私たちと同じようにあなたの車でアクセルペダルを使うのを楽しんでいるなら、まあ、あなたはおそらくあなたのブレーキにもかなり依存しています。少し簡単ですが、これらのブレーキを作動させ続けることが重要です。そうしないと、エリザベスジョーダンがこのABCニュースの記事で行ったように、ラッシュアワーの交通でブレーキを失う可能性があります。 OK、ジョーダンの1994年のシボレーブレイザーはブレーキを通り抜けたために誤動作しましたが、それでも、道路にいるときはストッピングパワーが必要です。では、ブレーキしましょう それをダウンします。ブレーキの仕組みについて知っておくべきことはすべてここにあります。
市場に出回っているブレーキには、ドラムブレーキとディスクブレーキの2種類があります。これらのタイプのブレーキは、動作方法、交換にかかる費用、および性能が異なります。ディスクブレーキはローターの一部しかカバーしていませんが、ドラムブレーキよりも優れた性能を発揮します。ディスクブレーキはドラムブレーキよりも反応が良く、ブレーキングの効率が高く、故障する可能性が低くなります。そして、これらの理由から、ディスクブレーキはドラムブレーキよりも高価です。
多くの車は実際には両方のタイプのブレーキを備えています。多くの場合、車の前部にディスクブレーキがあり、車の後部の2つの車輪にドラムブレーキがあります。なんで？ええと、ブレーキをかけているとき、ニュートン（または慣性）のおかげで、車両の重量は前方にシフトします。したがって、フロントブレーキはリアブレーキよりも多くのブレーキ力を必要とします。そのため、メーカーは多くの場合、最も必要とされる車両の前部に、より強力で信頼性が高く、より高価なブレーキを配置します。一方、リアタイヤはドラムブレーキだけかもしれません。安くて簡単にインストールできます。
あなたの車の他のすべての可動部品のように、あなたのブレーキはメンテナンスを必要とします。マスタシリンダー、ブレーキライン、キャリパー、パッド、ローターを定期的にチェックしてください。マスタシリンダーは、ブレーキペダルに加えられた力をブレーキラインを介して機能する油圧力に変換します。ブレーキラインにはきれいな液体が必要であり、漏れてはいけません。漏れがあると、ブレーキ力が失われる可能性があります。ブレーキラインはブレーキのキャリパーを圧縮します。これにより、ブレーキのパッドに圧力がかかり、ローターを圧縮してホイールの速度が低下します。作動中のキャリパー、作動中のパッド表面を備えたブレーキパッド、およびゆがんだり摩耗したりしていないローターが必要です。ローターの摩耗と言えば、外出中は「ブレーキをかけすぎ」ないように注意してください。その理由は…
トレイルリッジパスの頂上まで車を運び、峡谷をはがしているとしましょう。このように長く傾斜した道路では、毎ターンブレーキを使用しなければならない可能性があります。ただし、ブレーキが切れないように注意する必要があります。常にブレーキペダルを踏んでいると、ブレーキが過熱してパッドとローターの両方が損傷する可能性があります。高温でローターを歪ませることさえあります。単にブレーキをかける代わりに、ブレーキと一緒にエンジンを使用して、車両の速度を落とし、制御することができます。エンジンに道路からの速度の一部を吸収させるために、より低いギアにシフトしてみてください。シフトダウンするとRPMが増加することに注意してください。したがって、エンジンとブレーキが過熱しないように注意してください。いずれかのコンポーネントが過熱の危機に瀕していることが懸念される場合は、速度を落とし、安全な場所に移動してください。車が冷えるまで15〜30分待ってください。そうすれば、さらに数ターン道路に乗ることができます。
ブレーキ力を失いたくありません。ブレーキ力の低下に気付いた場合は、問題が発生しており、問題はさらに悪化する可能性があります。たとえば、漏れているマスタシリンダーがあるかもしれません。この場合、すべてのブレーキのパワーが徐々に失われます。ブレーキラインに漏れがある場合も同様です。
さて、あなたが遭遇するかもしれない問題はブレーキ力の喪失だけではありません。先ほど述べたように、ローターを反らせると、ブレーキをかけると震える車両を運転している可能性があります。コンポーネント全体を交換する必要があるため、ローターのゆがみを完全に回避することをお勧めします（車両の費用は最大900ドルになる可能性があります）。代わりに、ブレーキパッドの交換やローターのリサーフェシング（約100ドルから200ドルかかる可能性があります）など、ブレーキの定期的なメンテナンスを必ず受けてください。また、ブレーキフルードは定期的に洗い流してください。ほとんどの自動車メーカーは、20,000マイルから25,000マイルごと、または液体が汚れているときにブレーキフルードを交換することを推奨しています。
最後に、ブレーキの問題も聞こえるかもしれません。一時停止の標識まで引き上げるときにブレーキがきしむ、またはすり減っている場合は、ブレーキパッドが最後の脚にあることを示している可能性があります。ローターにそれ以上の損傷を与えないように、すぐにブレーキパッドを交換してください。ブレーキパッドは、ブレーキ圧をローターに直接加えるように設計されていることを忘れないでください。ただし、キャリパーはローターを押すようには設計されていません。
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