これは、1月の運転の約1日です。仕事に行く途中で晴れた日から始めるかもしれませんが、それはすぐに変わる可能性があります。突然、風花が始まり、気温が下がり、雪が積もり始めます。家に帰るのはせいぜい難しいでしょう。
それを7月中旬の日と比較してください。あなたはクールなドライブで一日を始めますが、一日はそこからすぐに熱くなります。気温は上昇します– 80、90、100度以上。舗装が少しねばねばしているように見えても、とても暑いです。
あなたのタイヤはどうですか？それぞれの準備をして、2つの別々のセットを入手する必要がありますか？それとも、1セットのタイヤですべてを処理できますか？冬用タイヤを一年中残していただけますか？それとも、運転するためのより良い方法はありますか？
特に冬の真っ只中にコロラドの道路を運転したことがあるなら、それらがどれほど危険であるかを知っています。 1台の車に問題が発生し、スピンが制御不能になり、道路脇に巻き込まれると、何時間も交通に影響を与える可能性があります。 1つの小さな事故を数秒で大きな山積みに変えることができます。
致命的となることもあります。
トラクション法は、運転手に以下を要求するように設計されています：
道路状況にもよりますが、9月1日から5月31日までいつでも発効します。トラクションアラートが発行された場合、指定されたタイヤが車両に装着されていない限り、道路から離れている必要があります。
この法律は2つの理由で設計されました。まず、そして最も明白なことは、コロラドのドライバーを安全に保つことです。第二に、道路を動かし続け、大規模な山積みが発生した場合にすぐに発生する可能性のある何時間もの遅延を回避するためです。
この新しいコロラド州法は2019年に施行されましたが、車がガイドラインを満たしているかどうかを評価していない場合は、タイヤをもう一度確認してください。コロラド州の法律に準拠していると見なされるには、すべてのタイヤのトレッドの深さが3/16インチ以上である必要があります。タイヤのトレッドの深さがわからない場合は、それを測定してください。この簡単なトリックを試してください。ジョージ・ウォシントンの頭がタイヤに入るのを確認しながら、4分の1をトレッドに突き刺します。彼の頭のてっぺんが見えない場合、タイヤは3/16インチのテストに合格しています。
ただし、テストを1回だけ試してはならず、タイヤに問題がないと想定してください。 4本すべてのタイヤを試してください。複数の場所で試してみてください。場合によっては、タイヤが均一に摩耗しておらず、特定の領域でタイヤが低くなっている可能性があります。
よくわからなくても心配しないでください。タイヤに問題がないかどうかを判断する最も簡単な（そしておそらく最良の）方法は、当社の整備士の1人にタイヤをチェックしてもらうことです。それらがすべて必要な仕様を満たしているかどうか、および交換前に残っている牽引力をお知らせします。
通常、市場には、冬、夏、全天候型など、さまざまな種類のタイヤがあります。
それらの間にはいくつかの基本的な違いがあります。
冬：
冬用タイヤはゴム含有量が高いため、気温が下がったときに柔らかくしなやかになります。柔らかければ柔らかいほど、あらゆる気象条件で路面を掴むことができます。
冬用タイヤには、水を分散させてハイドロプレーニングを防ぐために、トレッドブロックに何千もの小さな溝が組み込まれています。これらの溝は、積もった雪に食い込み、スピードを上げたり下げたりするときに最適なグリップを提供します。
冬用タイヤには深いトレッドパターンがあり、空洞に雪が積もることができます。雪は雪をつかむのに役立ち、道路への接続を強化します。
夏：
夏用タイヤは、より穏やかで暖かい気象条件で柔らかくなるより硬いコンパウンドから作られています。これにより、乾燥した道路や雨の多い道路での運転が容易になります。
夏用タイヤは冬用タイヤよりも溝が少なく、午後の雨のシャワーを処理し、突然濡れた道路でのハイドロプレーニングを防ぐために作られています。
夏用タイヤは、温度が上昇すると柔らかくなるように設計された、より硬いゴムコンパウンドで作られています。熱による摩擦が大きくなるため、舗装がピーク温度に達したときの燃料効率が向上します。
サマータイヤはまた、よりシンプルなブロックトレッドを備えているため、暑い道路でのハンドリングが向上し、ブレーキをかける速度に大きな影響を与えます。
オールシーズンタイヤは真ん中のどこかにあります。天候に関係なく、平均的なパフォーマンスを発揮するように設計されています。夏用タイヤのようなグリップ力とパフォーマンスは得られず、冬季にはより激しいブレーキングとハンドリングが犠牲になります。しかし、全体として、彼らは仕事を成し遂げます。
あなたは一年中あなたの冬用タイヤを残すべきですか？結局のところ、デンバーメトロエリアでは、1年のうち10か月間は寒くて雪の降る状況が見られます。 5月に吹雪が発生するのは前例のないことではありませんが、9月には突然吹雪のような状況が発生しました。
そして、丘陵地帯に住んでいると、そこから降雪の可能性が高くなります。あなたはあなたのタイヤを良い冬用タイヤのセットと交換して、それらを一年中交換したくなるかもしれません。すべきでない理由は次のとおりです。
冬用タイヤは、雪道でのトラクションとグリップのために設計されています。彼らは彼らが何をするかで彼らを素晴らしいものにするユニークな特徴を持っています。
ただし、そのままにしておくと、次のことがわかります。
摩耗が早くなります。冬用タイヤは、寒い天候でもグリップする深いトレッドを使用して設計されているため、毎日暖かい道路や暑い道路に出会うと、摩耗が早くなります。
彼らは演奏しません。夏にジョギングをするためにウィンターブーツを履くことは決してありません。その仕事に適したツールが必要です。冬用タイヤは、低速で注意深く運転できるように設計されています。公道を走りたいときは、冬用タイヤで同じ操作やハンドリングを行うことはできません。
あなたはあなたのタイヤをより速く交換します。新しいタイヤを購入するときは、予想される走行距離に関するメーカーのガイドラインに重点を置いています。ガイドラインに従わないと、パフォーマンス要因が低下します。タイヤをより頻繁に交換し、途中でより多くの問題（および修理費）が発生する可能性があります。
仕事に適したタイヤを用意するのは理にかなっています。
過去に一年中冬用タイヤをつけたことがありますか？