水は地球上のすべてのものを支え、あなたの車も例外ではありません。
あなたの車は、冷却システムの重要な部分であるウォーターポンプで作られました。走行中は、過熱を防ぐためにラジエーターからエンジンブロックに冷却水を継続的に循環させます。
基本的なメンテナンスを行うために車のボンネットを開けたことがあれば、運転中に車が大量の熱を蓄えるのは当然のことです。食料品店まで走っているだけでも、時速50マイル以上の速度に達することができる場合は特に、車を正しく動作させるには多くのアクションが必要です。
現代の技術と、プロセスを改善する方法を常に模索しているメーカーのおかげで、今日の車両は耐久性と寿命を重視して製造されています。数十年前に製造された車は約100,000マイル続くと予想されていましたが、今日の車はそれを2倍または3倍にすることができます。それは消費者にとって朗報です。ただし、最高の状態を維持するには、定期的なメンテナンスにさらに注意を払う必要があることも意味します。
一定の圧力下にある車は、個々のコンポーネントが摩耗し始める前に、それほど耐えることができません。フードの下の温度が高すぎると、時間の経過とともに部品が損傷する可能性があります。
ウォーターポンプは、一連のホースを介してエンジンブロックとラジエーターを介して冷却液を押し出すように設計されています。このクーラントがないと、エンジンブロックがすぐに過熱し、損傷を引き起こして大規模な修理が必要になる可能性があります。
ウォーターポンプは、車両が最適なパフォーマンスで走行することを保証する一連のシステムの一部です。車が始動すると、サーペンタインベルトも動き始めます。このベルトにより、ウォーターポンプ内のインペラーブレードが回転し、エンジンの周囲に構築されたシリンダーなど、システム内のさまざまな場所に冷却液が押し出されます。
ホースはクーラントをラジエーターに取り込みます。システム内を移動すると、ラジエーターフィンを横切って移動し、液体が冷えるのを助けます。運転中に発生する熱を分解し、エンジンルームを涼しく保ち、良好に作動します。その後、送水ポンプに向かって戻ります。このサイクルは、車を運転している限り続きます。
このプロセスは、送水ポンプなしでは不可能です。それはあなたの車が作動している限り、システム全体の冷却液の流れを維持します。単純な部分のように見えるかもしれませんが、車両の操作には不可欠です。
ウォーターポンプは、頻繁に交換する必要があるものではありません。ほとんどの車では、送水ポンプは60,000〜90,000マイル続くと予想されています。ウォーターポンプは通常、タイミングベルトの後ろにあり、2つは同時に交換されることがよくあります。
年齢は、送水ポンプの問題を疑う原因の1つです。あなたの車が古いほど、あなたの車でメンテナンスの問題が発生する可能性が高くなります。これが、定期的な検査が潜在的な問題を先取りし、車両が最高の状態で機能し続けることを保証するのに役立つ理由です。
送水ポンプは、何かがおかしいという警告サインを発します。
液体の漏れ
ウォーターポンプには、システム全体の冷却液の流れを維持しながら、正しく動作するのに役立ついくつかのシールとガスケットがあります。これらのシールとガスケットのそれぞれは、システム内にクーラントを保持し、クーラントが道路全体にこぼれないようにするために重要です。故障し始めると、駐車時に車の下に小さな水たまりができることがあります。特に同じ場所に何度も駐車する場合は、車の下で何が起こるかに注意してください。
クーラントは、タイプに応じて、オレンジ色または緑色のいずれかです。あなたがそれがプールしていることに気づき、それがさびた色を帯びている場合、それはさび抑制剤が壊れており、さびとスケールの蓄積をもはや制御していないことを示しています。また、ポンプ自体にガンクが蓄積していることに気付くかもしれません。これは、さまざまなコンポーネントを錆びさせる可能性があります。
高音の泣き声
時間が経つにつれて、あなたはそれが作動するときにあなたの車がどのように聞こえるかの感覚を発達させ始めます。ノイズが通常から外れるときはいつでも、それを質問して、ノイズを引き起こしているものを見つけるためのチェックのためにそれを持ち込んでください。
ウォーターポンプを使用すると、流体を流し続ける蛇行ベルトとプーリーシステムが時々泣き始めることがあります。これは、加速しているときに特によく見られます。また、システムのベアリングの不良を示す可能性のある、きしむような音やうなるような音に気付く場合があります。整備士はベルトを調整したりベアリングを微調整したりすることで騒音を修正できるかもしれませんが、最終的には、コンポーネントが摩耗して交換が必要なためです。
エンジンの過熱
エンジンの過熱は重大な誤動作の兆候であり、費用のかかる修理になる可能性があります。絶対に避けるべきものです。それでも、それは起こる可能性があります。温度計に注意してください。エンジンが熱くなっていることが示されている場合は、整備士に調べて問題を特定してもらう必要があります。
ラジエーターからの蒸気
過熱のもう1つの兆候は、エンジンルームから蒸気が出ているのを見た場合です。ボンネットの下から蒸気が発生した場合は、安全に車を止め、車両の電源を切ってください。レッカー車を呼んで持ち込み、整備士の1人に見てもらい、問題がどこにあるかを判断します。運転を続けるとダメージが大きくなります。たとえば、ウォーターポンプを交換する代わりに、エンジン全体を交換する場合があります。
送水ポンプの交換には何が関係していますか？
送水ポンプの交換は毎日の仕事ではありません。それがどれほど難しいかはあなたの車のメーカーとモデルに依存します。設計によっては、ウォーターポンプが他のコンポーネントの下に隠れている場合があります。このコンポーネントを使用して交換するには、特別なツールが必要です。多くの場合、タイミングベルトなどの他の部品と交換するのが理にかなっています。
あなたがそれを所有している限りあなたがあなたの車を維持するのを手伝うことができる信頼できる整備士を見つけることはあなたの心を安心させることができます。