かつてはすべての車両にマニュアルトランスミッションしか搭載されていませんでしたが、長年にわたってかなり変わっていません。その後、オートマチックギアボックスが登場し、そのシンプルでわかりやすい操作により、何百万人もの人々の心をつかみました。しかし、技術の進歩に伴い、新しいバリエーションが出現しました。今日、私たちは主に4つの車のトランスミッションタイプを見ています あらゆる種類の車両で。
車のギアボックスの頭字語をすべて理解するのは大変な作業です。ただし、車のトランスミッションの種類について明確に理解していると、学習が容易になります。 とその機能。
以前は、すべての車が手動ギアボックス。ただし、オートマチックギアボックスの急速な人気により、特に米国では絶滅危惧種になっています。
マニュアル車では、ギアを選択または解除するには、ギアセレクターメカニズムを手動でシフトする必要があります。トランスミッションをエンジンに接続するクラッチがあります。フットペダルからの圧力を押すか解放することにより、クラッチを切断または接続することができます。このトランスミッションの最新バージョンには、5つまたは6つのギアがあります。
車両のコンピューターシステムが自動的にギアシフトを行います。ドライバーの仕事は、運転条件に応じて、モードをP（パーク）からD（ドライブ）、またはN（ニュートラル）にシフトすることです。
ギアの選択は、エンジン速度、車速、ギアボックスで選択されたモード、スタビリティコントロール、トラクションコントロール、クルーズコントロール、ブレーキングなど、さまざまな要因に依存します。
詳細：
これは手動と自動のハイブリッドシステムですトランスミッション。ステアリングホイールの後ろにあるシンプルなシフターまたはパドルは、マニュアルギアボックスのようにギアを変更するのに役立ちます。ただし、オートマチック車の場合と同じように、クラッチペダルを使用する必要はありません。トランスミッションのモードを変更すると、センサー、プロセッサー、アクチュエーター、空気圧などのすべてのパラメーターが電子的に変更されます。
セミオートマチックギアボックスは、主に大型商用車に使用されてきました。このトランスミッションを使用する最近のモデルは、ほぼ瞬時に識別できないギアシフトを提供します。
他の車のトランスミッションタイプとは異なり、CVTは使用しません速度を変える手段としてのギア。代わりに、この目的のために金属またはゴムベルトを使用します。ベルトは、最適な張力を維持するのに役立つプーリーの上を走ります。これらのプーリーのさまざまな動作により、ベルトがギアと同じ効果を生み出すのに役立ちます。
このトランスミッションは、車両で最も効率的な速度を生み出すことができます。車が運搬している重量に関係なく、プーリーはエンジンを最高速度で動作させるための完璧な調整を行うことができます。
すべての車のトランスミッションタイプの中で 、手動および自動送信が最も人気があります。半自動およびCVTシステムは、特定の車両モデルにのみ見られます。可用性と使いやすさを考慮すると、オートマチックギアボックスが最適なオプションです。マニュアルトランスミッションの操作方法を学ぶのは難しいですが、あらゆる種類の道路や条件で最高のサービスを提供します。