとってさらに環境に優しいHFO-1234YFと呼ばれる新しい冷媒が採用されました。大気中に漏れると、わずか11日で化学的に分解します。それはまだ米国で製造された車両に段階的に導入されていますが、多くのメーカーは2020年までに全車両にHFO-1234YFを導入する予定にとどまっています。
A / Cシステムの冷媒には、主に2つの役割があります。車内の空気を冷却するのを助けることと、潤滑油をコンプレッサーに運ぶことです。エンジンオイルがエンジンの潤滑と冷却を維持するのと同じように、冷媒はA/Cコンプレッサーに対して同じことを行います。システムの冷媒が少なくなると、コンプレッサーに運ばれる潤滑油の量が減り、冷媒がコンプレッサーから運び去ることができる熱の量が減ります。熱はA/Cシステムの効率を低下させるだけでなく（冷たく吹き飛ばさない）、熱はA/Cコンプレッサーに損傷を与える可能性もあります。可動部品の熱は、早期の故障や故障を引き起こす可能性があります。
A / Cシステムは、システムが機能しなくなる前に、システムの冷媒の最大20％を失う可能性があることをご存知ですか？ A / Cシステムのすべての異なるコンポーネントを通過するための多くの異なる接続があります：コンプレッサー、コンデンサー、レシーバー/ドライヤー、膨張弁、蒸発器、ハイサイドサービスポートおよびローサイドサービスポート。これらのコンポーネントのいずれかまたはその間のアルミニウム接続により、A/Cシステムのパフォーマンスに影響を与える可能性のあるわずかな漏れが発生する可能性があります。 
A / Cの修理はどのくらいの頻度で受ければよいですか？車両が10年以上経過している場合は、毎年整備するのが理にかなっています。車両が2〜9年経過している場合は、2〜3年ごとに整備するのが理にかなっています。
A / Cサービスには何が含まれますか？ Quality Tune Up Car CAre Centersでは、A/Cパフォーマンステストを実施しています。これには、A / Cシステムのすべてのベルト、ホース、およびコンポーネントの動作と目に見える漏れのチェックが含まれます。また、システムからすべてのフレオンを退避させ、開始時に存在していたフレオンの量を測定します。冷媒が排出されている間、冷媒はフィルターを通過して凝縮液とオイルを除去します。次に、システムを-30PSIまたは真空状態にします。 A /Cシステムが-30PSIの真空を5分間保持する場合は、適切な量の冷媒とコンプレッサーオイルをシステムに再充填します。最近のほとんどのシステムは、完全に再充電するために1ポンドから1ポンド半の冷媒を使用しています。
システムに漏れがある場合はどうなりますか？ほとんどの場合、A / Cシステムは、あなたが入る前に車両を冷却していません。真空リークテスト中にリークが確認されます。漏れがあるとシステムに空気が戻るため、-30PSIの真空を維持できなくなります。法律により、漏れが確認されているエアコンシステムを再充電することは違法です。 A / Cシステムに冷媒を充填する前に、漏れの修理を完了する必要があります。真空リークテストでリークが検出されない可能性がある唯一のコンポーネントは、A/Cコンプレッサーです。その理由は、A / Cコンプレッサーは可動部品であり、可動サイクルの別の部分で漏れがある可能性があるためです。車両の冷媒が不足している場合はコンプレッサーが漏れていると推測できますが、漏れテストに合格しているとは限りません。リークがどこから来ているかを見つける最良の方法は、システムを再充電し、システムに染料を追加することです。システムがリークすると、その染料は1つまたは複数のリークの場所を示します。
10歳未満のほとんどの車両は、A/Cパフォーマンステストと冷媒の再充電が必要です。 A/Cのパフォーマンスを最高のパフォーマンスでお届けできることをうれしく思います。今日来てください、appointmnetは必要ありません。