車で運転しているときに、「運転中にドライブからリバースにシフトした後はどうなりますか？ 」この実験にすぐに拍車をかけないことをお勧めします。あなたの好奇心を終わらせるために、運転の専門家は先に進んでこの運動について研究しました。
また、結果を熟考し、エンジンの爆発やトランスミッションの故障のイメージを思い起こさせる場合は、停止して、まずここで現実を探ります。
「リバース」は、他のすべてのギアとは反対の方向にホイールを回転させる単純なギアメカニズムです。そのため、車が前進しているときにトランスミッションを後進させるのは困難です。ただし、この強制的なアクションを試みる人は、ギアボックスに完全な損傷をもたらす壊滅的な影響に直面しなければならない場合があります。発生する可能性のある問題のいくつかには、
が含まれます。車を前進させている間、後進モードでのシフトは、システムが設計されている以上の突然の衝撃荷重を受けます。その結果、歯歯車が曲がっていると思われます。
そして、同じ動作を多数のサイクルで繰り返すと、歯車の歯の根元に亀裂が生じます。回転サイクルごとに広がり、最終的には歯車の歯の故障につながります。
通常、運転中にギアがドライブからリバースにシフトします。トランスミッションとエンジンにストレスを与えます。これにより、rpmが大幅に低下します。その結果、エンジンがつまずき、最終的に停止します。
注： この状態は主にエンジンが冷えている場合に見られます。
前述のように、前進中に急にギアを逆転させると、モーターのエンストとタイヤのロックが発生します。実際、この強力な動作により、入力シャフトに大量のトルクが伝達され、タイヤが反対方向に回転します。
ただし、リバースギアはトルク値の多くを処理するように設計されていないため、短時間で多くのトルクをかけるとトランスミッションが破壊されます。
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最新のトランスミッションでは、運転中にドライブからパークにシフトします。 実際に爪が作動します。車の動きを防ぐために設置されているため、車両が停止しない限り、駐車爪の関与は危険です。
このデバイスは、車のスプリングに接続して、爪をホイールのノッチに合わせます。車両が静止位置にある場合、爪は実際の位置をとってわずかに回転します。ただし、車が動いているときにアクションを繰り返すと、不快な音がしたり、最悪の場合、爪が折れたりすることがあります。
したがって、高価なトランスミッションの修理を無視したい場合は、推奨される運転のヒントに従うことをお勧めします。
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