車両のタイヤ空気圧監視システム（TPMS）の目的は、少なくとも1つ以上のタイヤの空気圧が大幅に低下し、安全でない運転状態につながる可能性があることを警告することです。
TPMSタイヤ空気圧低下インジケーターは黄色のアイコンで、ダッシュボードのインストルメントパネルに、感嘆符の付いたタイヤ断面（馬蹄形に似ています）の形で点灯します。
あなたの車のこの表示灯には歴史があります。これは、適切なタイヤ空気圧と、ドライバーが空気圧が低いことを知っていれば回避できたであろう多くの重大な自動車事故についての長年の不確実性に基づいた物語です。
現在でも、かなりの数の車両が毎日空気圧不足のタイヤで道路に衝突していると推定されています。ただし、TPMSを使用した適切なタイヤのメンテナンスは、多くの重大な事故を防ぐのに役立ちます。
このインジケーターライトが一般的になる前は、気圧が安全でないかどうかを知ることは、外に出てしゃがみ、タイヤゲージを使用することを意味していました。いくつかの例外を除いて、これは一般消費者が持っていた唯一の圧力テストツールでした。
タイヤの空気圧不足による事故の増加に対応して、米国政府は輸送リコールの改善、説明責任、および文書化法（TREAD）を可決しました。この法律の結果の1つは、2007年以降に米国で販売されたほとんどの車両にタイヤ空気圧監視システムが含まれていることです。
すべてのTPMSが同じように機能するわけではありません。低タイヤ空気圧インジケーターを点灯することは、間接TPMSまたは直接TPMSのプロセスの最終ステップです。
現在使用されているシステムには、直接TPMSと間接TPMSの2種類があります。
インホイールセンサーを使用して、各タイヤの空気圧を測定します。空気圧がメーカーの推奨値を25％下回ると、センサーはこの情報を車のコンピューターシステムに送信し、ダッシュボードのインジケーターライトをトリガーします。
Direct TPMSは、アンチロックブレーキシステムからのホイール回転データだけでなく、特定の圧力レベルを監視する各タイヤ内の圧力監視センサーを使用します。
直接TPMSのセンサーは、タイヤの温度を読み取ることさえできます。タイヤ空気圧直接監視システムは、このすべてのデータを集中制御モジュールに送信し、そこで分析、解釈し、タイヤ空気圧が必要以上に低い場合は、ダッシュボードに直接送信して、インジケーターライトを点灯させます。
直接タイヤ空気圧モニターは通常、このすべてのデータをワイヤレスで送信します。各センサーには固有のシリアル番号があります。これは、システムがそれ自体と他の車両のシステムを区別するだけでなく、個々のタイヤの圧力測定値も区別する方法です。
多くのメーカーは、これらの高度に専門化されたシステムに独自の技術を使用しているため、TPMSを一貫性があり、車両と互換性のある方法で交換するには、経験豊富で知識豊富な技術者が必要です。
車のアンチロックブレーキシステム（ABS）のホイールスピードセンサーと連動します。タイヤ圧が低い場合、他のタイヤとは異なるホイールスピードで転がります。この情報は、ダッシュボードインジケーターライトをトリガーする車のコンピューターシステムによって認識されます。
間接TPMSは通常、アンチロックブレーキシステムが使用するホイールスピードセンサーに基づいています。これらのセンサーは、各ホイールの回転速度を測定し、車載コンピューターシステムで使用して、ホイールを相互に比較したり、速度などの他の車両の動作データと比較したりできます。
コンピュータは、各ホイールの回転速度に基づいて、車両のタイヤの相対的なサイズを解釈できます。ホイールが予想よりも速く回転する場合、コンピューターはタイヤの空気圧が不足していると計算し、それに応じてドライバーに警告します。
間接タイヤ空気圧監視システムはタイヤ空気圧を測定しません。タイヤゲージで見られるのと同じタイプの測定値を電子的に処理することはありません。代わりに、間接タイヤ空気圧モニターは、タイヤの回転速度を測定し、回転に問題がある場合にインジケーターライトを作動させる信号をコンピューターに送信します。
TPMSは、車両の空中またはフラットが少ないかどうかを通知することにより、当て推量を排除します。この知識は、事故を防ぐだけでなく、燃費を向上させるのにも役立ちます。 TPMSは、車両の既存または差し迫った問題について警告することもできます。
タイヤ空気圧監視システムの略で、タイヤ空気圧センサーを使用してタイヤの空気圧を追跡します。このシステムはライトをオンにするか、1つまたは複数のタイヤが推奨圧力になっていないことを検知するとTPMSライトが点滅します。
TPMSライトを点灯したまま運転するのは安全ではありません。タイヤの検査がなければ、空気がタイヤからどれだけ速く出るか、またはタイヤがどのくらいの時間過膨張または過小膨張しているかを知る方法はありません。最善の行動は、タイヤ圧ゲージを使用して各タイヤの現在の膨張レベルを確認することです。
TPMSセンサーを交換する必要がある場合、費用は車種に応じてそれぞれ約50ドルから100ドルの範囲になります。
TPMSリセットボタンを押し、ライトが3回点滅するまで押し続けてから、離します。車を始動し、20分間走行させて、センサーをリセットします。通常、ステアリングホイールの下にタイヤ空気圧モニターのリセットボタンがあります。見つけにくい場合は、ユーザーマニュアルを確認してください。
米国では、2007年9月1日以降に製造された10,000ポンド未満の自動車または小型車を購入した場合、TPMSが使用されます。モデルが2005年10月5日以降に製造された場合は、TPMSを使用している可能性があります。また、法律が制定される前は、一部のハイエンド車両にもプレミアムオプションとしてTPMSが搭載されていました。
タイヤ空気圧センサーはどこにありますか？リム内側に装着されているタイヤの内側にあります。タイヤをリムから外すと、タイヤ空気圧センサーである小さなシリンダーが表示されます。
1つまたは複数のタイヤの空気圧が25％を下回ると、TPMSライトが点灯します。空気圧が間違っていると思ってタイヤを膨らませる前に、必ず自分でチェックしてください。
タイヤ空気圧が正常で漏れがないのにTPMS警告灯が点灯している場合は、30mph以上で少なくとも10分間運転して車を暖め、警告灯が消えるのを待つことができます。 TPMS警告灯をリセットして、警告を無効にすることもできます。
これは、空気圧が低いときに警告を発するのに役立つツールですが、TPMS警告灯が点灯するずっと前にタイヤが適切な空気圧を下回る可能性があります。タイヤ空気圧が低くなりすぎたり、高くなりすぎたりすると、TPMSライトが点灯します。
キャップベースのタイヤ空気圧センサーの取り付けは簡単です。車の作業経験がなくても問題ありません。ほとんどの場合、バルブステムキャップの代わりにセンサーをねじ込むだけです。システムが正しく機能するには、しっかりと密閉する必要があるため、センサーをクロススレッド化しないでください。
ほとんどのセンサーは24時間年中無休で動作しませんが、このように、バッテリー節約モードで動作しますが、それでも寿命はあります。通常、その期間は5年から10年の間です。バッテリーがなくなると、車両のシステムによっては、TPMSシステム全体または個々のセンサーを変更する必要がある場合があります。
TPMSセンサーの1つに障害が発生し、交換が必要な場合は、個別に交換できます。ただし、センサーバッテリーの消耗が原因で障害が発生した場合は、他のセンサーも障害に近い可能性があります。
交換用タイヤセンサーの価格は車両によって異なり、AmazonからAdvance Auto Parts、タイヤラック、または最寄りのタイヤ店まで、さまざまなソースから入手できます。 4個セットで少なくとも100ドル支払うと予想され、修理施設またはタイヤ店で交換する必要があります。
つまり、1つのTPMSセンサーを交換するだけです。ただし、TPMS再学習ツールを使用して新しいセンサーを再トレーニングしてください。
地元の技術者が、新しいタイヤの平均余命に基づいてTPMSセンサーを交換するかどうかを決定するのを手伝ってくれます。適切なタイミングで、センサーを交換するためにここにいます。
米国では、2007年9月以降に製造されたすべての車両にTPMSが義務付けられています。欧州連合では、2012年11月1日以降に発売されたすべての新しい乗用車にTPMSが義務付けられています。
TPMSライトは、冬の天候によってトリガーされる可能性があります。天候が寒いときは、車両のタイヤの空気圧が自然に低下する可能性があります。このため、TPMSライトは簡単にアクティブにでき、タイヤ空気圧が25％のしきい値を下回ると自動的に点滅します。
伝説的な信頼性、快適さ、テクノロジーはすべてショーの一部ですが、最近、タイヤ圧灯が点灯しました。ホンダ車のタイヤ空気圧監視システム（TPMS）は、より大きな問題が発生する前に問題を警告するための洗練された機器です。
ほとんどの車両では、TPMSリセットボタンはステアリングホイールの下にあります。車両のタイヤを交換した後、エラーコードをクリアするためにTPMSを電子的にリセットする必要があります。これを行うには、タイヤ空気圧ライトが3回点滅するまで、TPMSリセットボタンを押し続けてから、ボタンを放します。
TPMSセンサーは、何年も続くように設計されています– 5〜10年はおそらく寿命です。コストを考えると、ほとんどのドライバーは「必要に応じて」TPMSセンサーを交換する傾向があります。つまり、バッテリーが切れたとき、または他のTPMSコンポーネントが故障したときだけです。
タイヤ空気圧センサーの交換には、10分から1時間かかる場合があります。特に機器に慣れていない場合は、タイヤセンサーを専門家に交換することをお勧めします。
残念ながら、タイヤを外さずにTPMSセンサーを取り外す方法はありません。これは、センサーがタイヤの内側にあり、ホイールのリムに取り付けられているためです。そのため、従来の知識では、センサーに到達できるようにするにはタイヤを取り外す必要があると言われていました。
間接TPMSは、車のアンチロックブレーキシステム（ABS）のホイールスピードセンサーと連動します。タイヤの空気圧が低い場合、他のタイヤとは異なるホイール速度で転がります。この情報は、ダッシュボードインジケーターライトをトリガーする車のコンピューターシステムによって検出されます。