アクセラレータペダルを放すと燃料が燃えますか？ここで知ってください！

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2。減速燃料カットオフ

今日の多くの現代の自動車には、「減速燃料カットオフ」または適切にDFCOと呼ばれる機能が組み込まれています。この機能により、アクセルをゆっくりと放したときに燃料が燃焼しないようになります。惰性走行やエンジンブレーキをかけているときでも、この機能がすぐに作動しない場合があります。

次に、ニュートラルなアイドリングが発生します。発進も停止もせず、ニュートラルギアを入れたまま移動している場合があります。この場合もガスが燃えないと思ったら間違いです。何があってもエンジンを動かし続けるためにガスが燃やされるでしょう。交通中に車をギアに入れておくことの結果を知るための運転のヒントを参照してください。

3。静止vs.移動中

エンジンがアイドリングしているとき、つまり車が静止しているがエンジンが「オン」のとき、燃料は確実に燃焼します。かなり少量のガスがエンジンの運転に利用されます。一方、車が動いていて、アクセルから足を離すと、状況はかなり異なります。現代の燃料噴射車は、丘を下るときに「燃料なし」を使用するようにしてください。しかし、落とし穴があります！エンジンは事前定義されたRPMで回転している必要があります。

丘を下るときにヒーターをオンにすると、このような「燃料がない」状態の証拠を目撃できます。ギアは入っていますが、足がアクセルから外れており、RPMが特定の制限を超えています。ヒーターから排出される空気の温度が低いことがわかります。これは、エンジンの暖かさを維持するためにガスが燃焼されていないために発生します。 RPMが低くなりすぎると、加速器が解放されているかどうかに関係なく、エンジンが自動的にガスの利用を開始することを忘れないでください。

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まとめ

これで、アクセルペダルを放すと燃料が燃えるかどうかがわかります。 か否か。覚えておくべきことは、ガス節約は時間の必要性です。そのため、二酸化炭素排出量を改善するために、燃料効率の高い運転戦術を使用することが常に推奨されています。