質問： 車の修理店から、新しいサーペンタインベルトが必要だと言われましたが、ひび割れは見られません。本当に交換する必要がありますか？
エクスプレスカーケアの回答： ご心配をおかけしております。古いスタイルのネオプレンベルトは年齢とともにひびが入り、交換が必要になったときにドライバーにはっきりとわかります。現在、サーペンタインベルトは、ネオプレンのようにひび割れたり釉薬をかけたりしないさまざまな素材で作られています。
説明するために、サーペンタインベルトは、エンジンからオルタネーター、パワーステアリングポンプ、エアコンコンプレッサーなどのさまざまなアクセサリに電力を転送します。一部の車両では、パワーブレーキやウォーターポンプも転送します。現代のサーペンタインベルトには、その長さに沿って走るいくつかの溝があります。これらの溝は、アクセサリのプーリーとかみ合っています。ベルトが耐用年数の範囲内になると、設計された速度でアクセサリが回転します。
時間の経過とともに、ベルトの素材はすり減っていきます。材料のわずか5％が失われると、ベルトが滑ってアクセサリが適切に回転せず、ストレスや損傷につながる可能性があります。
特別なツールを使用して、知識豊富なサービスアドバイザーが、サーペンタインベルトで失われた材料を測定できます。彼はそれを交換する必要があるかどうかを示します。
ドライバーは、サーペンタインベルトがアクセサリベルトドライブシステムの一部であることを理解することが重要です。これには、サーペンタインベルトテンショナーとアイドラープーリーも含まれます。ベルトテンショナーの耐用年数はベルト自体と同じであるため、ベルトを交換する場合は、テンショナーとアイドラープーリーも交換する必要があります。
ベルトテンショナーが摩耗すると、ベルトが滑って、想定どおりの動作をしない可能性があります。摩耗したベルト、テンショナー、またはアイドラープーリーで長時間走行すると、アクセサリプーリーが過度に熱くなり、非効率、損傷、早期交換につながります。
Express Car Careは、サーペンタインベルトが摩耗していて、交換する必要があるかどうかを確認するためのテストを実行できます。サーペンタインベルトシステムの交換時期かどうかは、サービスアドバイザーにお問い合わせください