マニュアルギアボックスを使用して車を運転することは、自動ギアボックスほど簡単ではありません。あなたは道路にぶつかる前にスティックシフトを徹底的に運転する技術を学ばなければなりません。それを考えると、習得する必要のあるスキルの1つは、マニュアル車でブレーキをかける方法を知ることです。 。
マニュアル車にはブレーキ用のペダルが3つあるため、ほとんどの学習者は混乱し続けます。ブレーキ、クラッチ、アクセルの正しい使い方を学ぶのはやや難しく、多くの練習が必要です。
クラッチペダルは、マニュアル車のブレーキをかけるコンポーネントです。 自動よりも難しい。ブレーキペダルは速度を落とす役割を果たし、アクセルはその逆を行います。一方、クラッチはエンジンをホイールから切り離します。 マニュアル車でブレーキをかける方法を学ぶには、さまざまな運転シナリオでどのペダルを踏んだ後、どのペダルを踏むかを知る必要があります。 。
70kmph以上で車を運転するということは、それがトップギアにあることを意味します。エンジンが減速して速度が40kmphを下回るまで、同じギアでエンジンを停止することはできません。あなたがする必要があるのは、速度が落ちるまでクラッチなしでブレーキをかけることです。次に、トランスミッションを4速にシフトし、クラッチを解放します。自動車が低速（たとえば20kmph）に達するまでブレーキを押し続けてから、クラッチをかけて車両を完全に停止させます。
低速で運転している場合は、車両が25または20kmphに達するまでブレーキペダルを押してから、クラッチをかけて停止します。
緊急ブレーキまたはパニックブレーキの最も重要なルールは、クラッチに触れないことです。エンジンをストールさせるリスクを冒しながらも、最適なエンジンブレーキを使用する必要があります。非常に高速で運転している場合でも、ギアを下げないでください。
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トラックで車を止めようとするときは、最初にブレーキをかける必要があります。車両がギア内アイドルに近づいたら、クラッチとシフトダウンギアを接続します。シフトが終了したら、クラッチを再度接続します。
ほとんどのドライバーは、その場合、エンジンブレーキよりも燃料を節約することを好みます。そのため、クラッチペダルとブレーキペダルを同時に踏むことができます。車に減速燃料カットオフ（DFCO）テクノロジーが搭載されている場合は、クラッチを使用する必要はありません。
初心者の学習者は、マニュアル車でブレーキをかける方法について混乱し続けています。 理論がたくさんあるので下り坂に行くとき。さて、それを行う最も簡単な方法は、上り坂のときに使用したものよりも1レベル高いギアにシフトすることです。次に、クラッチに触れずにブレーキペダルを踏みます。
マニュアル車を止める方法の詳細については、以下の動画をご覧ください：
運転中は、ブレーキをかける前にクラッチを使用しないでください。ギアをシフトし、車が行き止まりに近い場合にのみ、クラッチペダルを踏む必要があります。それ以外の場合は、クラッチを回避すると、ホイールをより適切に制御し、ブレーキにエンジン抵抗を使用できるようになり、燃料を節約できます。