洞窟に住んでいない限り、ほんの数例を挙げると、Uber、Lyft、Grabなどの配車サービスを知っている必要があります。ここ数年は、時間単位でのレンタカーを可能にするカーシェアリングサービスまたはカークラブの台頭も目撃しています。車に投資する代わりに、これらのライドシェアリングとカーシェアリング モデルは両方とも、その多くの利点のおかげで世界中で人気を集めています。
これには、交通量の削減、環境への配慮、手頃な価格、そしてもちろん、悪天候やその他の目的で、自分で車に投資することなく車の輸送を楽しむことができるという事実が含まれます。さらに、ニューヨークのような高価で人口の多い大都市では、ライドシェアリングとカーシェアリングは避けられません。
このようなメリットは明らかですが、よくある質問は、ライドシェアリングとカーシェアリングが車の所有よりも経済的かどうか、つまり、車に投資する代わりにこれらのサービスに依存することがどのような状況で意味があるかということです。これらのサービスでお金を節約できるのか、それとも単なる都市の伝説なのかを今すぐ確認してください。
ライドシェアリングはタクシーの安価な形態ですが、完全ではありません。電話で事前に乗車を予約する代わりに、すべてのピックアップはアプリで行われ、瞬時に行われます。これは、需要と供給のバランスをとるためであり、したがって、より安い価格です。
車は運転手が所有しているので、毎回異なる車を手に入れることになります。これは嬉しい驚きや、希望よりも余裕のない車になる可能性があります。
カーシェアリング、またはカークラブとも呼ばれる別の形式の共有は、レンタカーと非常に似ていますが、完全ではありません。従来のレンタカーの形式は、日単位で借りる場合は安くなりますが、たとえば食料品の買い物に行くために1分または1時間運転する必要がある場合は、カーシェアリングの方が間違いなく経済的です。
このサービスは、近隣のショッピングコンプレックスなどの中心的な場所でよく見られます。利用可能な車のモデルやその他の情報をアプリで確認でき、事前に予約することもできます。必要なときにいつでも運転した後は、車内のタッチスクリーンまたはアプリを使用して乗車を終了し、車を次のユーザーに解放します。
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個々のドライバーを擁護する旅行組織であるAAAの調査によると、ライドシェアリングサービスを使用すると、実際には車を所有するよりも費用がかかることがわかりました。
数値は、これらのサービスが広く利用可能で使用されている米国の20の都市で、一般的な人と平均的な人が両方に支払う金額を比較することによって導き出されます。
計算は、中型セダンの所有コストと年間平均走行距離10,840マイルに基づいています。また、年間平均2.1回のロードトリップに相当する、より長い旅行のレンタカーも考慮に入れています。
車を所有するための平均年間費用は、駐車料金を除いて年間7,321ドル、または駐車を含めて10,050ドルです。一方、同じ距離をカバーするためにライドシェアリングを使用すると、年間20,120ドルかかります。
カーシェアリングは通常、時間単位で課金されます。平均して1時間あたり8ドルから10ドルです。時間単位または日単位で、カーシェアリングサービスを介してレンタカーを借りる費用は、自分の車を運転するよりもはるかに高価です。
ただし、これは毎日運転し、いくつかの距離をカバーする場合のみです。職場の近くに住んでいて、歩いたり自転車で歩いたりできる場合は、自分の車に投資するよりも、食料品の買い物や時折の旅行にカーシェアリングを使用する方が理にかなっているかもしれません。
カーシェアリングサービスを定期的に利用する場合、サービスプロバイダーのメンバーシップに年間約70ドルを支払うことになります。この年会費に加えて、1時間あたり8ドルから10ドルを支払うことになります。最も高価な週末である週末に一日中レンタカーを借りる必要がある場合、1日あたり約80ドルから130ドルを支払うことになります。
要約すると、ライドシェアリングとカーシェアリングは、車を所有するよりも必ずしも安価ではありません。ただし、運転のニーズや、駐車場を見つけるのがどれだけ簡単で安価かなど、都市の状況によっては、これらのサービスを使用する方が経済的で便利な場合があります。
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