1900年代初頭の車について少し考えてみてください。映画で見ただけで、一度も登ったことがないかもしれませんが、それは今日の私たちとはまったく異なる体験だったことがわかります。
車輪はずっと高くて狭いものでした。アイデアが自転車から自動車に移ったようです。
車はあまり構造がありませんでした。それらはしばしばオープンフレームであり、内部の快適さはあまりなく、ドライバーが何かにぶつかった場合に危険でした。
そして、ハンドルを握ると、その大きさに驚かれることでしょう。それらは今日よりもはるかに大きく、ドライバーの前で多くのスペースを占めていました。
それには理由がありました。車をコーナーやターンにコントロールするのは大変な労力を要しました。大きなハンドルはドライバーにターンに力を入れる能力を与えました。それは彼らにそれを制御下に保ちながら車輪を回す能力を与えました。 
しかし、パワーステアリングが市場に導入されたため、1950年代初頭にそのすべてが変化しました。パワーステアリングは車両に制御を追加しました。また、ステアリングホイールが小さくなり、運転者の快適性が向上しました。
今日のあなたの行動について考えてください。ホイールに1本の指を置くだけで、ホイールを調整したり、運転方法を微調整したりできます。少しだけ微調整すると、車線を変更できます。片手で、圧力をかけずに車を追い詰めたり、駐車したりすることができます。これにより、食料品店に立ち寄ったときの夕食など、他のことを考えることができます。
今日の最新のパワーステアリングは、運転を簡単にする油圧制御システムです。専用ポンプがパワーステアリングフルードをリザーバーからパワーステアリングコラムに移動します。
「ラックアンドピニオン」という言葉を聞いたことがありますか？ラックアンドピニオンは、今日の自動車やトラックで使用されている最も一般的なステアリングギアシステムです。ラックは長くて平らな歯車で、片側にプロングがあります。ピニオンは、ステアリングホイールに取り付けられたステアリングシャフトに接続された丸いギアです。ホイールを回すと、ピニオンギアが回転し、ラックが前後に動くときにラックに接続して、回転半径を与え、車を右から左に動かします。
ステアリングプロセスを容易にするために、油圧または高圧ステアリングが導入されました。これは、プロセスを簡単に行えるように設計されたステアリングアシストプログラムと考えてください。油圧システムでは、流体がシステム全体を移動し、パワーステアリングシステムにステアリングホイールを動かすのに必要な圧力を与えます。
あなたの車が完璧な状態であれば、運転は楽です。しかし、運転すればするほど、部品が摩耗する可能性が高くなります。あなたの車のあらゆる部分のように、パワーステアリングは最終的に問題を抱えることになります。はっきりとした行動を十分に早く認識すれば、緊急修理を回避できます。
パワーステアリングシステムは、これらの動作に関する潜在的な問題を警告します。
あなたがあなたの車を始めるとき、きしむ音。車を始動して、高音のきしむ音を聞いたことがありますか？ベルトに問題がある可能性があります。ベルトが古くなると、硬化して崩壊し始めます。彼らが動くとき、特に寒くてしばらく座っているとき、彼らは行動に移るときに悲鳴を上げたり、鳴いたりすることがあります。急な曲がり角を移動するときにも、同様の音が聞こえる場合があります。多くの場合ベルトですが、パワーステアリングポンプが摩耗している兆候である可能性もあります。
ハードステアリング。車を長く運転すればするほど、その性能に慣れることができます。ステアリングシステムのいずれかの部分が摩耗し始めると、ホイールが回しにくく感じられる動きの剛性を検出し始めることができます。ハンドルを動かす方法により多くの力を入れなければならない場合、それはあなたがあなたのパワーステアリングシステムに問題があるというサインです。
動きに対する反応が鈍い。あなたの車が新しいとき、ハンドルにかろうじて触れることはあなたの車を一方の側からもう一方の側に素早く動かすことができます。時間が経つにつれて、あなたはそれらの同じ動きのためにもっとホイールを回さなければならないかもしれません。少しでもためらいを感じ始めたら、パワーステアリングポンプが故障している可能性があることに注意してください。
曲がり角に移動しているときのゴロゴロという音。曲がり角に移動するときにうなり声やうめき声が聞こえる場合は、パワーステアリングシステムに問題があることを示しています。リークの可能性がありますが、パワーステアリングポンプが故障している可能性もあります。
液漏れ。楽に作業するために、パワーステアリングシステムはパワーステアリングフルードを使用しました。レベルが時間の経過とともに低下すると、パワーステアリングの問題が発生します。パワーステアリングフルードレベルの漏れにより、システムに空気、汚れ、または汚れが入り、パワーステアリングシステムの機構にストレスがかかる可能性があります。これにより、上記の症状のいずれかが発生する可能性があります。定期的に車を駐車する場所の下を監視してください。いつでも液体を見つけたら、それを持ち込んで、私たちの整備士の1人に見てもらいましょう。
リークを見つけるのは難しい場合があります。ステアリングポンプから漏れる可能性があります。故障しているホースが原因である可能性があります。ラックアンドピニオンシステムのどこかにある可能性があります。ダッシュボードにインジケーターライトが表示されている場合は、パワーステアリングフルードが許容レベルを下回っています。ただし、まだ始まったばかりの場合は、見つけるのが少し難しいかもしれません。そこで私たちの専門知識が役立ちます。
パワーステアリングフルードは通常、赤みがかった色または薄茶色です。漏れ始めて、車の下に溜まっていることに気付いた場合は、トランスミッションフルードと色が似ていることに注意してください。パワーステアリングフルードは通常、車両の前部から漏れますが、トランスミッションフルードは車の中央に向かってより集中化されます。
パワーステアリングで現在抱えている問題が何であれ、重要なのはそれをできるだけ早く修正することです。早期に修理するということは、すぐに安全に道路に戻ることができ、低コストで修理できることを意味します。
パワーステアリングの問題をどのようにサポートできますか？