牽引力を得る時が来ました。
いつでも、アメリカの広い範囲に雪が降る可能性があります。つまり、タイヤをチェックする必要があります。
専門家によると、ゴムが摩耗していると、小雪でも滑ったり、衝突したり、動けなくなったりする可能性があります。住んでいる場所や悪天候でどこかに行く必要があるかどうかによっては、冬用タイヤが必要になる場合があります。オールシーズンタイヤはオプションかもしれませんが、氷や雪の中でスタートしたり停止したりすることはありません。
専門家によると、10月下旬はタイヤを購入して取り付けて準備を整えるのに良い時期です。新しいタイヤが必要かどうかを判断する方法と、購入するゴムの種類に関する専門家からのヒントは次のとおりです。
トレッドの深さを確認してください： ジョージワシントンの頭を逆さまにして、いくつかの場所でタイヤの溝に4分の1を突き刺します。ワシントンの髪の毛の上部が見える場合は、トレッドが4/32インチ以下です。つまり、タイヤを交換する時が来たということです。暖かくて乾燥した天候では少し時間がかかるかもしれませんが、4/32未満のタイヤは、氷や雪ではうまくグリップしません。人々はトレッドの深さをチェックするためにペニーを使用していました。しかし、エイブラハムリンカーンの頭のてっぺんが見える場合は、残りのトレッドが2/32インチしかないことを意味します。 「その時点で、ほとんどのタイヤは基本的に摩耗しており、すぐに交換する必要があります」と、広範なタイヤテストを行うコンシューマーレポートのタイヤプログラムマネージャーであるジーンピーターセンは述べています。
冬ですか、それともオールシーズンですか？ それはあなたが住んでいる場所、あなたが雪のどこかにどれだけ緊急にいる必要があるか、そしてあなたの車が二輪駆動か全輪駆動かによって異なります。適度な降雪のある地域では、特に鋤が道路を通過するのを待ってからどこかに行くことができる場合は、オールシーズンのタイヤでうまくいく可能性があります。一般的には、大雪が降る可能性が高い北部では、冬用タイヤの方が適しています。エンジンが4つのホイールすべてに動力を供給する場合、優れたオールシーズンタイヤで十分な場合があります。一般的に、二輪駆動車の冬用タイヤは、四輪駆動車のオールシーズンタイヤよりもグリップが優れています。専門家は、全輪駆動が雪の中で始まる大きな違いを生むと言います。しかし、それはあなたが雪の中で立ち止まるのを助けません。そこで冬用タイヤが登場します。特別に設計されたソフトトレッドコンパウンドにより、氷や雪をしっかりとグリップするため、滑りやすい状況でもより速く停止します。悪天候時には、冬用タイヤは乾いた路面を走行しているようにグリップします。
レビューを読む： オールシーズンタイヤを使用する場合は、テストレポートと消費者評価を必ずお読みください。オールシーズンタイヤは雪を掴む能力が大きく異なります。良いものから悪いものへのギャップは驚異的です。最高のパフォーマンスを得るには、有名なブランドに固執する必要があります。冬用タイヤを選択した場合は、レビューもお読みください。タイヤラックのテストでは、異なるブランドのスノータイヤ間の差異が少ないことが示されています。溝が深いほど雪のトラクションが高くなりますが、タイヤを見てもパフォーマンスがわかるとは限りません。冬用タイヤは改良されていますが、それでも雪や氷の性能のために乾いた舗装の取り扱いに妥協しています。
4本すべてのタイヤを交換してください： 2つの駆動輪だけにスノータイヤを装着すると、雪や氷の中で車を扱うのが難しくなる可能性があります。 1つの車軸の2つの車輪が、他の2つの車輪よりもグリップが優れていると、ハンドリングの不均衡が生じ、すばやく停止したり、何かを操縦したりしようとすると危険な場合があります。これらは、あなたがあなたの車が最もよく働く必要がある状況、緊急事態です。
価格： スノータイヤとオールシーズンタイヤの価格は一般的にほぼ同じです。消費者レポートによると、セダンタイヤの平均価格は1本あたり約145ドルです。 SUVタイヤは1本あたり平均178ドルです。買い物をすることで、より良い取引ができるかもしれません。価格に取り付けとバランス調整が含まれていることを確認してください。
早めに購入： 専門家によると、今こそ購入する時期であり、調査を行う時期があり、雪やオールシーズンのタイヤが豊富に揃っているからです。最初の降雪まで待つと、ディーラーが手元にある車に合ったサイズで行き詰まる可能性があります。ただし、すぐに購入しないでください。毎日の高温が通常50度未満の場合は、冬用タイヤを装着することをお勧めします。